自動車補修塗料とは、自動車の塗装をする際に、調色済みの塗料に硬化剤やシンナーなどの有機溶剤を溶かして用います。シンナーはラッカー系塗料専用のものと、ウレタン塗料共通のものがあります。その後、クリヤーによる塗装を行いますが、これにより、塗装した表面に被膜を作りツヤを出すことができます。塗料を塗る前にロックウォッシュブライマーを塗布することで、防錆効果を高め塗料の付着性をより高めることができます。有機溶剤を使用する際はマスクなどを装着し防備することをお勧めします。
1.
カタログ掲載商品
ラッカーシンナー 洗浄用
1缶(16L)
(74)
【特長】再生ラッカーを使用した洗浄用のラッカーシンナーです。【用途】洗浄用【成分】トルエン・キシレン・エチルベンゼン・メタノール・プロピルアルコール・イソプロピルアルコール・1-ブタノール・酢酸エチル・酢酸nプロピル・酢酸ブチル・アセトン・メチルエチルケトン・メチルイソブチルケトン・シクロヘキサン・イソブタノール【危険等級】Ⅱ【有機溶剤中毒予防規則】第二種有機溶剤【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の数量】16L【危険物の性状】非水溶性
自動車補修塗料
2.
(6)
【特長】静電気除去剤の配合により、メタリックのタッチアップの際にボカシ部分のムラが出にくくなります。また、静電気によるゴミやホコリの付着も防止します。樹脂パーツ用として使用可能になりました。【危険等級】Ⅱ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の性状】非水溶性
自動車補修塗料
3.
4.
(5)
【特長】速乾で下地塗膜を侵す心配が少なく、乾燥が不十分のラッカー系塗膜の上でも使用できます。【危険等級】Ⅱ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の性状】非水溶性
自動車補修塗料
5.
から
(154種類の商品があります)
(1)
【特長】超速乾性です。優雅な塗り艶と抜群の光沢保持性に優れる。 マスキング養生時間が短縮出来ます。焼付塗料に優る塗膜性能を有します。 各種下地への付着性が良好です。【用途】電気機器、鉄道車両、建設機械、産業機械・工作機械等の上塗り。【適合材】SPCC、SPHC、亜鉛メッキ、アルミニウム、SUS【指触乾燥時間(分)】20(20℃)【希釈剤】カンペ工業用ウレタンシンナー【塗膜厚(μm)】(エアスプレー時)40～50、(エアレススプレー時)40～50【希釈率(%)】(エアスプレー時)40～60、(エアレススプレー時)40～60【半硬化乾燥時間(時間)】1(20℃)、15分(60℃)、10分(80℃)【塗り重ね可能時間(時間)】最短/3(20℃)、15分(60℃)、10分(80℃)、最長/7日(20℃)、3日(60℃)、3日(80℃)【塗布量】理論24g/m2/10μm【適合下塗り】ラスタイト類、メタルグリップ、レタンサーフェーサー【希釈粘度(秒/IHS)】(エアスプレー時)12～16、(エアレススプレー時)15～20
自動車補修塗料
6.
(4)
【特長】新顔料を採用、チキソ性、流転性を見直した新設計により、巣穴、ペーパー目(P150以上)に対する充填性を大幅に改善。『ワキ』や『吸い込み』等のネガティブ要因も軽減された安心作業を実現。 垂直面での厚盛り時に『タレにくい』特性を高め、コシのある塗装感で作業性が向上。また、ボカシ際のミストなじみも良好で研磨作業時間の短縮化を実現。 単に効果速度を高めるだけでなく、ポットライフを考慮したユーティリティに配慮。また、防錆性や耐水性といったパフォーマンスも満たした信頼の設計。 主製品は、PRTR届出不要、鉛・クロムフリー、エチルベンゼンフリー、MIBKフリー、スチレンフリー原料で環境及び作業者にやさしい環境配慮型塗料。さらに第二石油類で負担軽減にも寄与。 低隠蔽な上塗り塗色に対する下地塗料として、新たに「HBC-1.5」と「HBC-2.5」の2つのカテゴリーを追加した7階層へと進化。トレンドの上塗り塗色に最適なミディアムグレーを設定。【適合】202-0110 プラサフマルチ硬化剤【配合】5：1【適合材】自動車用鋼板(防錆鋼板・アルミ合金)、電着交換パーツ、自動車用樹脂パーツ(バンパー等)【危険等級】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第二石油類【適合塗材】【下塗り】ロッククイックパテ、各種057L ポリパテ類【上塗り】077L プロタッチ、088L パナロック、073L ハイロックDX、979L ネオ ウォーターベース【危険物の性状】非水溶性
自動車補修塗料
7.
