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品番32012の3Pバックステップに装着されているブレーキペダルです。ベアリング圧入済 (部品番号620125)

品番32012の3Pバックステップに装着されているチェンジペダルです。ベアリング圧入済 (部品番号620124)

ヨシムラYD28キャブレーター用ショートファンネルです。 小径ショートファンネルを装着することで、エンジンの種類やフレームによるノーマルファンネルでの干渉問題を解決します。 ストリートでの走行を考えトルク特性が中速側になる特性になっています。 メーカーの可変マニホールドと同時装着することで更に細かい調整が可能になります。 表面にはレーザーによるGcraft刻印入り。 取り付けボルトはステンレス製の袋ナットで見栄えをよく、ボディーに合わせてブラック仕様もございます。 ●外径58mm、高さ18.5mm ※取り付け位置によっては、イグニッションコイル、ガソリンコック、クラッチワイヤーなどの位置変更等が必要になる場合がございます。

ヨシムラYD28キャブレーター用ショートファンネルです。 小径ショートファンネルを装着することで、エンジンの種類やフレームによるノーマルファンネルでの干渉問題を解決します。 ストリートでの走行を考えトルク特性が中速側になる特性になっています。 メーカーの可変マニホールドと同時装着することで更に細かい調整が可能になります。 表面にはレーザーによるGcraft刻印入り。 取り付けボルトはステンレス製の袋ナットで見栄えをよく、ボディーに合わせてブラック仕様もございます。 ●外径58mm、高さ18.5mm ※取り付け位置によっては、イグニッションコイル、ガソリンコック、クラッチワイヤーなどの位置変更等が必要になる場合がございます。

シャリー用のヨシムラYD-MJN24/28キャブレター専用可変式マニホールドです。 キャブレターの位置を調整できる可変タイプになっており、キャブレターを装着した際のフレーム への干渉や、ワイヤーの取り回しが容易になります。 (車体に干渉する位置での固定はできません) ガスケット、ボルト付属。 ポート径 キャブレター側Φ28、ヘッド側Φ26 インシュレーター、バンドはキャブレター付属の物をご使用ください。 ※装着車両はキタコ製ウルトラSE124です。 ※油面の高さが代わりますので、リザーブまで使い切れない場合がございます。

特徴シャリー用可変マニホールドに、PCΦ20キャブレター用を追加しました。キャブレターを上部にだすことで、メンテナンスが容易にできます。パイプ内径Φ22 エンジン側ポート径Φ22 ガスケット付属 純正キャブレターカバーが使用できなくなります。

ヨシムラTM-MJNΦ24、Φ26キャブレター用可変マニホールドに新たにシャリー用を追加しました。メンテナンスが容易に出来るようキャブレターをフレーム上部に出しています。ポート径Φ22 ガスケット付属

ミクニTMRΦ28が装着出来るマニホールドです。可変タイプにする事により微調整が可能です。マニホールド仕様：インシュレーター側ポート径29mm、エンジン側ポート径26mm、インシュレーター取付けネジピッチ55mm～60mm(M6)インシュレーターの変更によりヨシムラMJNΦ28などの装着が可能です。ガスケット付属 TMR、MJNどちらのキャブをご使用になる場合も、下記品番の純正部品が必要です。(スズキ純正部品品番13110-16700インシュレーター、品番09402-42208バンド)が、別途必要です。

本製品は、37124に取り付ける20mmオフセットカバーです。ジェネレーターカバーとのセットで購入される場合は、37125をお選びください。スプロケットの軸をスプロケットカバーのベアリングで支持し、オフセットによるカウンターシャフトの摩耗を低減します。スプロケットカバーと、ジェネレターカバーのセットです。カバー内側にはダストシールを設け、ベアリングへの砂や塵の侵入を低減します。ボルト部分はノックピン加工を施しており強度を上げています。10インチ5.5Jのスタイルを手に入れるのには必須アイテムです。注意メーカー品番36028、20mmオフセットスプロケットを使用するのに必要です。メーカー37124ジェネレーターカバーに取り付ける20mmオフセットのカバーです。2010年3月以前に製造された37124ジェネレーターカバーは、本製品を取り付けるために追加工が必要になります。取り付けにあたり、メーカーまで1度お問い合わせください。

