37ページ目: フレーム関連

共振を抑えて乗り心地、ハンドリングを向上させ、特にツーリングなどの長距離移動で効果を発揮する車種専用車体制振ダンパー。車体フレームに専用のステー、カラー類を装着するだけで車体振動の収束性が向上して車体安定性が増し、ワンランク上の上質な乗り心地を提供します。快適性の向上、操縦安定性の向上に装着に必要なパーツが全て揃ったコンプリートパッケージ車種専用ステーと特許取得のダンパーのセット

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ネオクラシックデザインで、必要最低限のサイズにこだわったアルミ製へアライン仕上げのチェンガード。サイドホールが軽快感を演出します。

ネオクラシックデザインで、必要最低限のサイズにこだわったアルミ製へアライン仕上げのチェンガード。サイドホールが軽快感を演出します。

エンジン下部を飛び石などからガードするスキッドプレート。スクランブラー系カスタムから派生し、そのままcaferacer カスタムでも注目されるようになったパーツです。

エンジン下部を飛び石などからガードするスキッドプレート。スクランブラー系カスタムから派生し、そのままcaferacer カスタムでも注目されるようになったパーツです。

モンキー125用アルミビレットフレームディメンションは純正と同一外装、ハーネスなどそのまま装着可能材質はA2017ジュラルミンを使用、シートレールは7N01材を使用

楕円パイプ(32mm×22mm)を使用したダウンチューブヘッドパイプ後端からエンジンマウント(フレーム下部)をつなぐレイアウトを採用車体のドレスアップに最適です。

楕円パイプ(32mm×22mm)を使用したダウンチューブ車体のドレスアップに最適です。

CT125 (JA65)

クロスカブ50/110(AA06・JA45・JA60)

素材に5000系アルミ合金を使用し、ZETAロゴのエンボス加工を施す。 ニーグリップによるフレームの傷つきを防止するだけでなく、リヤマスターシリンダーまでもカバー。 フレームガードを装着することで、グリップ面積が増え車体のホールド性が向上。 接触面が平面になることで、ブーツが引っかかるなどのトラブルも防ぐ。各車両専用設計。

車体の剛性バランスを保ち、コーナリングやブレーキング時の車体の挙動を安定させるサブフレーム。 バフ加工された美しい表面と、強度を上げるためにリブをもたせた独特のパイプ形状が、ドレスアップ効果も高めています。 通常仕様のバフ仕上げに加えて、ご希望によりマットブラックアルマイト仕様も選択可能です。(受注生産) 【2017年11月21日出荷分より】 ・バフ・ブラックアルマイトとも ステッカーのデザインの変更に伴い品番が変わりました。装着写真は旧デザイン仕様の場合がありますのでご注意ください。 ・バフのみ 溶接箇所のビード部分がバフ仕上げになります。

車体の剛性バランスを保ち、コーナリングやブレーキング時の車体の挙動を安定させるサブフレーム。 バフ加工された美しい表面と、強度を上げるためにリブをもたせた独特のパイプ形状が、ドレスアップ効果も高めています。 通常仕様のバフ仕上げに加えて、ご希望によりマットブラックアルマイト仕様も選択可能です。(受注生産) 【2017年11月21日出荷分より】 ・バフ・ブラックアルマイトとも ステッカーのデザインの変更に伴い品番が変わりました。装着写真は旧デザイン仕様の場合がありますのでご注意ください。 ・バフのみ 溶接箇所のビード部分がバフ仕上げになります。

転倒時に最大限の安全を。 頑丈なΦ27のパイプが燃料タンク、フェアリング等を保護します。 各車種に合わせて設計され、オートバイフレームの既存のアンカーポイントにボルトオンで取り付けることができます。 また、仕上げに施工されるブラックパウダーコーティングは、傷や腐食からスチールフレームを保護します。 ・既存のアンカーポイントを利用した頑丈なフレームマウント。 ・加工や溶接なしの簡単な取り付け。 ・直径27mmのスチール製チューブ、ブラックパウダーコート。