(3)
【特長】PP素材と上から塗装する塗料との付着性を向上させます。(ウレタンバンパーにも使用できます。)。1液で希釈する必要がなく、そのまま塗装することができます。便利なエアゾールタイプもあります。【色】透明(エアゾール式)【乾燥時間(分)】20℃の場合、約10分で上塗り可能【危険等級】Ⅱ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の数量】0.42L【危険物の性状】非水溶性
自動車補修塗料
8.
から
(3種類の商品があります)
9.
から
(43種類の商品があります)
(2)
【特長】ロックラッカーは、速乾で作業性が良く、ツヤ持ちや耐久性にすぐれた高級硝化綿ラッカーです。030ライン一般用原色、035ライン調色用原色および028ライン各種クリヤーと品種も豊富に揃っています。【指触乾燥時間(分)】5(20℃)
自動車補修塗料
10.
(1)
【特長】ロックラッカー プラサフは、速乾性で付着性、研磨作業性にすぐれた1液型の下地塗料です。使い易いエアゾールタイプもあります。付着性が良く上塗りの吸い込みが少ない。希釈安定性が良い。【危険等級】Ⅱ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【上塗塗装可能時間】20℃で1時間以上または60℃×20分強制乾燥【危険物の性状】非水溶性
自動車補修塗料
11.
(1)
【特長】厚膜設計でスプレーパテとして軽量パテの素穴を埋めることができ、ポリパテ、ラッカーパテの補正を省略できます。プラサフ仕様では、ノンセッティングで強制乾燥を行ってもワキが出にくく、作業時間の短縮が図れます。速乾性で研磨、上塗りまでの時間が短縮できます。特に空研ぎ性にすぐれ、作業能率があがります。HBアンダーカラーシステム対応で上塗り塗料の色に応じて選択、混合でき、アンダーカラーとして使用できますから、上塗りの塗装回数を減らせます。下層塗膜を侵しにくく、シール効果にすぐれています。またキメが細かく吸い込みも少なくなっています。【用途】二液型アクリルウレタン樹脂下地塗料。ロックミラクルプラサフHBは、厚膜(ハイビルド)に塗装可能な速乾タイプの2液性プラサフです。ロッククイックパテ等と組み合わせたHBシステムは、下地処理が2工程ですみ、省力化に役立ちます。【タイプ】主剤【危険等級】Ⅲ【使用可能時間(分間)】スプレーパテ仕様：10℃/約60、20℃/約40、30℃/約20プラサフ仕様：10℃/約90、20℃/約60、30℃/約30【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第二石油類【硬化剤比率】(ミラクルプラサフHB主剤：202-0110 プラサフマルチ硬化剤)5：1【危険物の性状】非水溶性
自動車補修塗料
12.
【特長】オートペイントカラーズは新色を含む使用頻度の高い色を選定し収録いたしました。 色票の塗装は、すべてウレタン樹脂系塗料を用い、メタリック・パール色にはクリヤーを上塗りしてあります。 各塗色の裏面には、naxレアル、naxアドミラe3、naxアドミラによるそれぞれの使用原色と配合割合(1000g)、naxフォーミュラー配合番号を記載しています。【用途】自動車補修用色見本帳【危険物の類別】非危険物
自動車補修塗料
13.
