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貫通タイプです。

貫通タイプです。

穴の芯出し、こじる、拡げる、たたく等ができる便利なバーです。

ドアベルトモール(水切りモール)の取り外しにこの1本!。小さなすき間にも差込みやすく、スライドしやすい先端爪形状を採用。柄部は、しなりにくく、ドアベルトモール(水切りモール)を引き上げやすい立ち上り角度を採用。握りやすく手が痛くなりにくい樹脂グリップを採用。

メーカー指定トルク別専用設定で精度の高いトルク管理が可能。 メーカー指定トルク別専用設定で精度の高いトルク管理が可能。 首元カバーの色で設定トルクが判別可能です。 ラチェットヘッド(36枚ギア)の採用で作業時間が短縮。

貫通タイプです。

21世紀バージョンツール

21世紀バージョンツール

トレイはさびに強いステンレス製、ラバーマウントされたマグネットは約1000ガウスの磁力でホールドします。

トレイはさびに強いステンレス製、ラバーマウントされたマグネットは約1000ガウスの磁力でホールドします。

マグネットで取り付けができるT形レンチ用ホルダーです。 使用しないときはアーム部を折りたたむことができます。 ラバーモール採用で滑り落ちを防止します。

トレイはさびに強いステンレス製、ラバーマウントされたマグネットは約1000ガウスの磁力でホールドします。

キャビネットの側面やツールワゴンなどに貼り付け可能なバータイプのマグネットパッド。強力なネオジム磁石で重い工具などもしっかり吸着。コンパクトサイズながら強力な磁石を8個使用することで強い吸着力を広範囲で使用可能。長尺の工具やスプレー缶などの収納スペースが必要な物の整理や作業中の工具の仮置きに最適。複数枚合わせて使用することで、重くて長い工具もキャビネットに貼付け可能。表面はカーボン調、裏面はレザー調の両面使えるリバーシブル仕様。しなやかな素材で対象物が傷つきにくい。

トレイはさびに強いステンレス製、ラバーマウントされたマグネットは約1000ガウスの磁力でホールドします。

全長30mmでせまい場所で使用できます。(マッドガード、コンソールボックス、インストルメントパネル脱着)。Φ40のグリップで大きな力が加えられます。

21世紀バージョンツール

フェンダーコーナー部に面ファスナー付V字折込形状を採用、車幅調整機構で軽自動車にジャストフィット。折込部を展開することでコンパクトカーからミニバンにフィットします。 ナンバープレート部にスリットを採用したことにより、フロントカバーを取り付けたままでも、サービスホールからの作業が可能。(軽自動車) ボンネットロック部分に開口部を設け、フロントカバーを車両に取り付けたままボンネットフードを閉めることが可能。 表生地は耐油性に優れた材質でオイル等が染みこまずウエス等での拭き取りが容易で、裏生地はボディが傷付きにくい素材を採用。

クリップクランププライヤ：各種クリップ・クランプ類の取外し、ゴム類の脱着。ハンディリムーバー：内装外装部品の取外し。

ファイバー入りの樹脂を使用、オーディオパネルの取り外しやサービスホールのキャップ取り外しに対応、ナロウタイプやフラットタイプで浮かしたパネルをスプーンタイプでこじあけて取り外します。

レバーを握るだけの操作でブレーキピストンが簡単に戻せます。ハンドルが回転し、様々な姿勢で作業できます。キャリパーからの取り外しも片手操作で簡単にできます。平行移動でピストンに傷を付けずまっすぐ押し戻す事ができます。ハンドルタイプと比べ、グリップを握るだけの作業なのでツールセットからピストン戻し完了までわずか12秒(ピストン突出量：20～0mm[作業時間には個人差があります。])メーカー従来品より、作業時間が60%短縮。

グリップエンドのサイズ表示で先端形状の区別ができます。

ATP7014テールランプ取り外しツールセットの補給部品 ピン・クリップ止めされているテールランプユニットを、吸盤の力を利用して引っ張って取り外します。 片手/両手でも握りやすいハンドル形状 吸盤は交換や追加も可能。レール内でスライドさせたり向きの変更もできます。

ATP7014テールランプ取り外しツールセットの補給部品 2個の深い吸盤が曲面にもしっかり吸着。 吸盤はスライド&向き変えが可能です。 2個セットです。 テールランプリムーバーの吸盤数を増やして吸着力を強めたり、傷んだ際の交換用として使用できます。

ピン・クリップ止めされているテールランプユニットを、吸盤の力を利用して引っ張って 取り外します。 2本のテールランプリムーバーを用いて、様々な形状・サイズのテールランプに対応可能です。 握りやすさにこだわった形状の樹脂製グリップで、作業時の滑りを予防します。 2個の深い吸盤が曲面にもしっかり吸着。吸盤はスライド&向き変えが可能です。 替吸盤を2個付属。テールランプリムーバーの吸盤数を増やして吸着力を強めたり、傷んだ際の交換用として使用できます。 吸盤の劣化を防ぐ専用樹脂ケース付き。

