輸入車/国産車特殊工具

ホイールボルト採用車のホイール取付け時の位置合わせやホイールの脱落を防止する専用のガイドピン。 ねじ込む必要がなく、ねじピッチを気にせずワンタッチで脱着が可能。 ホイール取付け時の位置合わせが素早く行え、くぼみのある独自の形状がホイールの脱落を防ぎます。

5角ボルトを締めたり緩めたりできます

軽自動車に多く採用されている2本掛けタイプのストレッチベルト取付専用工具です。 横向きエンジンの狭いスペースでも簡単にベルト装着ができます。 ベルトとプーリーを本製品で挟んでプーリを回すだけです。

両面研磨されていますので、方向を気にせず使用することができます。 専用ケース入りで収納に便利です。

ホイールボルト採用車のホイール取付け時の位置合わせやホイールの脱落を防止する専用のガイドピンセット。ホイールボルトサイズM12用(AH4-12125)とM14用(AH4-14150)の各2本セット。2点で支えることでホイールが安定し、より安全な作業が可能。ねじ込む必要がなく、ねじピッチを気にせずワンタッチで脱着が可能。ホイール取付け時の位置合わせが素早く行え、くぼみのある独自の形状がホイールの脱落を防止。

フロントハブの4穴付きナット脱着用ベアリングナットです。

ホイールボルト採用車のホイール取付け時の位置合わせやホイールの脱落を防止する専用のガイドピン。ねじ込む必要がなく、ねじピッチを気にせずワンタッチで脱着が可能。ホイール取付け時の位置合わせが素早く行え、くぼみのある独自の形状がホイールの脱落を防止。

燃料ポンプの蓋(ロックリング・リテーナー)の脱着に使用する可変サイズのレンチです。 サイズ調整が可能なため、幅広い適応サイズで多くの車種に使用できます。 3つのツメでロックリングをがっちり固定します。

軽自動車のように狭いエンジン内でのストレッチベルトの取付専用工具。横向きエンジンの狭いスペースでも簡単にベルト装着可能。ネジ部のセンターアダプターを外すことでダイハツ車の厚いプーリーにも対応。(最大開口34mm)スズキSエネチャージなどの3点掛けにも対応可能。

外しにくいコネクタのロック解徐と引き抜きに。

燃料ホースや燃料タンクの接続コネクターを取り外す専用工具です。 先端がベント形状になっているため、燃料ホースに干渉することなく、コネクターを取りはずすことができます。

ロアアームのブッシュ交換時にロアアームを下げる補助工具。ロアアームに挟み込みスピンナハンドル等を繋いで「てこの原理」を利用することにより、ロアアームを簡単に下げることが可能。

効率よく石を除去できます。 専用に開発されたアール形状の先端で、タイヤを傷つけません。

縮めたら止めておけないスプリングホースクランプを固定可能。5mmと8mmの二面幅で多くの車種に対応。

安全なリフトアップの必需品 タイヤ交換・クイック作業用リフトパットTESLA用

国産車用

緩め専用レンチです。力の入るロングタイプを採用しました。両端部を10°オフセットさせ、裏表で異なる振れ角で、作業空間を確保しました。 緩め、締付レンチとも鍛造成形で、厚さ6mmを実現しました。ロックナットとドライブシャフトの隙間が狭い車両に最適です。

LAT-155でロアアームを下げた後の保持に最適なラバーパッド。天然ゴム使用により滑りにくく安定し、車両の傷付を防止。各部位の分解作業時の保持にも使用可能。2個使用することにより、使用範囲をより広げることが可能。

ロアアームのブッシュ交換時にロアアームを下げる補助工具。ロアアームに挟み込みスピンナハンドル等を繋いで「てこの原理」を利用することにより、ロアアームを簡単に下げることが可能。

マツダ スカイアクティブディーゼルの燃料フィルター 新旧使用可能 締め・緩め使用可能!

ハブのセンターナットを締め付ける際の必需品です。 軽自動車～ハイエース等の1BOX車にも対応です。 専用工具(トルクレンチ)でキッチリ締め付けできるので安心です。 ブレーキを踏む事無く作業ができます。

WCR-130の後継品ホイール装着作業のほか、取外し作業時にもネジ山を傷めずに安心して使用可能に。大型トラックのISO規格のセンター出しを容易に行うことが可能。フロントタイヤ及びリアタイヤも本製品1セット(2本)あればネジ山を傷めずに作業可能。

小型タイプ 狭いスペースに最適 燃料ホースのコネクター取り外し用

オルタネーター用ソケット 適合純正品番：3400を含むセット トヨタ車専用アダプターで規定トルクで取り付け出来ます。 充電制御車 必需品!! オルタネーターのプーリー交換に!

ベンツ SUV用 JTC6036とJTC4177のセット 専用ホイールボルトの脱着とホイール取り付けの位置決めに使用します。JTC6036

フラットなハブに張り付いたキャップを直角の刃で叩き外します。 プライヤータイプと異なりハブキャップに対して直角に刃が食い込むので効率良く作業が行えます。 打撃ポイントをハンマーで叩くので手を叩く心配が無く綺麗に外せます。 刃先はSCM材(焼き入れ材)を使用しているので丈夫で長持ちします。 グリップ部は握りやすいラバー製グリップです。

締付専用です。12.7sq.差込角付きで、トルクレンチを用いて締付トルク管理が可能です。有効長は100mmで、トルク換算が容易に行えます。 緩め、締付レンチとも鍛造成形で、厚さ6mmを実現しました。ロックナットとドライブシャフトの隙間が狭い車両に最適です。