圧力制御弁とは配管などの油圧を一定の圧力となるよう調整するバルブ。配管に設置したバルブの上流側の流れを調整し、二次側の圧力を設定した圧力に保つよう働き、圧力の設定は調節弁に付いているノブで設定できます。調整できる圧力は機種により異なりますが、1Mpa程度から21Mpaまで幅広い制御が可能です。リリーフ弁は、油圧回路の圧力が制御する最大圧力に達したとき、それ以上圧力が上がり油圧機器を破損しないよう油圧を系外に逃がします。圧力制御弁の種類によっては、ベントポートにリモート制御弁を接続することで、遠隔制御が可能です。
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バランスピストンタイプでオーバーライド特性も良く、設定圧力の変動も小さく作動が正確です。VE(ベントポート)の利用からアンロード回路・遠隔操作への発展も可能です。
呼び4
最高使用圧力(MPa)21
流量(L/min)(最大)80/(定格)40
バルブ種類圧力制御弁
遠隔操作での圧力調整用で、主リリーフ弁のVE(ベントポート)より接続使用します。
呼び2
最高使用圧力(MPa)21
質量(kg)1.3
管接続口径1/4
構造ダイレクト形
ねじの種類Rc
接続方式ねじ接続形
流量(L/min)(定格)1.5
バルブ種類圧力制御弁
バランスピストンタイプでオーバーライド特性も良く、設定圧力の変動も小さく作動が正確です。VE(ベントポート)の利用からアンロード回路・遠隔操作への発展も可能です。
呼び6
最高使用圧力(MPa)21
構造バランスピストン形
流量(L/min)(最大)190/(定格)120
バルブ種類圧力制御弁
ハイテグラマニホールド取付形のバランシング弁です。負荷の大き
な主軸頭の上下駆動を円滑に行うため、任意のバランス圧を供給する複合圧
力制御弁です。減圧弁・リリーフ弁機能を組み合わせた回路機能をコントロー
ルでき、一つの調整ねじで任意のバランス圧力を制御することができます。
複合圧力制御弁ですので油圧システムがコンパクトになります。
一つの調整ねじ操作で圧力を容易に調整することができます。
仕様バランスピストン形
最高使用圧力(MPa)14
接続方式ガスケット結合形
関連資料(1.88MB)
バルブ種類積層弁
構造ダイレクト形
呼び25
最高使用圧力(MPa)25
定格流量(L/min)1.5
関連資料(0.93MB)
バルブ種類積層弁
負荷の大きな主軸頭の上下駆動を円滑に行うため、任意のバランス圧を供給する新しい複合圧力制御弁です。この弁は減圧弁、リリーフ弁機能を組み合わせた回路機能をコントロールでき、しかも1つのハンドルで任意のバランス圧力を制御することができます。
油圧システムがコンパクトになり、取り付けスペースも少なくてすみます。
一つのハンドル操作で圧力を容易に調整することができます。
軽量・コンパクトです。
最高使用圧力(MPa)14
接続方式ガスケット結合形
関連資料(0.82MB) 制御弁注意(0.9MB)
リリーフ弁とチェック弁4個を1体に組付けたもので、主として油圧モータ回路に用い、増速、減速時の過負荷の防止と、回路内の負圧の発生の防止を行ない、スムーズにブレーキをかける場合に使用します。
1台のブレーキ弁で往復共ブレーキがききます。
設定圧力を調整することにより、ブレーキのきき具合を調整できます
質量(kg)9.5
取付方式ガスケット取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)120
関連資料(1.33MB) 制御弁注意(0.9MB)
リリーフ弁とチェック弁4個を1体に組付けたもので、主として油圧モータ回路に用い、増速、減速時の過負荷の防止と、回路内の負圧の発生の防止を行ない、スムーズにブレーキをかける場合に使用します。
1台のブレーキ弁で往復共ブレーキがききます。
設定圧力を調整することにより、ブレーキのきき具合を調整できます
質量(kg)9.5
取付方式Rcねじ取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)120
関連資料(1.33MB) 制御弁注意(0.9MB)
リリーフ弁とチェック弁4個を1体に組付けたもので、主として油圧モータ回路に用い、増速、減速時の過負荷の防止と、回路内の負圧の発生の防止を行ない、スムーズにブレーキをかける場合に使用します。
1台のブレーキ弁で往復共ブレーキがききます。
設定圧力を調整することにより、ブレーキのきき具合を調整できます
質量(kg)9.5
取付方式ガスケット取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)40
関連資料(1.33MB) 制御弁注意(0.9MB)
リリーフ弁とチェック弁4個を1体に組付けたもので、主として油圧モータ回路に用い、増速、減速時の過負荷の防止と、回路内の負圧の発生の防止を行ない、スムーズにブレーキをかける場合に使用します。
1台のブレーキ弁で往復共ブレーキがききます。
設定圧力を調整することにより、ブレーキのきき具合を調整できます
質量(kg)9.5
