KTCの整備工具・収納

軸長が長いためホイールに工具があたらず作業性が向上します。(軸長165mm)。グリップはまわしやすくするため細径にしています。

ホイールボルト採用車のホイール取付け時の位置合わせやホイールの脱落を防止する専用のガイドピン。 ねじ込む必要がなく、ねじピッチを気にせずワンタッチで脱着が可能。 ホイール取付け時の位置合わせが素早く行え、くぼみのある独自の形状がホイールの脱落を防ぎます。

肩回りに干渉しないデザインのパイプフレームと高密度クッションを採用し、作業性に優れたサービスクリーパーです。ゴム製の6輪自在キャスターはΦ75を採用し、よりスムーズに、より丈夫になりました。

ボールジョイントブーツツールセット ATS4111およびボールジョイントブーツインサーターセット ATS4110の補給部品です。

奥深い箇所でも作業できるマグネット付きです。 薄肉タイプ

作業性を高めたフレキシブルシャフトを採用しています。

インサート製法の採用により、ドライブ角部に鉄(鋼材)を使用、アルミ部も厚さを増し耐力を向上させました。

ホイールボルト採用車のホイール取付け時の位置合わせやホイールの脱落を防止する専用のガイドピンセット。ホイールボルトサイズM12用(AH4-12125)とM14用(AH4-14150)の各2本セット。2点で支えることでホイールが安定し、より安全な作業が可能。ねじ込む必要がなく、ねじピッチを気にせずワンタッチで脱着が可能。ホイール取付け時の位置合わせが素早く行え、くぼみのある独自の形状がホイールの脱落を防止。

座ったまま工具や部品と一緒に移動が可能なシートクリーパー。取り外し可能なシートで、低い位置の作業にも最適。シートはクッション性がよく、長時間座っても疲れにくい。取り外し可能な6個のポケットと透明トレイ付き。着脱式シート。両サイドのトレイは取り外しが可能。

工具箱やキャビネット内の工具をすっきり収納。ベースの組換えやラックピンの配置が自由にできるので、自分の好みに整理できます。材質はPP樹脂を使用。軽量で対薬品性に優れています。整備効率の短縮や、整備工場でのお客様へのアピールにも最適です。

ファイバー入りの樹脂を使用、リムーバーは新形状を採用し、奥まった個所のクリップの取り外しが可能、ヘラタイプはオーディオパネルの取り外しやサービスホールのキャップ取り外しに対応します。

大中小の3サイズクリップに適用、しかもロング・ストレートと多彩なアイテム。 大サイズクリップクランプツールは、クリップ形状に合せた先端すり鉢形状。

17mmの六角ドライブを採用したことで障害物のある狭いところでも作業が可能。 四角凸寸法10.0mmにすることでドレンプラグの安定した締結作業を実現。 差込角を自動車整備で主流の9.5sq.にすることで、工具を持ち変えることなく作業効率UP。

ABX-33は、グリップは握りやすい形状で、押付け、ピン回し作業が行えます。 ABX-34は、テーパー加工のカップホルダーによりカップを保持できスピーディーな作業が行えます。

ブレーキキャリパーのOリング溝清掃用ポリッシャです。 六角軸でポリッシャを確実に固定できるから、使用する動力工具の最大の力で使用でき、作業の時短につながります。

大型円形マグネットで耐荷重3kgを確保。 背面マグネットには取付け対象を傷つけにくいラバーを装着。

ホイールボルト採用車のホイール取付け時の位置合わせやホイールの脱落を防止する専用のガイドピン。ねじ込む必要がなく、ねじピッチを気にせずワンタッチで脱着が可能。ホイール取付け時の位置合わせが素早く行え、くぼみのある独自の形状がホイールの脱落を防止。

全長100mmでホイールに合せた専用設計です。トルクレンチと併せて使用することによって使いやすさが向上します。めっきナット・塗装ナットにやさしいゴムクッション付きです。 22Hはトヨタランドクルーザー100系、ホンダレジェンド(KB1)用です。

ディープソケットとの見分けが容易な新形状を採用しました。 スパークプラグが落下しないマグネット付です。

クリップのロックピンの引抜き(ロック解除)が容易に行えます。ロックピンを引抜いた後、クリップ本体の引抜きも可能。クリップをボディに装着後、クリップ軸部の縮め・挿入が容易に行えます。クリップに傷を付けにくい先端形状。先端角度付でボディ・内張りに傷をつけにくい。先端はクリップと位置合わせしやすい矢印マーク付。

穴の芯出し、こじる、拡げる、たたく等ができる便利なバーです。

大切なホイールに、薄肉タイプのゴムクッション付きで安心です。薄肉タイプで化粧ナットの損傷を抑えるゴムクッション付きです。差込角側には、同じサイズの六角が成形されている為、アダプタとしても使用できます。KTC独自のNパワーフィット形状採用でボルト・ナットにやさしく、レンチの強度も向上しました。

RV車に最適なロングサイズです。トルクレンチと併せて使用することによって使いやすさが向上します。めっきナット・塗装ナットにやさしいゴムクッション付きです。

プラグレンチと一目で分かる新デザイン、マグネット付きでプラグを落としません。ディープソケットとの見分けが容易な新形状のスパークプラグ交換用専用レンチです。スパークプラグが落下しないマグネット付です。KTC独自のNパワーフィット形状採用でプラグのナットにやさしく、レンチの強度も向上しました。

アイデア次第で使い方自由自在! 「高さ」や「広さ」を用途に合わせてアレンジ自在! 軽くて持ち運びに便利。持ち手穴付。 クッション性に富み、長時間の作業でも体への負担が少ない。 濡れた地面や、デコボコの地面での作業に便利。 四隅をR形状とし、引っ掛かりや車両へのダメージを軽減。 洗剤で洗えるので、清潔な作業環境を実現。 薄くて車体下へ潜り込む作業が容易。 折りたためるので、作業にあわせて高さ、広さを調整可能。 滑りにくく、トルクレンチ等を使用する作業に最適。 コンパクトで持ち運びに便利。

O2センサーに合わせた形状と最適長さに設計。 2種類のドライブ角(差込角9.5sq.と二面幅19mm)を設定し、多くの駆動工具が使用可能。 別売りのアタッチメント(AD501-A)を使用することで障害物を回避できます。

ロックナットのかしめのおこしと、かしめ作業がこれ一本でOK!。先端舟形形状により、押し込み打撃をするだけで、かしめをきれいにおこせます。グリップは握りやすいゴム製で、ツバ付だから誤って手を叩きにくい。鍛造品だから強い。

マグネット付きでプラグを落とさない、外径20mmの薄肉タイプです。三菱自動車製軽自動車用4バルブエンジンに使用できる専用薄肉設計のスパークプラグ交換用専用レンチです。スパークプラグが落下しないマグネット付です。KTC独自のNパワーフィット形状採用でプラグのナットにやさしく、レンチの強度も向上しました。

アームはスプリング機構による開閉式で、常に開く方向へ張力が掛かるため安全性が良い。廻り止め用のピンは2種類あり、上記2タイプのカムプーリーに対応。グリップ部分はローレット加工を施し、握りやすくて力が掛けやすい。

ボールジョイントインサーター本体(AS411/別売)と一緒に使用することで、ブーツの圧入作業が簡単かつ確実に行えます。 適用ブーツは圧入(カシメ)タイプです。 AS411-30Hは内径31mmで、主にホンダの軽自動車に適しています。

ブレーキキャリパーのスライドピンホールの清掃用ポリッシャです。 六角軸でポリッシャを確実に固定できるから、使用する動力工具の最大の力で使用でき、作業の時短につながります。