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オプション バッフル フルEX用
AKRAPOVIC (アクラポビッチ)1個欠品中アクラポビッチのオンロードプログラム用オプションバッフルです。セッティングや音量の調整にお使いください。適合サイレンサー:フルエキ主な適合車種BMW S1000RR/M1000RR 19-25
バッフル 汎用エンドバッフル
RPM(1件のレビュー)¥2,998税込¥3,2981個5日以内出荷当製品は、消音を目的とした製品です。 装着する事で、高回転域のパワーが抑制される場合がございます。内径(Φmm)25外径(Φmm)47
RACING (4-2-1) チタン (カーボンエンドサイレンサー)
AKRAPOVIC (アクラポビッチ)1個欠品中RACING LINE。アクラポヴィッチが提案するもっとも理想的なライン。プロアマ問わず、バイクをバンクさせる楽しみ、タイムを縮める喜びは変わらぬものです。レーシングラインは徐々に径を太くするパイプのコニカルヘッダーやクロスオーバーパイプを設けて、回転数全域はもちろん、上限域でのパワーアップを果たすことができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。
RACING (4-2-1) カーボン (カーボンエンドサイレンサー)
AKRAPOVIC (アクラポビッチ)1個欠品中RACING LINE。アクラポヴィッチが提案するもっとも理想的なライン。プロアマ問わず、バイクをバンクさせる楽しみ、タイムを縮める喜びは変わらぬものです。レーシングラインは徐々に径を太くするパイプのコニカルヘッダーやクロスオーバーパイプを設けて、回転数全域はもちろん、上限域でのパワーアップを果たすことができるラインです。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。主な適合車種BMW S1000RR 10-14
LOCK-ON ストレートサイレンサー
NOJIMA ENGINEERING¥289,800税込¥318,7801個4日以内出荷主な適合車種ヤマハ[YAMAHA]YZF-R115-16 , ヤマハ[YAMAHA]YZF-R1M15-16
LOCK-ON ストレートDLCサイレンサー
NOJIMA ENGINEERING¥309,800税込¥340,7801個4日以内出荷主な適合車種ヤマハ[YAMAHA]YZF-R115-16 , ヤマハ[YAMAHA]YZF-R1M15-16


















































