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NASAタイプキャップホルダー

M10正ネジ用のミラーホールカバー

チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。 メインジェット/パイロットジェット メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。

ノンアスベスト グラファイト、COPPERタイプはSTDより耐久性が優れています。

内径Φ14-19mm、ほとんどのパイプハンドルに使用可能

ハンドル内径14-19mm、ほとんどのパイプハンドルに使用可能

ノーマルの割ピンと交換するだけでワークルックスに

SR400/500用ステップラバー(FI車対応)

ユニバーサルリアウインカーステープレート Lサイズ Lサイズ/メッキ フェンダーレス化等によりウインカーの取り付け位置に困った時に。ナンバーステーに共締めタイプのウインカーステーベースです。 ナンバーの裏側へ装着致します。 ※ウインカー装着により重量増となります。FRPフェンダーレスキット等への使用の際はご注意下さい。 2mm厚スチール製。カラーはメッキ・ブラック(電着塗装)の2種。 Lサイズ：250cc～/Sサイズ：50cc～125cc～。

ご当地ナンバー取付ベースに最適。プレートサイズ2号(縦100mm×横100mm)に対応

ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)

新基準適合品(ツメ無し) 振動防止クッションテープ付属、 ナンバープレート裏面、ライセンスプレート表面に貼ることで振動によるひび割れを軽減します。 50-125ccクラス用、アルミ製で軽量!フェンダーへの負担が少ない ナンバープレートの保護! 振動によるひび割れ軽減・接触による変形防止に、表面加工で腐食防止!アルマイト仕上げ大きすぎないベストサイズ、周辺パーツとの干渉を考えたコンパクトサイズ

強力なスパークを追及する為、プラグコードに雑音を発生しにくい巻き線型ツインコアーの採用。

HONDA軽排気量C.D.I.仕様のオートバイにボルトオン。高回転時のOUT PUTの電圧低下を大幅改善。

ウインカー装着時に配線の長さが足りない時にご利用ください。 作業性を考慮した赤黒各1本入り。 10cm.20cm.30cm3サイズラインナップ。