「自動車用 ネジ」の検索結果

勘・コツ・経験に頼らず6つのセパレーターで安全・確実・スピーディーにボールジョイントを分離!連続打撃で振動を与えるエアハンマと6種類のボールジョイントセパレーターの組み合わせで、固着したボルトのねじ山を潰さず、安全・確実・スピーディーにボールジョイントの取り外しができます。また、手打ちハンマによる怪我を防ぎ、作業周辺箇所の破損リスクを提言します。

最大505mmまで伸ばすことができ、先端のフレキシブルホースで自由に角度を変えることが可能。角度のついた狭所でもピックアップできます。ライトは最大100lmの明るさで、連続約2時間照射が可能。先端部と底部側にマグネット付き。

ホイールボルト採用車のホイール取付け時の位置合わせやホイールの脱落を防止する専用のガイドピン。ねじ込む必要がなく、ねじピッチを気にせずワンタッチで脱着が可能。ホイール取付け時の位置合わせが素早く行え、くぼみのある独自の形状がホイールの脱落を防止。

ホイールボルト採用車のホイール取付け時の位置合わせやホイールの脱落を防止する専用のガイドピンセット。ホイールボルトサイズM12用(AH4-12125)とM14用(AH4-14150)の各2本セット。2点で支えることでホイールが安定し、より安全な作業が可能。ねじ込む必要がなく、ねじピッチを気にせずワンタッチで脱着が可能。ホイール取付け時の位置合わせが素早く行え、くぼみのある独自の形状がホイールの脱落を防止。

ホイールボルト採用車のホイール取付け時の位置合わせやホイールの脱落を防止する専用のガイドピン。 ねじ込む必要がなく、ねじピッチを気にせずワンタッチで脱着が可能。 ホイール取付け時の位置合わせが素早く行え、くぼみのある独自の形状がホイールの脱落を防ぎます。

マグネットターゲットシートセット(ATT120)専用スタンドです。ターゲットスタンドへのターゲットフレームの取付は、ねじ1本、1人で固定可能です。ターゲットスタンドは軽量で、ターゲットフレーム+ターゲットシートを取付ても持ち運び可能です。上下の伸縮、足の開閉はワンチャック固定式です。

軸長が100mm・160mmと伸縮し、カーナビ、カーオーディオの脱着作業に最適。先端形状が六角ボルト・ナットに適合する六角タイプ8mm(AD601-08)・10mm(AD601-10)、プラスねじに適合するクロスNo.2タイプ(AD601-P2)の3本セットです。マグネットによりボルトをしっかりキャッチ。カーナビ・カーオーディオの脱着時など、ボルトが脱落しては困る個所での使用に最適です。六角8mm・10mm、プラスNo.2の3本で、ほとんどの国産車※のカーナビ・カーオーディオの取付に対応します。ロックリングを持ち上げるとロックが解除され、軸長が100mm・160mmの2段階に伸縮可能。奥まった個所のボルトは軸長160mm、インストルメントパネルの上から止まっている車種ではフロントウインドに干渉しないよう軸長100mmに使い分けられます。軸長の切り替えは片手で操作可能です。先端マグネットが動くことで、皿付き・皿無しボルトのどちらでも確実にボルトを保持できます(AD601-08， 10)。

マルチプラー AS301の補給部品です。

コネクタハウジングプライヤ(AD101)の補給部品です。KTCの直型スナップリングプライヤ穴用(SCP-171， 1715)をお持ちの場合は、本製品を取り付けコネクタハウジングプライヤとして使用可能です。(止めねじはどちらのねじも使用可能です)

絶縁工具に関する唯一の世界規格であるIEC60900に適合した製品です。 ハイブリッド車(HV)、電気自動車(EV)、燃料電池(FCV)の整備に最適な入組内容です。 ソケットの口径部は応力の集中を防ぎ、ボルト・ナットにやさしいパワーフィット形状を採用しました。 ソケットの脱落を防止するため、ラチェットハンドルはユニオン機構、エクステンションバーをT形ハンドルには「落下防止ねじ」を採用しました。 安全性の高い二層絶縁被膜構造です。 作業現場で目立つ赤色を採用した樹脂ケースに専用トレイ付きです。

