25ページ目: カプラー

工場内のエアー配管からエアー工具の接続まで汎用性に優れています。

マルチカプラ MAM-A型用のカプラ

マルチカプラ MAM-A型用のカプラ

一回の接続で複数の配管を同時に接続。 自動開閉バルブを備えており、分離時の流体の流出を防止します。

一回の接続で複数の配管を同時に接続。 自動開閉バルブを備えており、分離時の流体の流出を防止します。

一回の接続操作で複数の配管を同時に接続。 レバーにストッパーが付いていますので、分離時にソケットプレートの急な飛び出しがありません。

一回の接続操作で複数の配管を同時に接続。 接続時の空気混入を抑制。高圧用途に対応。

一回の接続操作で複数の配管を同時に接続。 接続時の空気混入を抑制。高圧用途に対応。

塗装用エアスプレーガンと塗料圧送ホースとの交換作業の効率化を実現。

金型交換シングル化を徹底的に追及。 ソケットはロングスリーブ方式で、プラグを金型に埋め込んだまま着脱できます。

金型交換シングル化を徹底的に追及。 ソケットはロングスリーブ方式で、プラグを金型に埋め込んだまま着脱できます。

銅製のストレートパイプに直接チャック。二重シールの構造により1.3×10^-1Paの真空度に対応。

液体はソケット側からプラグ側に流します。 連結後のソケットとプラグのよりもどしが極めて軽快です。 エアー配管に使用した場合、コンプレッサーの寿命が長く電力の節約にもなります。 流量のきわめて大きいタイプもございます。(004・006・008タイプ) エアーには鋼鉄製、水には真鍮製及びステンレス製が適しております。

独自の「エアレスバルブ構造」により空気混入量を大幅に低減します。圧力変動の大きい油圧回路に適しています。

新設計によるパーツ構成で省エネルギー、高効率を実現しました。流量ロスの低減により、多様な現場でのニーズに対応します。構成要素各部の抵抗発生状況を把握しロス低減を実施。低圧損化により大流量化を実現しました。従来のSPタイプと互換性があります。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

自動バルブにより分離と同時に通路が閉じ、流体の損失やエアーの混入をシャットアウトします。

高圧用衝撃に強い特殊鋼を使用し、熱処理を施していますので耐衝撃性・耐磨耗性に優れています。

高圧用衝撃に強い特殊鋼を使用し、熱処理を施していますので耐衝撃性・耐磨耗性に優れています。

Oリングシール構造によりエア漏れしにくい構造です。耐久性を考えて全パーツを金属製で構成。(除くOリング)ニップルを差し込むだけのワンアクションタイプです。スライドバルブ構造で大流量を確保

回転旋回を自由に変えることができます。ホースのねじれ・折れを防ぎ手首の負担を軽減します。CHS型カップリングソケット付きです。

プラグ・ソケットのどちらからでも流体が流せる。空気配管から空圧機器への接続用途に適してます。

ソケットにバルブを備えながらスリーブ外径Φ9.5mmの小型。押し込むだけのワンタッチ接続。限られたスペースでの配管作業に適した省スペース設計。本体はめっき処理の真鍮製で耐食性に優れています。幅広い空圧用途に対応できるよう、各種の取り付け形状を標準化。

軽量・小型化。スリーブ外形20mmのコンパクトタイプ。ワンタッチ接続。

軽量設計。ワンタッチ接続で優れた操作性を発揮。

内圧に関係なく接続が1タッチ。分離時の不快な反動と音を解消。ロック機能付

ワンタッチ/接続が片手でも簡単に取付けできます。