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BSプーラー用ニードルチップ

混合時の柔らかさや硬化後の切削感、見やすいベージュ色など、使いやすさが魅力のエポキシ造形パテ(速硬化タイプ)の100gタイプ。 フィギュアの造形やプラモデルの改造などにたっぷり使えます。白い主剤とベージュの硬化剤を混ぜ合わせて使用。

乾燥が速く、研磨作業性が良好です。空研ぎ、水研ぎにおいても軽いタッチの研磨感が得られます。 劇毒物を含まず、ベースは消防法で第2石油類に属します。

2液型ポリエステル樹脂パテ(薄付けタイプ)。ヘラ伸びが良く、研磨性にすぐれたポリパテ。

きめが細かく、表面が滑らかに仕上がるエポキシ造形パテ(高密度タイプ)。フィギュアの造形やプラモデルの改造などにたっぷり使える100g入りです。 白い主剤とブルーの硬化剤を混ぜ合わせて使用。粘度のように成型でき、硬化後はナイフやヤスリで削れます。 また、硬化時の肉やせやヒケがほとんどないのも特長です。

洗練されたヘラ伸び性とス穴が少ない省力化スピードアップ工法が可能な中間パテ。最大10mmの中膜付けが可能

サビ・段差・凹み・亀裂・穴などすべてを解決。「ヒドイ錆、どうにもならない」をもキッチリ再生。厚付けできて、穴まで埋められる超パテ!。素材を選ばず使えて、ホントウに便利!(どんな金属にも、どんな塗膜にも、プラスチック、FRPの改修にも)。耐水性バツ群、弾力性もあって溶融亜鉛にも密着する強力性能!

これ一つあれば、つかむ・まげる・つぶす・ひらく、の様々な加工に使用できます。アルミ板・銅板のちょっとした折り曲げ加工、クラフトに便利な道具です。

プレスライン部以外のすべての損傷の引き出しに最適。電気の通りやすい素材そのままなので、高張力鋼板にも食いつきが抜群で、従来型スタッド溶接機で使用しても裏ヤケしにくい。

広い打撃面の四角型と丸型になっています。 柄は軽くて丈夫で弾力性の弾力性のあるヒッコリーを使用しています。 頭部硬度はHRC40-50です。

収縮性がなく見た目通りに硬化、仕上げパテは1回で終了。 接着力に優れたエポキシ系接着剤を採用、密着性に優れ亜鉛鋼板・アルミにも使用可。 水分を引き込まず、パテ裏面の錆の発生がない。

省力化スピードアップ工法(HB工法)が可能。057-0063 ロックパテ用硬化剤ブラウン付き

40gの使い切りサイズがうれしい、2液性のポリエステルパテです。硬化前はペースト状ですので、接着面のすき間や細かな部分にも使いやすく、また肉ヤセやヒケがなく、厚塗りもOK。 混ぜ合わせて約1時間で硬化。ヤスリなどで削って形を整えられ、改造やディテールアップに幅広く使えます。

ヘッドを交換することで9種類の役目を果たす車両用鈑金ハンマーです。高張力鋼板・アルミボディー用ハンマーセットです。

先端は回転します。

使いやすい、長さ30cmです。柔らかいクッションハンドルがショックを吸収します。強力な合金スチール製です。パネル交換の時間が短縮できます。鋭い2つの刃先はパネルとサイドエッジの間に食い込み、パネルをはがす事ができます。特徴的な刃形状により、大変スムーズにパネルをはがせます。

ワークの下に差し入れ、ワークをたたいて打ち出し加工をします。

伸びるのに盛れる。キメが細かいのに研げる。柔軟性が高くバンパーなどの脱着作業時にも割れにくい。樹脂パーツにもしっかり密着

プラモデルの補修や改造などに使えるパテです。高密度タイプは仕上がりの滑らかさと、きめ細かさが特徴です。 硬化時間は長めなので、時間をかけてじっくりと加工できます。白い主剤とライトブルーの硬化剤をまぜて使用します。

自動車の板金修理用のスライドハンマーキットです。 強力なスライドハンマーを利用して、板金の損傷部分(歪み・凹み等)を修復します。 5種の先端アタッチメントを使い分けながら、様々な板金作業ができます。 大掛かりな器具など不要で、使い勝手のよい工具セットとなっております。

