バイク用品

Standardシリーズノンシールチェーンこそ、信頼の品質を。OEM供給MADE IN JAPANRKの国内アフター向けチェーンはノンシールチェーンも全て日本製です。Standardシリーズ大手車両メーカーへのOEM供給実績に裏付けされた、確かな品質。

7100 4T 20W50は、スポーツバイクやロードバイク、オフロードバイクなど様々なタイプのバイクに使用可能で、 特に、大口径の単気筒エンジンやVツインなどの2気筒エンジンを搭載する車輌での使用に最適です。

オートバイの美しさはエンジンの美しさでもある。 シリンダーブロック用塗料は、耐熱性、耐食性、耐ガソリン性、耐薬品性に優れ、加熱部分に最適な塗料です。

モーターサイクル用ドライブチェーン

Standardシリーズノンシールチェーンこそ、信頼の品質を。OEM供給MADE IN JAPANRKの国内アフター向けチェーンはノンシールチェーンも全て日本製です。Standardシリーズ大手車両メーカーへのOEM供給実績に裏付けされた、確かな品質。

710 2Tは、2ストローク・バイク用エンジンオイルの最高峰モデルである MOTUL 800 2T FACTORY LINE 並みの強力な油膜特性を保ちつつ、 ガソリンとの混合性能を向上して分離給油型2ストローク・エンジンにも適応させた分離・混合両用の2ストローク・バイク用100%化学合成オイルです。 アンチ・スモーク性能とアンチ・デポジット性能に最も厳しい、JASO FD規格を取得。 さらには、エステルを配合することにより、燃焼時のスモークとデポジットの発生を最小限に抑えます。 オンロード/オフロードの区別を問わず、高回転のスポーツバイクからスクーターまで 多くの2ストローク・バイクに幅広く適応するだけでなく、競技レベルでの使用にも十分に耐える性能を誇ります。

ワンタッチリングと併用する事で、オートバイ等を固定する為のアンカーとしての利用が可能なだけでなく、ワンタッチで脱着できる為、用途に合せたアンカーの位置決めができる優れ者です

EVOLVE The ORIGINAL 本物革新8年の沈黙を破り、B+COMが自らを塗り替える。辿り着いたのは、人数や距離、そして環境音という「限界」からの解放。20人が瞬時に編み上がるMESHと、距離を無限に繋ぐONLINE。さらにパイオニアと共創した、走行中にこそ輝く至高の音響。インカムをもう一度、私たちが書き換える。【B+FLEX MESH】 新通信方式 メッシュでさらにカンタン人数制限なしでつながり、すべてがもっとカンタンに。オープンチャンネルでは人数無制限、最短1アクションでつながる圧倒的なカンタンさ。プライベートチャンネルでは、最大20人までのグループで同時接続を可能にした、B+COMのメッシュ通信。メンバーの出入りや隊列の入れ替えもさらにスムーズに。たとえ通信圏外へ離れても、再び近づくだけで、自動的に会話へ復帰します。【B+FLEX ONLINE】 新通信方式 オンラインでずっとつながるどれだけ離れても、つながり続ける。新しい通信のカタチ。インカムの常識であった「通信距離」の概念を打ち破る。プライベートチャンネルのグループ内で、どれだけ距離が離れても、インターネットの通信網を活用し繋がりをキープし続けます。※プライベートチャンネルのみの機能・B+FLEX ACTIVE-SWITCH最大の特徴は、MESHとONLINEという二つの通信方式が、一つのグループ内で完全に共存し、自動で最適化されること。近くの仲間とは、「B+FLEX MESH」で。遠くの仲間とは、距離の壁を意識しない「B+FLEX ONLINE」で。ライダーが操作することなく、状況に合わせてB+COMが自ら通信経路を選択し、シームレスに繋ぎ合わせる。この「ハイブリッドな通信」は、これまでの、そして他のどのB+COMにも存在しない、B+COM 7X EVOだけの機能です。【B+COM Ride Audio | Sound by Pioneer】 B+COM史上最高音質 ライドオーディオという新ジャンルバイクの楽しさをもっと加速させるため。パイオニアと挑んだ、ライド・オーディオ。バイクを楽しむ「特別な時間」をより濃密に、もっと劇的に。B+COMとパイオニアが追求したのは、バイクにおける音のあり方を再定義する新文化「ライドオーディオ」の確立。目指したのは、エンジンの鼓動や風の音を、音楽と高め合う「演出」として共存させること。マシンの咆哮の中でしっかり聞こえる音楽が景色の色彩を鮮やかに塗り替える。【ボイスコマンド】 日立ソリューションズ・テクノロジー 「Ruby Spotter」日立の音声認識技術「Ruby Spotter」を採り入れたボイスコマンドは、日本語特有のニュアンスやイントネーションにも柔軟に対応する認識能力を備え、ハンドルから手を離すことなく、より直感的な操作を可能にしました。操作に対するストレスを軽減し、ライダーをライディングだけに集中させてくれる、実用的でスマートな使い心地を提案します。【ユニバーサル通信】 他社製インカムとのスムーズな通信を可能にするB+COMの「ユニバーサル通信機能」。「ユニバーサルインターコール・レシーブ」機能を搭載し、こちら側から呼び出すのはもちろん、相手からの呼び出しを受けることも可能です。デバイスの制限にとらわれず、誰もがスマートに繋がれる。多様なライダーが集まるツーリングシーンに、B+COMらしいストレスフリーな対話を提供します。※SB6XR、SB6X、ONE、SX1との通信はこのユニバーサル通信で行います。※7X EVOのユニバーサル通信は1台のみ可能です。※7X EVOはユニバーサル通信中の聴きトークはできません。【マグネットクレードル】 特許取得済 (特許第7809408号)つけやすく、はずしやすいB+COMのクレードル本体を外すとケーブルが残ってしまうというこれまでの課題を、特許取得のマグネット&レバーロック式クレードルが解決。マグネットによる「つけやすさ」に加え、接点面をフラットに仕上げることで驚くほどの「はずしやすさ」を実現しました。レバーによる強固なロック機構は、走行中の確かな固定力と安心感をもたらします。また、接面がフラットなことで本体デザインの制約を解消。クレードルを含めたトータルデザインが可能となり、ヘルメット装着時の一体感をより高次元で引き出します。機能性と造形美にこだわり抜いた、B+COMらしいスマートな使い心地を提案します。

