鈑金・塗装：「グラファイト塗装」の検索結果

鈑金・塗装は自動車の壊れたボディを修理することで、鈑金業務と塗装業務に分かれます。事故や経年により変形したボディやキズを直すのが鈑金で、鈑金にはハンマーなど専門の道具が必要になります。一方、変形を直した後に色と表面を整える塗装では、研削力のあるバフや研磨剤などが必要です。研磨・ツヤ出しにつかうコンパウンドは、研削力やツヤ出し機能の強弱によりいろいろな種類があります。1mm程度の小さな傷やへこみであればパテで修復することも可能です。

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商品豆知識

鈑金塗装行程表

DNT(大日本塗料)オートVトップモナーク Excellent

色彩の冴え、美しい艶、重厚な肉持ち感はそのままに、従来品である「Auto Vトップモナーク」に引き継ぎ、環境対応塗料「Auto Vトップモナーク Excellent」として生まれ変わりました。自動車補修はもちろんのこと、大型車輌、産業機械、汎用塗装など、様々なシチュエーションにて高品質な仕上がりをお約束出来ます。鉛・クロム・トルエン・キシレン・エチルベンゼン・MIBK・スチレン非含有。ベースコート(メタリック・パール)の良好な馴染み性によるボカシ塗装・仕上がり。従来品に比べ、メタリックムラが起こりにくい。良好なシンナー希釈性で、重厚な肉持ち感。硬化剤とシンナーの幅広いラインナップにより、大型車の全塗装からタッチアップまで塗装可能

危険等級Ⅲ 危険物の類別第四類危険物の品名第二石油類危険物の性状非水溶性

1缶(0.9kg)ほか

￥3,398～税込￥3,738～

当日出荷から3日以内出荷

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DNT(大日本塗料)オートスイフト2Kベースコート原色

(2件すべてのレビューを見る)

下地処理の楽な2K塗料、抜群の塗り易さ、乾燥性に優れた2液型ベースコート 2液だから性能抜群、オールラウンド型2K塗料

使用方法ベース主剤(10)：硬化剤(1)+Autoウレタンシンナー(100～120%) タイプ調色用原色有機溶剤中毒予防規則第二種有機溶剤危険物の類別第四類硬化剤比率10：1 危険物の性状非水溶性

1缶(900mL)

￥3,798～税込￥4,178～

翌々日出荷

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ロックペイントパナロックマルス2K

(3件すべてのレビューを見る)

速乾性：指触乾燥、硬化反応がともに速く、テーピング、再補修、納車までの時間が大幅に短縮できます。高耐久性：強固なウレタン結合で形成された強靱な塗膜は、新車塗膜に匹敵する耐候性や耐ガソリン性を備えています。付着性にすぐれ、層間剥離や再補修時のチヂミの問題がありません。また耐水性にもすぐれていますから、ブリスターの心配もありません。最高の外観品質：高い光沢とボリューム感にあふれた美しい仕上がりが得られます。

使用場所屋外用色調パナロック(スタンダードタイプ)はソリッドカラー専用の塗料です。調色の際は一般のパナロック原色を使用してください。(メタリックカラー用のパナロックマルス2K原色を混合しますと、仕上がりが悪くなったり、十分な塗膜性能を発揮できない場合があります。) 可使時間(時間)約8(10℃)・約5(20℃)・約3(30℃)

1缶(3.6kg)ほか

￥12,980 税込￥14,278

当日出荷

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