29ページ目: KTCのすべての商品

ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

軸長が100mm・160mmと伸縮するため、1本で2役。先端マグネット付きのため、ボルトを保持します。

長身ボディーとタイミングベルトによって、狭いヘッドランプ回りに工具や手を入れることなく、エンジンルームの外から遠隔操作で、ヘッドライトの光軸調整作業が可能です。アルミボディーの採用により、本体160gと軽量なため、使いやすく疲労軽減につながります。グリップハンドルの採用により、スタッビドライバ感覚で、スムーズ且つ微妙な両方向の回転が可能です。本体とソケットの組合せで、0mm、10mm、20mm、30mmの合計4種類の長さが選択でき、幅広い車種に使用可能です。

プラグレンチと一目で分かる新デザイン採用。 スパークプラグが落下しないマグネット付きです。 B4A-19Pはチェーンソー、草刈機、小型発電機などのスパークプラグが交換用です。

ホイールハブとホイールナットのクリアランスのない車種に使える薄肉タイプです。外径寸法はメーカー従来品比94%と小さくしています。中型車(2t～4t)クラス・大型車(4t以上)バス等のホイールナット(アウタナット)の締緩作業。

車輌のアクスルシャフト取付ボルトを使用するのでアルミホイールなどに傷をつけません。めがねレンチまたはソケット＋駆動工具(二面幅27mm)を使用して締めこむだけの簡単作業です。

先端ビットの交換が可能です。

アダプタはノズルを使用せずに直接オイルベルゲージに取り付けるためのものです。

同じ組合わせのサイズで角度違いのものが1本ずつ入っています。

ソケットアダプタとは違い、製品単体での早回しが可能です。凹凸を同位置で合わせてあるのでソケットアダプタに比べ、全長を短縮して使用できます。マグネットによりソケットの保持及び脱着が容易です。グリップ部は、滑りにくく早廻ししやすい形状です。

最大25°の斜め回転作業ができるので、狭く奥深い箇所にあるねじの締緩作業が容易です。 本締めに使用できる独自の新設計。 特殊合金鋼の採用により、耐摩耗性ねじり強さが向上しました。 高級硬質クロームメッキ仕上げにより、手触りが良く、美しく錆びにくくなっています。

抜き差しするだけのワンタッチ仕様

国産車のほとんどの車種に使用できます。本体は強度解析に基づき最適形状で設計され、プロが満足する頑丈さと軽さを実現。カッタピン、かしめピンは特殊鋼(SK材)を使用し、最適な熱処理を施しているので、耐久性に優れています。作業の流れを考慮した部品構成になっています。カッタピンの交換がインナボルト前面より行えるのでボルトを抜く必要がありません。使用頻度の多い40系、50系のカッタピンは共通。プレート圧入の際の受けプレートは全サイズ共通(圧入かしめ受けプレート)で、さらにそのままかしめ受けとして使用できるので、作業がスムーズに行えます。プレート圧入とかしめは同じアウタボルトで行うので、ジョイントピン抜き取り後、再度インナボルトをセットする必要がありません。グリップとハンドルは力を入れやすい形状です。

目的に合わせ4種類のアタッチメントを取り替えれば、用途が広がります。

操作レバーは軽く微調整がスムーズ。 測定値が読み取り易い大型ゲージ(Φ70mm)を採用。エアホースを接続しなくても減圧・測定ができます。 ホースがねじれにくいシーベルジョイント付。

簡易タイプなので、設置工事不要。小型・軽量で移動が簡単。様々な車幅の車輌に対応できるセパレートタイプ。全長が短く小スペースでの据え置きが可能。本体高さが低く(28mm)スロープ付で乗り入れがスムーズ。表示値が最大値で残る置針方式。0点調整は、指で針を戻すだけ。表示範囲はIN・OUTとも0～20mm/mと広く、輸入車にも対応。

小型軽量で使いやすく、取り扱いが容易です作業性がアップします。クローのかかりがよく、車上整備も可能です。幅広い車種に適用します。

一番適用の多いアタッチメントを入れ組んだセットです。

ブレーキパイプ用めがねとスパナを組合わせたレンチです。スパナはブレーキパイプ用めがねで緩めた後の早回し用に使用できます。

ねじサイズ変換アダプタでアタッチメントをスライドハンマプラー(KTC製品他社品共)に自在セット。

従来のめがねレンチ、スパナ等で作業困難だった所で容易に作業することができます。作業困難だったボディ側ボルトの締緩作業ができます。12×12(14×14)の組合わせにより右、左側を使い分けます。

ゲートストッパー(AP902B)専用です。伸縮調整ピンを紛失された場合の補給部品です。

便利なハンガー付です。

オートテンショナー採用車種の作業環境に対応した薄型の専用ロング首振りラチェットめがねレンチです。より狭いエンジンルームでもプーリーや他の障害物に干渉せず、振り角度を大きく取ることができます。力が入れやすく滑りにくい樹脂製グリップにより、荷重の高いFF車に多く使われるダンパー式オートテンショナーも楽に作業ができます。