(2)
【特長】ロックラッカー プラサフは、速乾性で付着性、研磨作業性にすぐれた1液型の下地塗料です。使い易いエアゾールタイプもあります。充填性にすぐれ、研ぎやすい。希釈安定性が良い。【色】プラチナムグレー【研磨可能時間(分)】約30分後【指触乾燥時間(分)】約5【危険等級】Ⅱ【希釈】塗料に対して50～80%希釈してください。希釈は016-5123ラッカーシンナーを使用してください。【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【上塗塗装可能時間】20℃で1時間以上または60℃×20分強制乾燥【危険物の性状】非水溶性
自動車補修塗料
14.
(5)
【用途】レタンPGハイブリッドエコフィラー用【色】-【タイプ】硬化剤【危険等級】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第二石油類【混合比】ベース/硬化剤：100/20シンナー/10～20(プラサフ仕様)、0～5(スプレーパテ仕様)【危険物の性状】非水溶性
自動車補修塗料
15.
(2)
【特長】ワックス、シリコンなどの汚れを取り除きます。 旧塗膜に対する塗料の密着度を強化します。 静電除去効果があります。【危険等級】Ⅱ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の性状】非水溶性
自動車補修塗料
16.
から
(61種類の商品があります)
(2)
【特長】速乾性：指触乾燥、硬化反応がともに速く、テーピング、再補修、納車までの時間が大幅に短縮できます。高耐久性：強固なウレタン結合で形成された強靱な塗膜は、新車塗膜に匹敵する耐候性や耐ガソリン性を備えています。付着性にすぐれ、層間剥離や再補修時のチヂミの問題がありません。また耐水性にもすぐれていますから、ブリスターの心配もありません。最高の外観品質：高い光沢とボリューム感にあふれた美しい仕上がりが得られます。【使用場所】屋外用【色調】パナロック(スタンダードタイプ)はソリッドカラー専用の塗料です。調色の際は一般のパナロック原色を使用してください。(メタリックカラー用のパナロックマルス2K原色を混合しますと、仕上がりが悪くなったり、十分な塗膜性能を発揮できない場合があります。)【希釈】硬化剤配合済の塗料に対して40～60%希釈してください。全塗装や区分塗装で仕上がり外観を重視する場合はシンナー量をやや少な目に、タッチアップ塗装など乾燥をより速めたり、肌をなめらかにする時は、シンナー量をやや多めに入れてください。シンナー種類の選択は088ラインパナロックマルス2Kのシンナーの選択の表を参照ください。【可使時間(時間)】約8(10℃)・約5(20℃)・約3(30℃)
自動車補修塗料
17.
- モノタロウ
- ラッカーシンナー 洗浄用
- ￥4,490
(6)
【用途】洗浄用【タイプ】ラッカー系塗料専用シンナー/#1001(洗い用)【危険等級】Ⅱ【有機溶剤中毒予防規則】第二種有機溶剤【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の性状】非水溶性【塗料タイプ】シンナ-
自動車補修塗料
18.
(2)
【特長】気温分類による専用希釈剤【用途】ウレタン上塗り塗料共通【タイプ】#200【使用温度範囲(℃)】(広い面積)10～20、(小面積)15～25【危険等級】Ⅱ【有機溶剤中毒予防規則】第二種有機溶剤【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の性状】非水溶性【塗料タイプ】シンナ-
自動車補修塗料
19.
(45種類の商品があります)
(2)
【特長】下地処理の楽な2K塗料、抜群の塗り易さ、乾燥性に優れた2液型ベースコート 2液だから性能抜群、オールラウンド型2K塗料【使用方法】ベース主剤(10)：硬化剤(1)+Autoウレタンシンナー(100～120%)【タイプ】調色用原色【有機溶剤中毒予防規則】第二種有機溶剤【危険物の類別】第四類【硬化剤比率】10：1【危険物の性状】非水溶性
自動車補修塗料
20.
