カップリング

合理的設計に基づく鍛鋼製品(SF490A)及び、鋳鋼製品(SC480)で、ダクタイル鋳鉄品と比較して、強度は2倍(メーカー比)、小型ながら充分な強度解析がなされた信頼できる製品です。ボルトはSCM³高抗張力キャップスクリューを採用した結果、高い締付力が得られ、ゆるみ止め効果が一段と高くなっています。軽量で、立割型ですから軸移動の必要がなく、狭い場所でも組立・保守が簡単に行えます。固定型カップリングですからバックラッシュが全くなく、又、突起部分がないので回転中も安全です。

2個のハブの間に緩衝ゴム(ニトリルゴム)をはさみ込んだだけのシンプルな構造のカップリングで、ハブの材質にアルミ合金を採用し、軽量です。 また、軸への取り付けはハブ外周部にストレートエッジをあてるだけで心出しが簡単に行えます。構造がシンプルなため低価格なのも魅力のひとつです。

ワンチャックで左右穴通しバイト仕上げで同心高精度 アルミニウム合金製、アルマイト仕上げ

高速、低トルクに適したデザインは、汎用モータの各サイズに対応しており、4極モータで45kwまで、2極モータで110kwの範囲でご使用できます。 各サイズとも、S、M、Hの3タイプを標準化。用途に応じ、インサートの種類を選択できます。 モータ直結用として選定した場合、同等のJISフランジ形たわみ軸継手として比較して、外径は約1/2、重量は約1/10～1/2となり、コンパクト、軽量化をはかれます。 部品は3つだけですから、故障が少なく、部品交換も容易です。 Hタイプは-50～120℃の温度範囲でご使用できます。従来のゴムカップリングでは使用できなかった、低温あるいは高温でも使用可能です。 JISフランジ形たわみ軸継手と比較して、許容平行誤差で約2倍、許容角度誤差で約6倍の能力があります。 ハブの爪とインサートで連結する構造ですから、軸方向の移動だけで連結・分離ができます。 ウレタン、ハイトレルのインサートにマッチしたハブで、耐食性にすぐれています。

JIS B 1452-1991「フランジ形たわみ軸継手」に準拠した日本で最もポピュラーなフレキシブルシャフトカップリングです。 フランジと継手ボルトの組み合わせによるシンプルな構造。取りつけが簡単です。 継手ボルトをはずすだけでブッシュの交換ができ、保守・保全が簡単です。 偏心・偏角などのミスアライメントを吸収するとともに、ねじれ振動を吸収し騒音を防止します。スラスト荷重も伝えません。 鋳鉄製です。

オルダムタイプのフレキシブルカップリングです。 ハブとスペーサがスリップすることにより、大きな偏心・偏角を許容します。 ミスアライメントにより発生する偏心反力が小さく、軸への負担を軽減します。 シンプル構造で組立が簡単です。

・潤滑不要 一切、潤滑不要のため、油を使う雰囲気(食品、繊維、物流、包装、クリーンルーム、他)に最適です。 ・フレキシビリティー チェーンとスプロケットのかみ合わせによる各部品間の遊びが、心出し時の大きな許容ミスアライメント(角度誤差、平行誤差)を可能にします。 ・取扱いが容易 スプロケットに樹脂製チェーンを巻付けた構造なので、ピン1本の抜差しだけで容易に取付け・取外しができます。 ・環境にやさしい エンプラと金属の組合せですから静粛運転で、白色のチェーンがクリーン感を高め、耐食性に優れています。

金属コイルばね部を3層構造とすることで、小型で高トルク伝達が可能です。 ハブの材質にSUM24L相当品、コイルばねの材質にピアノ線を採用したタイプ(MM-Kタイプ)。

・サーボモータ用に開発した、超高剛性のリジッドカップリングです。・フレキシブルカップリングと異なり2軸の心違いを吸収するエレメントを持たない構造のため、非常に高いねじり剛性を有しています・フレキシブルカップリングと比べてトルクに対する外径を小さくすることができるためカップリングのダウンサイジングが可能で、慣性モーメント低減に貢献します。

本体材質にスチールを用いた板ばねタイプのカップリングで、サーボフレックスのベーシックタイプです。高剛性のシングルエレメントタイプとスペーサを介してエレメントをダブル配置し、フレキシブル性を持たせたダブルエレメントタイプ、ダブルエレメントに中間フランジを組み合わせたフローティングシャフトタイプを用意しています。

本体材質にスチールを用いた板ばねタイプのカップリングで、サーボフレックスのベーシックタイプです。高剛性のシングルエレメントタイプとスペーサを介してエレメントをダブル配置し、フレキシブル性を持たせたダブルエレメントタイプ、ダブルエレメントに中間フランジを組み合わせたフローティングシャフトタイプを用意しています。

本体材質にスチールを用いた板ばねタイプのカップリングで、サーボフレックスのベーシックタイプです。高剛性のシングルエレメントタイプとスペーサを介してエレメントをダブル配置し、フレキシブル性を持たせたダブルエレメントタイプ、ダブルエレメントに中間フランジを組み合わせたフローティングシャフトタイプを用意しています。

ユニバーサルジョイントに許容エンドプレイ機能がプラス 外ハブ、内ハブ(アルミ)、球の三要素の簡単な構造 強粘特殊グリースを使用 小型で強力、メカニズムの小型化に最適 オプションでNBS50以上にはジャバラが取付可能です

アルミニウム製ハブとポリアセタール製スライダとの組み合わせで軸径Φ35まで対応 高精度スライダ溝は軽圧入でバックラッシュゼロ、サーボ系にも対応 スライダ材質は耐薬品グレード、耐熱グレード等でも制作可能

2個のハブの間にエレメントと呼ばれる緩衝材を挟み込んだシンプルな構造のジョーカップリングで、2種類の硬度と2種類のはめ合いの3種類のエレメントと、下穴品を含めた3種類のハブからお選びいただけます。高伝達トルクエレメントにポリウレタンエラストマーを採用。そのため伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。ノーバックラッシエレメントに予備圧縮がかかる設計になっているためノーバックラッシでの使用が可能です(Y・Rタイプ)振動・衝撃を吸収ゴムの弾性力を持ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。振動・衝撃性の吸収性に優れています。RoSH指令に適合

2個のハブの間にエレメントと呼ばれる緩衝材を挟み込んだシンプルな構造のジョーカップリングで、2種類の硬度と2種類のはめ合いの3種類のエレメントと、下穴品を含めた3種類のハブからお選びいただけます。高伝達トルクエレメントにポリウレタンエラストマーを採用。そのため伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。ノーバックラッシエレメントに予備圧縮がかかる設計になっているためノーバックラッシでの使用が可能です(Y・Rタイプ)振動・衝撃を吸収ゴムの弾性力を持ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。振動・衝撃性の吸収性に優れています。RoSH指令に適合