取付方式Rcねじ取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)40
関連資料(1.33MB) 制御弁注意(0.9MB)
パイロット圧力を制御することによって油圧回路の作動順序の制御(シー
ケンス作動)や、負荷を保持し、自重で落下するのを防止する(カウンタバランス作動)ときに使用します。
質量(kg)6.5
取付方式ガスケット取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)120
関連資料(1.45MB) 制御弁注意(0.9MB)
パイロット圧力を制御することによって油圧回路の作動順序の制御(シー
ケンス作動)や、負荷を保持し、自重で落下するのを防止する(カウンタバランス作動)ときに使用します。
質量(kg)6.5
取付方式Rcねじ取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)120
関連資料(1.45MB) 制御弁注意(0.9MB)
パイロット圧力を制御することによって油圧回路の作動順序の制御(シー
ケンス作動)や、負荷を保持し、自重で落下するのを防止する(カウンタバランス作動)ときに使用します。
質量(kg)6.5
取付方式ガスケット取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)35
関連資料(1.45MB) 制御弁注意(0.9MB)
パイロット圧力を制御することによって油圧回路の作動順序の制御(シー
ケンス作動)や、負荷を保持し、自重で落下するのを防止する(カウンタバランス作動)ときに使用します。
質量(kg)6.5
取付方式Rcねじ取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)35
関連資料(1.45MB) 制御弁注意(0.9MB)
パイロット圧力を制御することによって油圧回路の作動順序の制御(シー
ケンス作動)や、負荷を保持し、自重で落下するのを防止する(カウンタバランス作動)ときに使用します。
質量(kg)6
取付方式ガスケット取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)120
関連資料(0.85MB) 制御弁注意(0.9MB)
パイロット圧力を制御することによって油圧回路の作動順序の制御(シー
ケンス作動)や、負荷を保持し、自重で落下するのを防止する(カウンタバランス作動)ときに使用します。
質量(kg)6
取付方式Rcねじ取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)120
関連資料(0.85MB) 制御弁注意(0.9MB)
パイロット圧力を制御することによって油圧回路の作動順序の制御(シー
ケンス作動)や、負荷を保持し、自重で落下するのを防止する(カウンタバランス作動)ときに使用します。
質量(kg)5
取付方式ガスケット取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)35
関連資料(0.85MB) 制御弁注意(0.9MB)
パイロット圧力を制御することによって油圧回路の作動順序の制御(シー
ケンス作動)や、負荷を保持し、自重で落下するのを防止する(カウンタバランス作動)ときに使用します。
質量(kg)5
取付方式Rcねじ取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)35
関連資料(0.85MB) 制御弁注意(0.9MB)
パイロット圧力を制御することによって油圧回路の作動順序の制御(シー
ケンス作動)や、負荷を保持し、自重で落下するのを防止する(カウンタバランス作動)ときに使用します。
質量(kg)6
取付方式ガスケット取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)120
関連資料(0.85MB) 制御弁注意(0.9MB)
パイロット圧力を制御することによって油圧回路の作動順序の制御(シー
ケンス作動)や、負荷を保持し、自重で落下するのを防止する(カウンタバランス作動)ときに使用します。
質量(kg)6
取付方式Rcねじ取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)120
関連資料(0.85MB) 制御弁注意(0.9MB)
パイロット圧力を制御することによって油圧回路の作動順序の制御(シー
ケンス作動)や、負荷を保持し、自重で落下するのを防止する(カウンタバランス作動)ときに使用します。
質量(kg)5
取付方式ガスケット取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)35
関連資料(0.85MB) 制御弁注意(0.9MB)
パイロット圧力を制御することによって油圧回路の作動順序の制御(シー
ケンス作動)や、負荷を保持し、自重で落下するのを防止する(カウンタバランス作動)ときに使用します。
質量(kg)5
取付方式Rcねじ取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)35