スプロケットの軸をスプロケットカバーのベアリングで支持し、オフセットによるカウンターシャフトの摩耗を低減します。スプロケットカバーと、ジェネレターカバーのセットです。カバー内側にはダストシールを設け、ベアリングへの砂や塵の侵入を低減します。ボルト部分はノックピン加工を施しており強度を上げています。10インチ5.5Jのスタイルを手に入れるのには必須アイテムです。注意メーカー品番36028、20mmオフセットスプロケットを使用するのに必要です。 1ホンダ系横型エンジン装着可能(ただし、JAZZ、マグナ、及びその他のセル付き横型エンジンは不可)6Vに装着の場合、カバー右下のボルト1本が固定できません。それ以外の車両でのトラブルは保障の対象外になる場合があります。FI(フューエルインジェクション車輌)モンキーは、ジェネレーターカバーの形状が異なるため装着できません。

総削りのジェネレーターカバーです。フライホイール部は6V車のようにふたが取り外せるようになっています。またシフトガイドが一体になっていてシフトチェンジの際に起こるギアーシャフトのしなりを低減し、シフトタッチを向上させ、小気味良いシフトチェンジを実現させます。ガイド部分にはニードルベアリングを採用しています。ダストシールを標準装備し、ゴミなどの侵入を防ぎます。ホンダ、カブ系横型エンジンに装着可能です。 1ホンダ系横型エンジン装着可能(ただし、JAZZ、マグナ、及びその他のセル付き横型エンジンは不可)6Vに装着の場合、カバー右下のボルト1本が固定できません。それ以外の車両でのトラブルは保障の対象外になる場合があります。FI(フューエルインジェクション車輌)モンキーは、ジェネレーターカバーの形状が異なるため装着できません。

純正のシート下に配置されているバッテリー等を右側に移設することで、メーカーカスタムシート(品番33510など)が使用できます。また、サイドカバーが簡単に取り外しできるため、バッテリー交換も工具無しで可能です。

ダックスのノーマルエアフィルター取付部分に装着するオイルキャッチタンクです。タンク直径80mm全長140mm容量500ccホース取り出し口径Φ10Φ8 ノーマルエアクリーナーとの同時装着不可

フレームのフェンダー固定を使用して取り付けるキャッチタンクです。リアタイヤとフレームの隙間を埋めることが出来ます。アップマフラーを使用してタンク横に取り付けられない方に最適です。メーカーバックステップとの同時装着可能です。〔装着目安〕8インチ120/70/8バナナタイヤの場合+4センチロングのトリプルスクエアMINIスイングアームに装着できます。(リアショック285mm)10インチ130/70/10ミシュランS1の場合+10センチロングのトリプルスクエアスイングアームに装着できます。(リアショック305mm)

ヘッドに直接取り付けられる新しいオイルクーラーです。取り付けは非常に簡単で純正カバーを外して付けるだけです。面倒なホースの取り回しやステー加工、他の部品への干渉などに気を遣う必要がありません。内部にオイルを循環させていますので、高い冷却効果が得られます。 フィン数7枚 ヘッド取り付け面からオイルクーラー端面まで約52mm装着可能シリンダーヘッドモンキー6V、モンキー12V、ダックス6V、ダックス12V、モンキーR、各社レギュラーヘッドカブ装着可能(年式によりレッグシールドと干渉する恐れあります。)装着不可シリンダーヘッド(または車種)武川スーパーヘッド(取り付け形状の違い) KITAKOウルトラSE(プラグ角度が違うため)モトラ(フレームに干渉)、シャリー(フレームに干渉)、CT110(エンジン形式違い)

