16ページ目: 自動車補修部品

2004年の第一世代のフラットワイパー誕生以降、各OEメーカーでの採用等順調にマーケットシェアを拡大し、 フラットワイパーの基礎を築いてきました。純正品としてだけでなく、アフターマーケットでも最新技術を駆使した製品をお届けします。 また近年採用の多いトップロックタイプのアダプターに対応致しましたので、幅広い適合に対応致します。

本体に防錆加工処理・サビに強いディスクローター

自動車用のクラッチディスクです。

センターハブのナットになります。

純正HIDバルブより交換できるLEDバルブ 6600ケルビン・10000ルーメンW ヒートパイプ採用で明るさの安定性アップ!放熱ファンには放熱性能が高いベアリング付高性能ファンを採用!放熱ヒートシンクには高性能、銅メッキアルミヒートシンクを採用!車検対応の配光!ノイズ対応品!D2S・35W・12V製品情報はメーカーサイトにてご確認いただけます。

ブレーキディスクローターというホイールハブに取り付けた円盤状のプレートをブレーキキャリパーという油圧ピストンで両側から挟みこみ制動させます。そのキャリパーの接触部にブレーキパッドを使用しており、摩擦力を制動力へと変えます。

サーモスタットとは自動車の冷却回路の中にある部品です。 エンジンの温度を適温に保つため、水温を感知し、冷却水を流したり止めたりするバルブです。 また、サーモスタットは、電気が無くても自分で温度を感知し、自分でバルブを開閉させるセンサー&アクチュエータ機能を1つにパッケージした大変優れた部品です。

不可変動が大きいエンジンや、厳しい環境での使用が可能です

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

純正HIDバルブより交換できるLEDバルブ 6600ケルビン・10000ルーメンW ヒートパイプ採用で明るさの安定性アップ!放熱ファンには放熱性能が高いベアリング付高性能ファンを採用!放熱ヒートシンクには高性能、銅メッキアルミヒートシンクを採用!車検対応の配光!ノイズ対応品!D4S・35W・12V製品情報はメーカーサイトにてご確認いただけます。

標準プラグと交換するだけでワンタッチにオイルを抜くことができます。 エンジンオイル交換用バルブ

ワイパーゴムの劣化を防ぎます。

金属チェーンに比べ、低騒音化を実現します。動力の伝達効率が高いため、伝動ロスが軽減できます。高温環境においても高い耐久性を有します。

TOKICOは日立オートモティブシステムズのブランドで、ブレーキシステムの設計から生産まで行っている総合メーカー製の高品質パッドです。多くの自動車メーカーへのOEM供給のノウハウを活かしたブレーキパッドを提供しています。

本体に防錆加工処理・サビに強いディスクローター

新開発の特殊ラバーにより、ワイパーを作動させることで、シリコンオイルがガラス面に付着し、撥水被膜をスピード形成します。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

交換目安は大型トラック・バス：100，000km又は1年ごと、中型トラック・バス：30，000km又は6ヵ月ごと。交換しないと、汚いままのブローバイガスが吸気口に流れ、オイルミスト内の不純物やカーボンなどの影響で、エンジン性能の低下や、ブーストセンサーの感度の低下、インナークーラーの熱交換率が下がったりします。

サーモスタット用のパッキンです。

1920年創業で純正採用(OEM)もされているオートランプのリーディングカンパニーの商品です。

車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止めるためのナットです。

アフターマーケットに向けて純正品と同等のクオリティを誇るオリジナルブランド「G-PARTS FILTER」