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ゆるやかな斜面や平地での車止めに最適です。

パンクしません。 樹脂製運搬車MPK9060OR用です。

タイヤ空気圧の測定・増圧・減圧ができます。リリースボタン付きで、空気を入れすぎた場合も簡単に空気圧を調整できます。タイヤのバルブにはクリップチャックで接続するので、充填中にチャックを押しあてておく必要がありません。測定範囲は1400KPaまでと幅広く、バイクからトラックまで使用することができます。

ゴム製のため、滑りにくいです。

自動車タイヤの艶出し剤です。 水系エマルジョンなのでタイヤに悪影響が無く、強力なシリコーン皮膜がタイヤを保護します。 液ダレしにくく良く伸び少量で簡単に塗り広げられます。

圧縮空気をタイヤへ手放しで充気できます。

従来品タイヤチャックにラバーカバーを取り付けることで力が分散されることなく充気がしやすくなります。

タイヤ受けパイプは65mmピッチ、4段階で取付幅を調整できます。ボルトを1本も使用していないボルトレス構造で、分解・組み立て作業を短縮できます。棚の段数変更50mmピッチで、自由に調整、変更ができます。高さ、奥行が同じであれば、増結することができます。また、支柱を兼用することにより、コストダウンが図れます。優れた断面構造で、荷重、横からのねじれにも強いC型形状の支柱を採用しています。樹脂ベースの使用により、床を傷つけません。

タイヤ受けパイプは65mmピッチ、4段階で取付幅を調整できます。ボルトを1本も使用していないボルトレス構造で、分解・組み立て作業を短縮できます。棚の段数変更50mmピッチで、自由に調整、変更ができます。高さ、奥行が同じであれば、増結することができます。また、支柱を兼用することにより、コストダウンが図れます。優れた断面構造で、荷重、横からのねじれにも強いC型形状の支柱を採用しています。樹脂ベースの使用により、床を傷つけません。

タイヤの充気に適しています。

タイヤの充気に適しています。自動車、オートバイ、自転車に使用できます。

タイヤ受けパイプは65mmピッチ、4段階で取り付け幅を調整可能です。

タイヤの空気圧測定に使用できます。 本体棒ゲージ目盛により測定できます。

タイヤの充気に適しています。 接続口がプラグ式なのでワンタッチで脱着可能です。

弾力性のある強靱な天然ゴムを使用しているため、衝撃・摩擦などに強く、特に耐電圧特性に非常に優れています。 両端ジョイント付ですので、使用状況に応じた延長が可能です。

タイヤ空気圧の測定・増圧・減圧ができます。 レバーを軽く握ると排気でき、空気を入れすぎた場合も簡単に空気圧を調整できます。 大型ゲージΦ89mmで目盛りが見やすいです。 タイヤのバルブにはクリップチャックで接続するので、充填中にチャックを押しあてておく必要がありません。 測定範囲は1400kPaまでと幅広く、バイクからトラックまで使用することができます。

タイヤ受けパイプは65mmピッチ、4段階で取り付け幅を調整可能です。

弾力性のある強靱な天然ゴムを使用しているため、衝撃・摩耗などに強く、特に耐電圧特性は非常に優れています。

車輪にグレーゴムを採用していますので、床面のタイヤ痕を軽減できます。 スチールホイールは、デザイン性も良く特徴のある星マークの形をしています。(意匠登録済) 自在旋回部は、ダブルベアリングを採用し、なめらかな回転を実現しています。 車輪回転部はコマーシャルベアリング入りで耐久性に優れています。

弾力性のある強靱な天然ゴムを使用しているため、衝撃・摩耗などに強く、特に耐電圧特性は非常に優れています。

このケーブルは、弾力性のある強靭な天然ゴムを使用している為、衝撃・磨耗等に十分な強さを発揮し、特に耐電圧特性は非常に優れています。

タイヤ受けパイプは65mmピッチ、4段階で取り付け幅を調整可能です。

空気圧のクッションにより凸凹のある床面に対して衝撃を和らげます。

ドラム缶運搬車TDR-2用取替125mm車輪

弾力性のある強靱な天然ゴムを使用しているため、衝撃・摩耗などに強く、特に耐電圧特性は非常に優れています。

弾力性のある強靱な天然ゴムを使用しているため、衝撃・摩耗などに強く、特に耐電圧特性は非常に優れています。

タイヤ保管用のアタッチメントになります。VOC(揮発性有機化合物)対応塗装です

このケーブルは、弾力性のある強靭な天然ゴムを使用している為、衝撃・磨耗等に十分な強さを発揮し、特に耐電圧特性は非常に優れています。

THR5526専用の交換部品です。 スーパーフレックスタイヤ を使用しています。※液体ポリウレタンストマーを注入する特殊技術によりパンクしない弾力性のあるタイヤです。

THR5520専用の交換部品です。 スーパーフレックスタイヤ を使用しています。※液体ポリウレタンストマーを注入する特殊技術によりパンクしない弾力性のあるタイヤです。

車輪にグレーゴムを採用していますので、床面のタイヤ痕を軽減できます。スチールホイールは、デザイン性も良く特徴のある星マークの形をしています。自在旋回部は、ダブルベアリングを採用し、なめらかな回転を実現しています。車輪回転部はラジアルベアリング入りで耐久性に優れています。

空気圧のクッションにより凸凹のある床面に対して衝撃を和らげます。

車輪にグレーゴムを採用していますので床面のタイヤ痕を軽減できます。 ハイテン材を使用することにより摩耗する旋回部の耐久性が4倍以上になりました。(メーカー従来品比) ラジアルベアリング採用で、静音性がアップしました。 ハイテン材を使用して軽量化をはかりました。

空気圧のクッションにより凸凹のある床面に対して衝撃を和らげます。

ドラム缶運搬車TDR-2用取替250mm車輪

空気圧のクッションにより凸凹のある床面に対して衝撃を和らげます。