関連資料(0.85MB) 制御弁注意(0.9MB)
パイロット圧力を制御することによって油圧回路の作動順序の制御(シー
ケンス作動)や、負荷を保持し、自重で落下するのを防止する(カウンタバランス作動)ときに使用します。
質量(kg)5.5
取付方式ガスケット取付形
最高使用圧力(MPa)14
定格流量(L/min)5
関連資料(1.45MB) 制御弁注意(0.9MB)
パイロット圧力を制御することによって油圧回路の作動順序の制御(シー
ケンス作動)や、負荷を保持し、自重で落下するのを防止する(カウンタバランス作動)ときに使用します。
質量(kg)6
取付方式ガスケット取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)120
関連資料(0.85MB) 制御弁注意(0.9MB)
パイロット圧力を制御することによって油圧回路の作動順序の制御(シー
ケンス作動)や、負荷を保持し、自重で落下するのを防止する(カウンタバランス作動)ときに使用します。
質量(kg)6
取付方式Rcねじ取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)120
関連資料(0.85MB) 制御弁注意(0.9MB)
パイロット圧力を制御することによって油圧回路の作動順序の制御(シー
ケンス作動)や、負荷を保持し、自重で落下するのを防止する(カウンタバランス作動)ときに使用します。
質量(kg)5
取付方式ガスケット取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)35
関連資料(0.85MB) 制御弁注意(0.9MB)
パイロット圧力を制御することによって油圧回路の作動順序の制御(シー
ケンス作動)や、負荷を保持し、自重で落下するのを防止する(カウンタバランス作動)ときに使用します。
質量(kg)5
取付方式Rcねじ取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)35
関連資料(0.85MB) 制御弁注意(0.9MB)
パイロット圧力を制御することによって油圧回路の作動順序の制御(シー
ケンス作動)や、負荷を保持し、自重で落下するのを防止する(カウンタバランス作動)ときに使用します。
質量(kg)5.5
取付方式ガスケット取付形
最高使用圧力(MPa)14
定格流量(L/min)5
関連資料(1.45MB) 制御弁注意(0.9MB)
バランスピストン形アンロード弁とチェック弁を一体に組み付けたもので、主にアキュームレータ回路とか2台のポンプで低圧大容量と高圧小容量を必要とする二圧
回路などに使用します。
取付方式ガスケット取付形
最高使用圧力(MPa)21
関連資料(1MB) 制御弁注意(0.9MB)
リリーフ弁とリリーフ弁のベントポート(VE)に設ける電磁切換弁を一体に組付けたもので、リリーフ弁の動きと同時にベントポートを開閉してアンロード操作を行なえます。
取付方式ガスケット取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)120
関連資料(1.34MB) 制御弁注意(0.9MB)
リリーフ弁とリリーフ弁のベントポート(VE)に設ける電磁切換弁を一体に組付けたもので、リリーフ弁の動きと同時にベントポートを開閉してアンロード操作を行なえます。
取付方式Rcねじ取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)120
関連資料(1.34MB) 制御弁注意(0.9MB)
リリーフ弁とリリーフ弁のベントポート(VE)に設ける電磁切換弁を一体に組付けたもので、リリーフ弁の動きと同時にベントポートを開閉してアンロード操作を行なえます。
取付方式ガスケット取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)40
関連資料(1.34MB) 制御弁注意(0.9MB)
リリーフ弁とリリーフ弁のベントポート(VE)に設ける電磁切換弁を一体に組付けたもので、リリーフ弁の動きと同時にベントポートを開閉してアンロード操作を行なえます。
取付方式Rcねじ取付形
最高使用圧力(MPa)21
定格流量(L/min)40
関連資料(1.34MB) 制御弁注意(0.9MB)
バランスピストンタイプでオーバーライド特性も良く、設定圧力の変動も小さく作動が正確です。VE(ベントポート)に設ける電磁切換弁を一体に組付けたもので、アンロード操作を行えます。 ノーマルオープン(1)ノーマルクローズ(2)が選択でき、サージキラーも標準装備です。
最高使用圧力(MPa)21
構造バランスピストン形
バルブ種類圧力制御弁
ハイテグラシステム(積層型)で、サイズ的にも025型~06型までシリーズUP致しました。 Pポート制御はバランスピストンタイプ、A・Bポート制御はダイレクトタイプとなります。
バルブ種類圧力制御弁
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