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バルブタイプのノーマルフラッシャーをモトレッド LEDフラッシャーに交換する際に必要なパーツ。ノーマルリレーはバルブタイプのフラッシャー用に設計されているので、LEDフラッシャーに交換した際に消費電力などの違いにより誤作動を起こす。その誤作動を防ぐためのDRC モトレッド LEDフラッシャー対応ICリレー。【ICリレーのポイント】・LED本来の消費電力効果が活かせる。・リレーの交換作業が若干難しい。・車両一台に本製品を1個装着。また、ノーマルリレーと併用する車両がある(RMX250S、DRZ400S/SM等)・XR250、CRM250ARの場合、フラッシャーパイロットライト/ポジションライトが使用できません。・DR250R、DJEBEL250XC、DT230LANZAの場合、フラッシャーパイロットライトの取り外しが必要です。・WR250F/450Fは全年式で使用できません。

オフロードバイク向けのリプレースメントレバー。モトクロッサーからトレールまで幅広い車種に対応。片側ずつのパッケージのため転倒などによる破損時に補修用として選び易い。

あえて、スチール製にこだわり素材、熱処理の最適化でアルミ製とは比較にならない耐久性を誇る。高精度なレーザーカットを駆使したデザインは極限までの肉抜き加工を施しながらも強度バランスに優れ、一般的なスチールスプロケットに対し約3割の超軽量化を実現。

オフロードバイク向けのリプレースメントレバー。モトクロッサーからトレールまで幅広い車種に対応。片側ずつのパッケージのため転倒などによる破損時に補修用として選び易い。

オフロードバイク向けのリプレースメントレバー。モトクロッサーからトレールまで幅広い車種に対応。片側ずつのパッケージのため転倒などによる破損時に補修用として選び易い。

錆びにくく耐摩耗性に優れたステンレスブレーキピン。 8mmボックスレンチで脱着可能な六角ヘッド採用し作業効率が飛躍的に向上。単品売り。

錆びにくく耐摩耗性に優れたステンレスブレーキピン。 8mmボックスレンチで脱着可能な六角ヘッド採用し作業効率が飛躍的に向上。 1セットで一台分のブレーキピンの交換が可能。(2本1セット)

DRC ワイドフットペグ/モタードフットぺグやZETA アルミニウムフットペグに交換する際のリプレースメントに最適。ステンレスフットペグピン/スプリング/ワッシャー/コッターピンのセット。 純正フットペグにも対応。

エンジン寿命をのばすパートナー。エンジン内部の様々な汚れを清浄濾過するオイルフィルター。市販車ではオイル交換2回に1回、レース車両ではオイル交換毎の交換が基本。

モタードライダーの意見をフィードバックして設計された、モタードレーシングフットペグ。ワイド幅50mm仕様で、グリップ力が高くマシンコントロールが容易。フルバンク状態でのロードクリアランス確保の為、ペグ長の見直しやハイステップ化等、モタード走行専用に設計。交換式ペグスライダーはフットペグのプロテクションとして、また車体のアクセントとしても効果絶大。材質は高い強度と耐久性に優れるクロモリ鋼を採用。