Standardシリーズノンシールチェーンこそ、信頼の品質を。OEM供給MADE IN JAPANRKの国内アフター向けチェーンはノンシールチェーンも全て日本製です。Standardシリーズ大手車両メーカーへのOEM供給実績に裏付けされた、確かな品質。

ガスケットは基本的に再使用は出来ません。オイル、圧縮排気、水など漏れてませんか。性能はもちろん、寿命も重要です。エンジンメンテナンスの必需品!エンジン1台分のガスケットセットシリンダーヘッド、シリンダーベース、シリンダーヘッドカバー、クランクケース、エキゾーストガスケット、 クラッチカバー、トランスミッションカバー、オイルパン、ポンプ、ドレン、ステムシール、等々※一部含まれない車種もございます。

Standardシリーズノンシールチェーンこそ、信頼の品質を。OEM供給大手車両メーカーへのOEM供給実績に裏づけされた、確かな品質。MADE IN JAPANRKの国内アフター向けチェーンはノンシールチェーンも全て日本製です。GPシリーズどんなマシンにもマッチする、シックなシルバーチェーン。新手法のニッケルシルバーメッキ処理で、美しい光沢を放ちます。RKチェーンの中で、最もラインナップが充実しているカラーです。

OFF ROADは、ファクトリーチームの為に開発された、100%化学合成の2ストローク・モーターサイクル用エンジンオイル。 ESTER Core(R)テクノロジーの採用により、信頼性や耐摩耗性に妥協すること無く出力向上を達成。 鋭いピックアップ性能を要求される本製品は、様々な使用条件下での耐乳化性に優れ、高い油膜特性により極限状況下でも高い潤滑性能を発揮します。

【規格】 PSC/SG(全排気量適合)

ガスケットは基本的に再使用は出来ません。オイル、圧縮排気、水など漏れてませんか。性能はもちろん、寿命も重要です。エンジンメンテナンスの必需品!エンジン1台分のガスケットセットシリンダーヘッド、シリンダーベース、シリンダーヘッドカバー、クランクケース、エキゾーストガスケット、 クラッチカバー、トランスミッションカバー、オイルパン、ポンプ、ドレン、ステムシール、等々※一部含まれない車種もございます。

モーターサイクル用ドライブチェーン

リバウンド減衰力調整機能(伸び)。ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は25段と幅広い調整が可能です。 スプリングプリロード調整機能。シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。 車高調整機能。走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。調整幅は最大+10mm。 ベアリングマウント標準装備。ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。