(2種類の商品があります)
【特長】エコロックハイパークリヤーは、新開発の速硬化型特殊樹脂の導入により、反応硬化速度を飛躍的に高速化させ、短時間でポリッシングを可能にするとともに、超級(HYPER)な仕上がり品質を両立させた新世代のクリヤーです。硬化が速いことにより乾燥エネルギーやCO2排出量を抑制し、また、塗装回数の低減によりVOC排出量削減と作業時間の短縮を可能にする環境配慮型塗料です。作業に合せてH(ハードタイプ)とS(ソフトタイプ)の2種類を揃えています。【希釈】硬化剤配合済の塗料に対して149-6145は20～35%、149-6150は15～35%希釈してください。エコ仕様の場合は、環境対応型のエコマルチ、エコHSシンナーをご使用ください。また、パナロック、ロックエースの各車両用シンナーも使用できます。【可使時間(時間)】約3(10℃)・約2(20℃)・約1(30℃)
自動車補修塗料
21.
(1)
【用途】ラッカー上塗り下塗り兼用【タイプ】ラッカー系塗料専用シンナー/#070(上中級)【危険等級】Ⅱ【有機溶剤中毒予防規則】第二種有機溶剤【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の性状】非水溶性【塗料タイプ】シンナ-
自動車補修塗料
22.
から
(2種類の商品があります)
【特長】エコロックハイパークリヤーは、新開発の速硬化型特殊樹脂の導入により、反応硬化速度を飛躍的に高速化させ、短時間でポリッシングを可能にするとともに、超級(HYPER)な仕上がり品質を両立させた新世代のクリヤーです。硬化が速いことにより乾燥エネルギーやCO2排出量を抑制し、また、塗装回数の低減によりVOC排出量削減と作業時間の短縮を可能にする環境配慮型塗料です。作業に合せてH(ハードタイプ)とS(ソフトタイプ)の2種類を揃えています。【研磨可能時間(分)】60℃×10分以上または50℃×20分以上【指触乾燥時間(分)】約4(20℃)【希釈】硬化剤配合済の塗料に対して149-6145は20～35%、149-6150は15～35%希釈してください。エコ仕様の場合は、環境対応型のエコマルチ、エコHSシンナーをご使用ください。また、パナロック、ロックエースの各車両用シンナーも使用できます。【可使時間(時間)】約3(10℃)・約2(20℃)・約1(30℃)【テーピング】60℃×20分以上または50℃×35分以上
自動車補修塗料
23.
【特長】気温分類による専用希釈剤【用途】ウレタン上塗り塗料共通【タイプ】#100【使用温度範囲(℃)】(広い面積、小面積)15以下【危険等級】Ⅱ【有機溶剤中毒予防規則】第二種有機溶剤【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の性状】非水溶性【塗料タイプ】シンナ-
自動車補修塗料
24.
【特長】硬化剤配合の手間がいらず、可使時間の制限もありません。 速乾性でフラッシュオフが短時間ですみ、作業時間を短縮できます。 吸い込みが少なく、上塗り塗装後の鮮映性にすぐれています。 研磨作業性にすぐれ、省力化、時間短縮が図れます。 上塗り原色で調色可能(077、088ライン原色を各3%まで添加可能)ですから、アンダーカラーとしても使用できます。 希釈にはプロタッチ、パナロック、ハイロック、ロックエースの各シンナーおよびラッカーシンナー使用できます。【用途】1液速乾型変性アクリル樹脂下地塗料。1液性で使いやすく、2液ウレタン系プラサフと同レベルの仕上がり感が得られます。上塗りには1液ベースコート塗料、2液ウレタン塗料、ラッカー系塗料などが使用できます。【色】グレー【トラスコ品番】851-1873【乾燥時間(分)】研磨可能時間(乾燥膜厚80μmの場合)：30以上(常温乾燥20℃)、10以上(強制乾燥60℃)上塗り可能時間(乾燥膜厚80μmの場合)：60以上(常温乾燥20℃)、10以上(強制乾燥60℃)【危険等級】Ⅱ【希釈】(シンナー重量比)ベース100、シンナー40～60【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の数量】3.226L【危険物の性状】非水溶性
自動車補修塗料
26.
