「トヨタ用ナット」の検索結果
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全長100mmでホイールに合せた専用設計です。トルクレンチと併せて使用することによって使いやすさが向上します。めっきナット・塗装ナットにやさしいゴムクッション付きです。
22Hはトヨタランドクルーザー100系、ホンダレジェンド(KB1)用です。
差込角(sq.)12.7
寸法L(mm)100
質量(g)200
寸法D2(Φmm)22
トヨタ車や欧州車に使用されている二重六角形状やE型トルクス形状のフロント(リア)アクスルハブナットやハブボルトのインパクトレンチでの緩め作業用ソケットです。ハブに合わせた口径部深さと、外周寸法を採用。ドライブシャフトネジ部と干渉しないセミディープタイプです。KTC独自のピン抜け防止機構「AMBAC(アンバック)システム」を採用。ソケットのピン穴の片側を壁にし、ピンの重心を回転軸から壁側にずらすことで、遠心力が常に壁側にかかりピンの飛び出しを確実に防止、作業の安全性を向上させています。主な適用：VWゴルフ、アウディA1
メーカー指定トルク別専用設定で精度の高いトルク管理が可能。
全長はタイヤと手が干渉しない最適な長さに設定。
ラチェットヘッド(36枚ギア)の採用で作業時間が短縮。
用途自動車用ホイールナット専用の単能型トルクレンチ。
右回転の締め方向のみに適応。(逆ねじには適応しません。)
トヨタ、ダイハツ車
設定トルク(Nm)103
差込角(sq.)12.7
全長(mm)423
トラスコ品番807-0914
質量(kg)1
ヘッド形状ラチェットヘッド
1丁
￥19,980
税込￥21,978
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トヨタ車や欧州車に使用されている二重六角形状やE型トルクス形状のフロント(リア)アクスルハブナットやハブボルトのインパクトレンチでの緩め作業用ソケットです。ハブに合わせた口径部深さと、外周寸法を採用。ドライブシャフトネジ部と干渉しないセミディープタイプです。KTC独自のピン抜け防止機構「AMBAC(アンバック)システム」を採用。ソケットのピン穴の片側を壁にし、ピンの重心を回転軸から壁側にずらすことで、遠心力が常に壁側にかかりピンの飛び出しを確実に防止、作業の安全性を向上させています。
全長(mm)80
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