バイクカバーを掛けるのは手間だけどガレージには手が出ない。そんなユーザーの為のバイク保管用テント。 【大型バイクに対応】 奥行2600mmで大型バイク(ハヤブサ/CB1300)でも余裕のサイズ。 幅1700mmで大型バイク+中型バイクの2台保管も可能。バイク1台ならテントの中で簡単なメンテナンスを行うこともできます。 【頑丈なバイクガレージ】 Φ22mmの板厚1.2mmパイプを採用。金属フレームをボルトで連結することで強度を確保。 フレームの連結はボルト固定とプッシュボタン固定を組み合わせることで、強度と組み立ての簡易性を両立。 連結部の穴を利用して筋交による補強が可能。 室内部4カ所でフレームと幌を固定。面ファスナーで固定することで幌のバタつきを抑えます。 幌の外側には風飛び防止用ロープの固定リングを装備。 【雨から守る防水性】 幌は防水性の高い生地を採用。 縫い目にはシームテープ処理を施し、雨の侵入を防ぎます。 【湿気対策】 左右に開閉可能な窓、前後にエアベンチレーションをつけることで快適にガレージ内をキープ。 地面からパイプを持ち上げたフレーム構造で湿気を逃しやすくしています。 スカート形状の裾は砂やほこりなどの侵入を防ぎます。 【出入りしやすい入口】 間口の高さは約1700mmでストレスなくバイクが収納できます。 開口部はロールアップして固定が可能。開口部ファスナーは全開時にファスナーフォルダーで隠せます。 出入口の地面には段差のないフレームステムを装備。段差による転倒を防ぎ、横剛性も向上。 開口部分に左右2カ所ずつホールを用意。南京錠での施錠と、市販のポールを固定すればタープとして利用できます。

ガスケットは基本的に再使用は出来ません。オイル、圧縮排気、水など漏れてませんか。性能はもちろん、寿命も重要です。エンジンメンテナンスの必需品!エンジン1台分のガスケットセットシリンダーヘッド、シリンダーベース、シリンダーヘッドカバー、クランクケース、エキゾーストガスケット、 クラッチカバー、トランスミッションカバー、オイルパン、ポンプ、ドレン、ステムシール、等々※一部含まれない車種もございます。

メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。

耐熱性、耐食性、耐ガソリン性、耐薬品性に優れ、排気系の加熱部分に最適な塗料です。

特に優れた耐熱性が長期間の安定走行を維持。エステル+PAOの100%化学合成油で拘りの10W-40トップクラスの耐熱性。熱による劣化生成物発生を抑え、長時間の高温環境でも優れた性能を維持。優れたせん断安定性とレスポンス。バイクやレース用エンジン特性の高回転高負荷による過酷なせん断力を受けて粘度低下する事を防ぐ為、敢えてエステル+PAOの設計で5Wではなく10W-40とし、シャープなレスポンスを実現。レース車を含めた幅広い車種に対応。耐久レース等、各種レースに使用可能。殆どの4サイクルバイクに使用可(MB適合車を除く)

二輪車用エンジンオイル4サイクルエンジンオイルMOTO 4 シリーズMOTO 4 TECH (モト4テック) 10W-50高速&スポーツライディングにお奨めレスポンスと耐熱性能を両立したプレミアムオイルブランド：elf(エルフ)エルフはスーパー石油メジャーの一翼、トタルグループのハイパフォーマンスブランドです。 レース界での伝説的なパフォーマンスと勝利、そしてハイパフォーマンスの代名詞として知られるエルフは、フランスを拠点として石油、ガス、石油化学などを手がける世界屈指の総合エネルギー企業「トタル」グループの一員です。・研究から製品開発までトタルはフランスとインドに2つの研究所を有します。基礎研究から、各種自動車メーカーとの密なコンタクト、モータースポーツ活動を通じて常に最先端の製品開発を行っています。・モータースポーツはエルフの原点、世界のトップカテゴリーで勝利を獲得し続けています。フランス本国を中心にモータリゼーションの本場、欧州でトップクラスのシェア獲得。F1や世界選手権などでサポートしてきた実績は、エルフ製品に活かされ、信頼の証となっています。商品について・耐熱性能と耐酸化性能に優れ、あらゆる温度域でも効率的な流動でエンジンを高温から守るハイパフォーマンスなプレミアムオイルです。・厳選されたベースオイルと添加剤によりデポジットの形成を防止、最適な潤滑性能でエンジンパワーをダイレクトに引出します。・特殊な添加剤が形成する保護層により、スムーズなギヤチェンジを実現しギヤの寿命を延ばします。健康・安全・環境・安全データシート(SDS)に記載された推奨事項に従って、本来の目的に使用される限り、健康に悪影響を及ぼすことはありません。・本来の目的以外には使用しないでください。・ご使用後の本製品を廃棄する場合は、環境保護を考慮して各地域の規制に従ってください。※ノズル内蔵キャップの使用上の注意開封の際にキャップ上部のフックを過度に強く引っ張ったり、密栓の際に強くキャップを締め回し過ぎると、キャップに内蔵のノズルが破損する恐れがありますのでご注意ください。

BULLITT CRF(ベル ブリット)は、クラシックなデザインと最新の安全技術を融合したフルフェイスヘルメットです。CRF(Contoured Round Fit)…東洋人に合わせたラウンド形状の意。カフェレーサーやネオクラシックバイクに最適なスタイルと、現代に相応しい快適な機能を備えています。内装は日本人向けのAsian Form(アジアンフォーム)PSC/SG取得スピーカーポケット立体裁断チークパッド