から
(10種類の商品があります)
(1)
【特長】新品パーツにはウェットオンウェットで驚きの仕上がり! パテ上には強制乾燥・研磨仕様で補修可能なハイブリッド・プラサフ!! 新品パーツにプライマー不要!足付け不要!さらに工程短縮。 カラープラサフ仕様で上塗り塗装回数を低減。【適合材】プラスチック素材/PPなど、ポリオレフィン系のバンパー、エアロパーツ各種金属素材/電着パーツ、自動車用鋼板、アルミ素材【危険物の類別】第四類【危険物の性状】非水溶性
自動車補修塗料
27.
から
(21種類の商品があります)
(1)
【特長】038ラインコーロックは、速乾で作業性にすぐれた高級アクリルラッカーです。耐候性、耐変色性、付着性など、すぐれた塗膜性能を発揮します。【特性】速乾、耐候【指触乾燥時間(分)】15(20℃)【硬化時間(時間)】6(20℃)
自動車補修塗料
28.
(4)
【特長】速乾で下地塗膜を侵す心配が少なく、乾燥が不十分のラッカー系塗膜の上でも使用できます。静電気が発生しやすいためプラスチックには使用しないでください。また金属素材には必ずアースをとるなどの静電気対策を行ったうえで使用してください。【危険等級】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第二石油類【危険物の性状】非水溶性
自動車補修塗料
29.
(10種類の商品があります)
30.
(2種類の商品があります)
31.
(3)
【特長】気温分類による専用希釈剤【用途】ウレタン上塗り塗料共通【タイプ】#300【使用温度範囲(℃)】(広い面積)20～30、(小面積)25～35【危険等級】Ⅲ【有機溶剤中毒予防規則】第二種有機溶剤【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第二石油類【危険物の性状】非水溶性【塗料タイプ】シンナ-
自動車補修塗料
32.
(2種類の商品があります)
【特長】高作業性 高インペイ性：少ない塗り回数で仕上げることができます。ハイソリッド：吹き付け固形分が高く、一回で高膜厚に塗装できます。有機溶剤含有量が少なく環境にも優しくなっています。速乾性：乾燥、硬化が早く、作業の効率化が図れます。スプレーミストのバトつきが少ない。高耐候性 艶引けや変退色がほとんどなく、汚れも付きにくくなっています。酸やアルカリなどの薬品にも強く、酸性雨に侵されることもありません。仕上がり 肉持ち感、光沢(鮮映性)にすぐれた美しい仕上がりが得られます。第2石油類 原色(メタリックベース、コバルトブルーを除く)、硬化剤(速乾型を除く)、シンナー(速乾型・超速乾型を除く)共に第2石油類ですから、消防法上の保管数量が第1石油類に比べて5倍も有利です。【特性】耐アルカリ、耐酸、速乾、耐候【テーピング】無添加：約8 1%添加：約5 3%添加：約2(10℃)・無添加：約6 1%添加：約3 3%添加：約1(20℃)・無添加：約4 1%添加：約1(30℃)
自動車補修塗料
33.
