39ページ目: ソケット/ソケットレンチ

18Vインパクト対応。ソケット部の6角穴に6角軸を圧入することで、ねじれ・折れに強く、トルク伝達効率が高い。 深穴式になっており、雄ネジの飛び出しが長い場合でも使用可能。 先端の突起がPコンに付着したモルタルを破壊。 サーフェイスにより、挿入しやすく、傷んだボルト・ナットにも威力を発揮。

18Vインパクト対応。ソケット部の6角穴に6角軸を圧入することで、ねじれ・折れに強く、トルク伝達効率が高い。 深穴式になっており、雄ネジの飛び出しが長い場合でも使用可能。 30°の首振り角度でコーナー部、狭所のボルト・ナットの着脱作業に。 ロングタイプは奥まった箇所や高い箇所のボルト・ナットにも対応。

面倒なOリングやピンが不要、インパクトレンチに簡単に取付けて 高トルクの作業が可能。

ミラー仕上げのメッキが美しいショートソケット。 六角タイプ。ソケットの全長はわずか16mm、狭い場所での作業に最適。 吊り下げタグ付。

2つの異なる幅のスリット(溝)を設けた蝶ねじ用ソケット スリットなどマイナスの凸形状にも使用可能です。

本体が二段階の伸縮式になっていますので作業条件に応じて全長を変えられ、収納にも便利です。

首振り機能を持ったエクステンションソケットです。

高級合金鋼を用い最適な熱処理を施した、一体型のソケットです。

より正確なトルクレンチ作業が可能な、一体型のエクステンションソケットです。口径を二重六角、インナー側を二重四角にしてありますのでナットに合わせ易くなっています。ピン・Oリング対応です。

水平対向エンジン搭載の自動車に最適なプラグ交換ツール。

インパクト用ソケット類の交換用ピンです。

深くて狭い箇所の作業など、レンチが操作しにくい時、ソケットを延長させるために使用します。 外観品質と防錆力の向上を図った無電解めっき仕様。

軽量設計です。障害物のある場所や角際の作業に便利な首振りロングタイプです。

作業性の良い12角開口です。軽量設計です。障害物のある場所や角際の作業に便利な首振りロングタイプです。

差込角9.5mmのソケットです。

これ一つで様々な形状やサイズのねじ、フックに対応できます。角が欠けたボルトやナットも回せます。

インパクトレンチの差込19.0mm角を12.7mm角へ変換。

インパクトレンチ用延長ソケットです。 ETB-450：トルクレンチ用延長バーです。

6角サーフェイスタイプ(面接触)のためボルト・ナットの角をナメにくく、高い安全性を確保します。アダプターとソケットの連結仕様と比較して軽量・コンパクト・さらにガタツキなし。Oリング・ピン付

電動・手動兼用タイプで、対辺13mmのラチェットやメガネに装着して手動用としても使用できます。 13mmの六角部は、脱落防止用ボール付き。バラバラにならず収納に便利なビットホルダー付き。 12角サーフェイスタイプ(面接触)のためボルト・ナットの角をナメにくく、12角でボルト・ナットに素早く入ります。作業性を重視したタイプです。 一般的な電動ドリルドライバーでご使用頂けます。

コンパクトヘッドで狭い箇所での作業に最適 六角軸用

自動車のホイールナットの緩め・締めに使用する専用ソケット(BP49-17G， 19G， 21G)のセット。 ホイールが傷つきにくい樹脂製ガード付き。 使用頻度の高い17mm、19mm、21mmの3サイズをセット。 サイズはカラーで識別が容易。 ガードの色はソケット本体のカラーと統一されており、識別が容易。 ガードの先端接地面の厚みを増やし耐久性をアップ。 低頭ナットにも有効。 ソケット中央部のくびれによるトーション効果により耐久性アップ。 芯ぶれしにくくホイールにも干渉しにくい全長。 口径底部には化粧ナットにやさしいゴムクッション付き。

鏡面磨きで仕上げたベーシックな丸形ラチェットハンドル。頭部のプッシュ操作でソケットを素早く脱着可能!

軸が折れてもビット交換可能!ソケットを寿命まで使えるビット交換式!

作業角度を変えて回転を伝えるので狭い所のボルト・ナットの締め付け、緩め作業に便利です。 ソケット差込の先端にマグネットがついておりネジを落としません。