ノーマルマフラーとの同時装着不可 装着には別途ホースキットが必要です。CDIおよびレギュレーターを移設する必要があります。ホース取り出し口径Φ10、Φ8 車体右側取り付けタイプ タンク直径80mm、全長140mm 容量500cc 装着時の前後調整幅25mmメーカー右サイドカバー、純正マフラー(または同様のアップマフラー)との同時装着不可

チェーンラインを20mmオフセットさせるスプロケットです。16T4.0J以上の太いホイールを装着するのに必要です。ホンダ純正カウンターシャフト専用 ノーマルエンジン専用です。37124ジェネレーターカバー+37126スプロケットカバーか、37125のジェネレーターカバーを併用して使用してください。

7mm外側へオフセットさせたスプロケットです。チェーンラインを7mm外へ逃がし、ワイドホイールや太いタイヤ等を装着した際のチェーンとの干渉を防ぎます。ノーマルエンジン専用 ダックス純正ハブ用

7mm外側へオフセットさせたスプロケットです。チェーンラインを7mm外へ逃がし、ワイドホイールや太いタイヤ等を装着した際のチェーンとの干渉を防ぎます。ノーマルエンジン専用 ダックス純正ハブ用

ブレーキカスタムの定番、ブレンボ製の40mmピッチ4ポッドの高性能キャリパーを、ホンダGROM125/MSX125のフロントフォークに装着できるキャリパーサポートです。 サポートは航空機、レースマシンに使用される高強度アルミのA2017材から削り出し、軽量に仕上げています。 ブレーキコントロール性、制動力向上に役立ちます。

HRC製Φ30フォーク用の右側を使用して、ブレンボ4Pの左側のキャリパーを装着する為のサポートです。取付けピッチ40mm 専用テーパーボルト付属

33564の品番、価格変更です。8インチ以下の5LモンキーやFIモンキーに似合うように設計された小振りでかわいいシートです。 4Lモンキーには装着不可 グラブバーは32094専用になります。専用シートステー付属

リヤマスターに直接取り付けるリザーブタンクで、ホースを使わないことでブレーキ周りをコンパクトにできます。タイプ3は25度後傾しているため、前に傾斜しているマスターに最適です。NSR50/80リヤマスターシリンダー、またはXR50/100モタード用リヤマスター専用 タンク内には別途ホンダ純正部品が必要です。ホンダ純正部品プレートダイヤフラム45518-GM9-711ダイヤフラム45520-GM9-711 レース専用部品につき公道走行不可

ダイヤフラム位置を旧タイプよりも高い位置に設定(22.5mm高くなっています) リザーブタンク穴部を底面に移動(これに伴い穴径を拡大) リヤマスターに直接取り付けるリザーブタンクで、ホースを使わないことでブレーキ回りをコンパクトにできます。 NSR50/80リヤマスターシリンダー専用 タンク内には別途ホンダ純正部品が必要です。 ホンダ純正部品プレートダイヤフラム 45518-GM9-711、ダイヤフラム45520-GM9-711

5Lモンキー装着できるカスタムシートMXです。専用ステー、ボルトが付属しています。既存のシートとは全く異なった形状で、全く違ったスタイルを演出します。 推奨テールランプ(キジマ製キャッツアイテール、品番218-3020) 推奨ウィンカー(キジマ製キャッツウィンカー、品番219-5108) ノーマルテールランプ、ウィンカーは使用できません。FIモンキー、4Lモンキー、ゴリラには使用できません。

表皮を選べるオーダーシートです。

ノーマル形状のカーボン製リアフェンダー

5Lモンキーに装着可能な純正形状のショートタイプリアフェンダーです。キャリアレスや8インチノーマルルックなどに最適な形状です。純正のフェンダーを外し、同じ穴位置を使用して取り付けます。