(1)
【特長】スプレーパテとして軽量パテの素穴を埋めることができ、ポリパテ、ラッカーパテの補正を省略できます。 研磨、上塗りまでの時間が短縮できます。 特に水研ぎ性にすぐれ、作業能率があがります。 上塗り塗料の色に応じて選択、混合でき、アンダーカラーとして使用できますから、上塗りの塗装回数を減らせます。 下層塗膜を侵しにくく、シール効果にすぐれています。またキメが細かく吸い込みも少なくなっています。【適合】プラサフマルチ硬化剤202-0110【種別】厚膜型二液アクリルウレタン樹脂下地塗料【配合】(主剤/HBプラサフF-Ⅱ)5：(202-0110プラサフマルチ硬化剤)1【危険等級】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第二石油類【危険物の性状】非水溶性
自動車補修塗料
34.
【用途】自動車補修用ウレタン塗料の共通シンナー【危険物の類別】第四類【希釈率(%)】0～30【危険物の性状】非水溶性【塗料タイプ】シンナ-
自動車補修塗料
35.
(2)
【タイプ】旧塗膜はくり剤(強力タイプ)【危険等級】Ⅱ【有機溶剤中毒予防規則】適用外【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の性状】非水溶性【塗料タイプ】剥離剤
自動車補修塗料
36.
から
(47種類の商品があります)
(1)
【特長】高作業性 高インペイ性：少ない塗り回数で仕上げることができます。ハイソリッド：吹き付け固形分が高く、一回で高膜厚に塗装できます。有機溶剤含有量が少なく環境にも優しくなっています。速乾性：乾燥、硬化が早く、作業の効率化が図れます。スプレーミストのバトつきが少ない。高耐候性 艶引けや変退色がほとんどなく、汚れも付きにくくなっています。酸やアルカリなどの薬品にも強く、酸性雨に侵されることもありません。仕上がり 肉持ち感、光沢(鮮映性)にすぐれた美しい仕上がりが得られます。第2石油類 原色(メタリックベース、コバルトブルーを除く)、硬化剤(速乾型を除く)、シンナー(速乾型・超速乾型を除く)共に第2石油類ですから、消防法上の保管数量が第1石油類に比べて5倍も有利です。【使用場所】屋外用【屋外放置】40時間(10℃)・22時間(20℃)・16時間(30℃)・40分(強制乾燥60℃)【コンパウンド】40(10℃)・22(20℃)・16(30℃)・40分(強制乾燥60℃)
自動車補修塗料
37.
(4)
【用途】ラッカー上塗り用【タイプ】ラッカー系塗料専用シンナー/#007(上級)【危険等級】Ⅱ【有機溶剤中毒予防規則】第二種有機溶剤【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の性状】非水溶性【塗料タイプ】シンナ-
自動車補修塗料
38.
(2種類の商品があります)
(1)
【特長】ウレタン塗料共通のボカシ剤【用途】ボカシ際用【タイプ】対ミストコートレべリング剤【危険等級】Ⅲ【有機溶剤中毒予防規則】第二種有機溶剤【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第二石油類【危険物の性状】非水溶性【塗料タイプ】アクリル・ウレタン樹脂系塗料
自動車補修塗料
39.
【特長】ボカシ際のミストなじみを良くする。【用途】ボカシ際用【タイプ】ボカシ際調整剤【危険等級】Ⅲ【有機溶剤中毒予防規則】第二種有機溶剤【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第二石油類【危険物の性状】非水溶性【塗料タイプ】アクリル・ウレタン樹脂系塗料主剤
自動車補修塗料
40.
(2)
【特長】沸きがでにくい厚付け型プラサフ。SPSシステム用2液型プライマーサフェーサー【使用方法】主剤(5)：硬化剤(1)+Autoウレタンシンナー(10～30%)【色】グレー【タイプ】主剤【可使時間(分)】(20℃)60、(30℃)30【危険等級】Ⅲ【有機溶剤中毒予防規則】第二種有機溶剤【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第二石油類【危険物の性状】非水溶性【塗料タイプ】アクリル・ウレタン樹脂系塗料主剤
自動車補修塗料
『自動車用塗装』には他にこんなカテゴリがあります
おすすめ特集
| 自動車補修塗料 | 自動車補修塗料 ブラック |