BULLITT CRF(ベル ブリット)は、クラシックなデザインと最新の安全技術を融合したフルフェイスヘルメットです。カフェレーサーやネオクラシックバイクに最適なスタイルと、現代に相応しい快適な機能を備えています。・内装は日本人向けのAsian Form(アジアンフォーム)・PSC/SG取得・スピーカーポケット・立体裁断チークパッド・全4サイズ(頭囲目安) Sサイズ：55-56cm Mサイズ：57-58cm Lサイズ：59-60cm XLサイズ：61-62cmCRF(Contoured Round Fit)…東洋人に合わせたラウンド形状の意。

BULLITT CRF(ベル ブリット)は、クラシックなデザインと最新の安全技術を融合したフルフェイスヘルメットです。カフェレーサーやネオクラシックバイクに最適なスタイルと、現代に相応しい快適な機能を備えています。・内装は日本人向けのAsian Form(アジアンフォーム)・PSC/SG取得・スピーカーポケット・立体裁断チークパッド・全4サイズ(頭囲目安) Sサイズ：55-56cm Mサイズ：57-58cm Lサイズ：59-60cm XLサイズ：61-62cmCRF(Contoured Round Fit)…東洋人に合わせたラウンド形状の意。

スノーモービルVK540Vにジャストフィットするスノーモービルカバーカバーの生地には耐久性に優れた600Dポリエステル素材を採用。脱着に便利なジッパー式の開口部と、拡張可能なフロントガラスポケットを装備。専用設計のカバーにDuraflex(R)のバックルシステムを採用、本体へジャストフィットします。

SG規格

モーターサイクル用ドライブチェーン

本商品は株式会社デイトナの正規取扱品です。58Lの樹脂製モノキーケース。ヘルメット2つが入るモノキーケース。蓋を閉めるだけでロック可能なプッシュダウンクローズシステム。ボトムインナーマット、インナーネット付属でケース内での荷物の振動を軽減。ケース内部に簡易防犯ブロッキングシステム新規採用。開口ストッパーはケーブルからヒンジ式へアップデート。

次世代レーシングディスク

最新のBluetooth技術を搭載した、ライダー用インカム。ストレスのないメッシュ通信、簡単便利なボイスコマンド、新体験のマグネット式マウントなど、圧倒的な性能を搭載マグネット式マウント採用で簡単にヘルメットに装着可能。次世代メッシュ通信に対応。最大通信距離1600m、自分を含む15人まで接続可能。Bluetooth接続の場合、自分を含む4人まで接続可能。接続が切れても自動で再接続。ノイズが少ないクリアな通話品質と自動再接続を行う、「ライブインターコム」機能を搭載。相手ライダーと距離が離れて接続が切れても、圏内に入ると自動で再接続するため、ストレスのないインカム通話が可能です。IP67相当の防塵・防水性能を搭載。雨、雪、泥など過酷な環境にも対応。本体内蔵マイクが周囲の騒音や風切り音を感知し、スピーカー音量とマイク感度を自動で調整。高速道路やトンネルでは音量が上がり、信号待ちの間は元に戻るため、手動で調整するストレスがありません。通勤・通学でのソロ利用やタンデムツーリング、集団でのツーリングまで幅広く対応

ガスケットは基本的に再使用は出来ません。オイル、圧縮排気、水など漏れてませんか。性能はもちろん、寿命も重要です。エンジンメンテナンスの必需品!エンジン1台分のガスケットセットシリンダーヘッド、シリンダーベース、シリンダーヘッドカバー、クランクケース、エキゾーストガスケット、 クラッチカバー、トランスミッションカバー、オイルパン、ポンプ、ドレン、ステムシール、等々※一部含まれない車種もございます。

チェーンと前後のスプロケットがパッケージングされたお得な駆動系交換セット 純正時の前後スプロケット歯数にてセットアップされているため、選択に悩む必要性のない便利なアイテムです チェーンは信頼のブランド製、スプロケットは真円度の高さの他、純正採用率の高さが安心のサンスター製 定期的な交換を薦められることの多い部品ですが、どれを選べば良いか悩んでいた方には特にオススメです!一部のモデルを除き、リアにはジュラルミン製のスプロケットを採用 純正と同様の丁数でも回転重量の低減によるハンドリングの変化が期待できます

ROAD RACINGは、ファクトリーチームの為に開発された、100%化学合成の2ストローク・モーターサイクル用エンジンオイル。 ESTER Core(R)テクノロジーの採用により、信頼性や耐摩耗性に妥協すること無く出力向上を達成。 常に高回転時の潤滑を要求される本製品は、サーキット走行において低フリクションで有りながら強靭な油膜によりエンジンを保護します。

サンスターがリリースするディスクローターの最高グレード。目指したのはコントロール性能と効力の安定感。グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。