DUCATI999 純正採用の4 つのΦ34 のピストンで、4P 分割式ブレーキパッドを採用した、ラジアルマウントキャリパーを装着できます。 ノーマルマスター、ノーマルブレーキホース使用可能。 ラジアル4P 右側 100mm ピッチ専用 ○ブレンボ品番 No.20.8343.21(ゴールド) ※ブリーザーは付いていないので、ブリーザー付きのバンジョーボルトをご使用ください。 NECTO 製フローティングディスクローター装着可能。 ※フローティングディスクローターは、フローティングピンと干渉する為、ブレーキパッドを削るなどの加工が必要です。

ダックス/シャリーの純正スイングアームに取り付けできるキャリパーサポートです。カニブレンボ(ラージタイプ)を使用します。 トルクロッド付属装着の際にはリアディスクハブやバックステップ等が必要です。カニキャリパーはラージピストンタイプ(84mmピッチ)をご使用ください。12V車両には装着できません。メーカーリアハブ(39053、39048、39241、39242、39243、39406)対応装着にはディスク用バックステップ、またはマスターシリンダーマウントキットが必要になります。

モンキーノーマル長に比べ25mmショート ノーマルステムキットを使用し、フロントをディスク化するインナーチューブです。カニブレンボラージタイプキャリパー用 インナーチューブ左右セット 8インチの3.5Jホイールまで装着することができます。専用ディスクスペーサー付属ディスク化する場合、メーカーフロントハブ39028または39239が必要になります。8インチ3.5Jホイールを装着の際にはキャリパーを削るなど加工が必要になる場合があります。

10インチホイール用 メーカーKSR用ステム(ピッチ181mm)にKSR110のフォークを使用して、メーカー10インチホイールを装着した時、ブレンボ4ポットキャリパーが装着できます。メーカーKSRフォークステム(ピッチ181mm)専用 KSR110フォーク専用 ブレンボ4Pキャリパー(右側用、取付けピッチ40mm、鋳造タイプ)用です。削り出しタイプのキャリパーは装着確認しておりません。10インチワイドホイールは、2.75Jまで装着可能ですが、キャリパーとホイールの個体差により干渉する場合があります。(干渉する箇所を削って対応してください。)

ノーマルフォークを交換することで、フロントにカニブレンボを装着できます。8インチ3.5Jまで装着可能。専用ディスクスペーサー付属 メーカーフロントディスクハブ(39028、39239)専用 8インチ4.0Jホイールは使用不可8インチ3.5Jホイールを装着の際には、キャリパーを削るなど加工が必要になる場合があります。

カニブレンボキャリパー(ラージピストン)を下側に装着するリアフローティングキットです。ブレーキング時のギャップに対する追従性が向上します。取り付けピッチ84mmトルクロッド別売りメーカーモンキー用リアハブ(品番39053/39048/39241/39242/39243/39406)専用スタビ付きスイングアームとの同時装着不可

NSR50/80ホイール専用 NSR50/80フロントディスクローター用 KSR110フロントフォーク専用 ブレンボ4Pキャリパーは取り付けピッチ40mmのキャスト製の右側取り付け用 KSRフォークステムキット(フォークピッチ181mm)用

フォークピッチ181mmのKSRフォーク用ステムキットに、KSRⅠ、Ⅱのフロントフォークを装着した車両専用です。KSRフォークステムキット用 ブレンボ2P(カニ)キャリパー用 NSR50/80ホイール用 NSR50/80フロントディスクローター用

12V車両専用設計 フロント・リヤ共通 ノーマルハブ用

モンキー専用のグラブバーです。メーカーモンキー用カスタムシート(33510等)に適合します。テールランプ、ウィンカー部分が前後に調節できます。16cm、20cmロングスイングアーム装着車用ノーマルシート不可 ノーマルテールランプ・ウィンカー装着可 テールランプステー付属

メーカーエイプホイール専用スイングアームまたはエイプノーマルスイングアーム専用取り付けピッチ84mmNSR50/80ホイール・メーカーリアハブ(39149)用NSR50/80リアディスクローター用ブレンボ2P(カニ)キャリパー専用

ロッド長さ400～425mm モンキーゴリラ20cmスイングアームに最適です。