メーカー指定トルク別専用設定で精度の高いトルク管理が可能。 メーカー指定トルク別専用設定で精度の高いトルク管理が可能。 首元カバーの色で設定トルクが判別可能です。 ラチェットヘッド(36枚ギア)の採用で作業時間が短縮。

ハンドル部をスライド式にしたことにより2本使用でもハンドル同士が当たらずスムーズにブレーキドラムを取り外すことが可能です。 先端ねじ部を交換式としたことで、ねじが消耗した際に先端ねじ部のみの交換が可能です。

いじり止め形状・ロングタイプです。 差込角側は応力の集中を防ぐパワーフィット形状を採用しています。 自動車のエアバッグや携帯電話、コンピュータ内部などに使用されている「いじり止めトルクスねじ」に対応しています。

トヨタ車や欧州車に使用されている二重六角形状やE型トルクス形状のフロント(リア)アクスルハブナットやハブボルトのインパクトレンチでの緩め作業用ソケットです。ハブに合わせた口径部深さと、外周寸法を採用。ドライブシャフトネジ部と干渉しないセミディープタイプです。KTC独自のピン抜け防止機構「AMBAC(アンバック)システム」を採用。ソケットのピン穴の片側を壁にし、ピンの重心を回転軸から壁側にずらすことで、遠心力が常に壁側にかかりピンの飛び出しを確実に防止、作業の安全性を向上させています。主な適用：VWゴルフ、アウディA1

パンタグラフジャッキでもっとも負荷のかかるネジ部分は、転造(ロール成形)よる台形ネジを採用して精度・耐久性を高めました。

メーカー指定トルク別専用設定で精度の高いトルク管理が可能。 全長はタイヤと手が干渉しない最適な長さに設定。 ラチェットヘッド(36枚ギア)の採用で作業時間が短縮。

操作レバーは軽く微調整がスムーズ。 測定値が読み取り易い大型ゲージ(Φ70mm)を採用。エアホースを接続しなくても減圧・測定ができます。 ホースがねじれにくいシーベルジョイント付。

アクスルの分解、組付作業が1セットで使用可能。ハブベアリングがインナー側に付いているタイプ、アウター側に付いているタイプ両方に対応。油圧プレスが使用可能で、作業労力・作業時間が軽減。ア-ム類の脱着はボール固定式でワンタッチ。センタ-ボルトはベアリング付きで、駆動トルクが軽い。FF車のアクスルだけでなく、FR車や4WD車のリアにも適用。アクスル以外に、ステアリングホイ-ル・デフコンパニオンフランジ・ミッションベアリング及びギアと幅広い適用。入組品の組替えにより、自動車以外の各種ベアリング及びギアの抜き取りへも使用可能。

スライドハンマプラー用ドライブシャフトジョイントプラー・セットです。

軽自動車から普通乗用車、小型トラックまで適用。

AUD3(1.2kgハンマ)用板金フック。

スライドハンマプラー(AUD3、AUD4およびAUD5)用の板金用アタッチメントです。

スライドハンマプラー用ねじサイズ変換アダプタセット(2コ組)ねじサイズ変換アダプタでアタッチメントをスライドハンマプラー(KTC製品他社品共)に自在セット。

ねじサイズ変換アダプタでアタッチメントをスライドハンマプラー(KTC製品他社品共)に自在セット。

ねじサイズ変換アダプタでアタッチメントをスライドハンマプラー(KTC製品他社品共)に自在セット。

作業中異常な荷重がスプリングコンプレッサに加わるとセンタースクリューボルト部に設けているドライブ内の破断機構が破断する構造にしてあります。センタースクリューボルトは本体部に内蔵することによりネジ部が保護される構造にしてあります。本体はパイプ仕様縦型となりコンパクトで使い易く作業効率が上がります。