先端部から根元部分までスリムな形状(3mm)なので、先端溶着部が減ってきても形状を整える必要がありません。 溶着の繰り返しの際に発生する「かたまり」が出来た場合もペンチで簡単にカットできます。 さらに!通電性の良い特殊鋼の素材そのままなので、高張力鋼板パネルでも裏ヤケしにくく、食いつきも良いので安心して使用できます。 他社製スタッドプーラーにも幅広く取り付け可能です。 お手持ちの「スタッドプーラー」に取り付けするだけ! 従来型スタッド溶接機(トランスタイプ)でも裏ヤケしにくい、高張力鋼板対応のスタッドプーラー用チップ

ラクーダパテの遺伝子を受け継いでおり、研磨性はもちろん、ファイバーパテに必要な盛り性・成形性に優れたファイバーパテです。 驚くほどの盛り性と研磨性です。 アルミ・カーボン繊維強化型の低収縮鈑金パテです。 垂れにくく、ヘラ離れが良いので、プレスライン等の成形が容易に行えます。 国産車、輸入車問わず、防錆鋼板、アルミパネル、FRPパーツへの密着が良好です。 耐熱密着性に優れています。 成形後の則加熱(60℃×4分)が可能です。

カーボン繊維配合で、軽量かつ強度・耐振動性に優れるポリエステル樹脂性パテです。従来のボデーパテに比べ、約20%の軽量化を実現、耐変形強度も向上しました。鉄・FRP・樹脂の穴あきやヒビ割れを埋めます。研磨による整形性に優れているため削りやすく、作業性も大幅に向上しました。

プラモデルの補修や改造などに使えるパテです。硬化時間が短く、きめ細かな仕上がりも特徴。 白い主剤とベージュの硬化剤を混ぜ合わせて使用します。

塗り込むだけで30秒簡単補修が可能な440エクスプレスはサーフェイサーの前に使用することで巣穴処理工程を大幅に改善できるサンディングと脱脂不要の仕上げ剤です。 1液タイプで痩せがなく(特許)巣穴の確認と充填を同時に行え、下地塗料の吸い込みと素地がむき出し部への錆止めにもなります。 またレイジウルトラと併用することで下地処理工程を改善できます。

アルミ色の水性パテなので目立たずにキズ埋め作業ができる。水性なので乾く前なら水で落とせてやり直しができる。 研磨性がよく作業がスピーディ。 うす付け専用で深さ2mmまでのキズに使用可能0

普通車から大型車まで対応。 溶接時のサージ電流からコンピューターを守る。 これさえあれば「スポット、ミグ、TIG、プラズマ、スタッド等」を使用時発生するサージ電流から車に搭載されているコンピューター回路を保護、及び誤作動を防いでくれます。

きめが細かく吸込みが少ない、エッジ部の付着性に優れた仕上げ用薄付けパテ。最大3mmの薄膜付けが可能

最大20mmの超厚膜付けが可能。

エバーコート専用 青色の硬化剤です。

主剤・硬化剤の両方にグラスファイバーが入っている為高い強度を実現。

強力な補修が可能です。 スチール、ガラス、石材、プラスチックなど、ほとんどの材質に対応する補修が簡単にできます。 エポキシ剤、硬化剤が一つのチューブに入っています。よく混ぜるだけで使用できます。 20分で硬化し、1時間もすればセメントよりも硬くなります。 ドリルでの穴、ネジ穴を作り、やすりをかけ、研磨し、塗装することもできます。 耐熱温度は約149℃です。 無害ですので水道管の補修にもお使いいただけます。 溶剤が含まれていないため、非揮発性製品です。

複雑に損傷したプレスラインの引き出しに最適。電気が通りやすい設計をしているので、高張力鋼板パネルにもよく付き、従来型スタッド溶接機で使用しても裏ヤケしにくい。サビ防止の為に通電性の良い銅メッキを施しています。

薄板を挟み込んで曲げます。 薄板の折り返し曲(ハゼ)部をつぶします。 先が平らになっています。