自動車整備・機械整備に最適です。スムーズな開閉ができるベアリングレールを採用しています。トップカバーを閉じると引き出しが飛び出さないロック機構です。9.5sq.ラチェットハンドルは、BR390(90枚ギア)を採用しています。

小型・中型・大型自動車のヘッドライトの光軸調整作業専用レンチです。 先端形状はカムアウトしにくく、周辺の樹脂パーツを傷つけにくい専用設計です。 軸を長くすることで、エーミング機構の奥まった車種に対応。 日野自動車可変配光型LEDヘッドランプ装備車(プロフィア/レンジャー)の光軸調整におすすめです。 先端軸はΦ6mmでエーミング挿入口損傷防止カバー付きの車種にも対応します。 中間軸はΦ7mmでサービスホール内での軸のガタつきを抑え作業性を向上。 ラチェット機構採用で作業負担を軽減しました。 保管時用の先端保護キャップ付きです。

トルク設定が不要な120N・mのホイール取付専用のトルクレンチ。 カバーの色で設定トルクを簡単に判別することができます。 締付け規定トルクに達すると、軽いショックが手に伝わったり、「カチッ」という音で 締付け完了が確認できます。 プッシュボタンを押さない限りトルクレンチからソケットが外れないユニオン機構を採用。 測定精度は±3%でISO基準をクリア。

機能性とゆとりの収納力をコンパクトに設計しました。スムーズな開閉ができるベアリングレールを採用しました。トップカバーを閉じると引き出しが飛び出さないロック機構です。引き出しの奥行きがあり、プライヤー類をタテ方向で収納することができます。3段目を深くすることで、ケミカル類を収納できます。サイドカバーを立ち上げ、小物を置く台として使用か可能です。

引出しはスムーズな開閉が可能なベアリングレール採用。 トップ部が開き、工具等の収納が可能。 引出しのロックはトップ部内側にあるレバーで操作でき、トップ部はカギで施錠できます。 トップ部内側の両サイドにはドライバ等が収まるホルダー付き。

自動車整備・機械整備に最適です。スムーズな開閉ができるベアリングレールを採用しています。トップカバーを閉じると引き出しが飛び出さないロック機構です。9.5sq.ラチェットハンドルは、BR390(90枚ギア)を採用しています。

簡易タイプなので、設置工事不要。小型・軽量で移動が簡単。様々な車幅の車輌に対応できるセパレートタイプ。全長が短く小スペースでの据え置きが可能。本体高さが低く(28mm)スロープ付で乗り入れがスムーズ。表示値が最大値で残る置針方式。0点調整は、指で針を戻すだけ。表示範囲はIN・OUTとも0～20mm/mと広く、輸入車にも対応。

コストパフォーマンスに優れた持ちやすい大型ハンドルの両開きメタルケースです。ハンドルは可倒式で、倒せばトップ部がフラットになるためコンパクトに収納できます。リンク機構によりフタとトレーが連動して開閉。フタを開けるだけでトレーが左右に開き、工具に素早くアクセスできます。

トルク設定が不要な140N・mのホイール取付専用のトルクレンチ。 カバーの色で設定トルクを簡単に判別することができます。 締付け規定トルクに達すると、軽いショックが手に伝わったり、「カチッ」という音で 締付け完了が確認できます。 プッシュボタンを押さない限りトルクレンチからソケットが外れないユニオン機構を採用。 測定精度は±3%でISO基準をクリア。

機械・装置の整備に最適です。コンパクトながら収納量が豊富なチェストケースを採用しています。スムーズな開閉ができるベアリングレールを採用しました。トップカバーを閉じると引き出しが飛び出さないロック機構です。

アウタナットとインナナット締緩作業に、1個のレンチで作業できる省力工具です。薄肉タイプで、ホイールハブとホイールナットのクリアランスの少ない車種にも有効です。 コンビソケットとエクステンションバーを一体化したことによりガタツキを無くし、トルクレンチ使用時にもより高精度なトルク管理が可能です。 全長450mmのロング設計のため、ワイドボディでも干渉せずに使用可能です。

ワンタッチでパーキングケーブルが着脱可能。専用クローの採用で、一度つかんだパーキングブレーキケーブルが外れにくい。

アウタナットとインナナット締緩作業に、1個のレンチで作業できる省力工具です。 薄肉タイプで、ホイールハブとホイールナットのクリアランスの少ない車種にも有効です。 コンビソケットとエクステンションバーを一体化したことによりガタツキを無くし、トルクレンチ使用時にもより高精度なトルク管理が可能です。 全長450mmのロング設計のため、ワイドボディでも干渉せずに使用可能です。