鈑金・塗装 :「タンク穴補修」の検索結果
鈑金・塗装は自動車の壊れたボディを修理することで、鈑金業務と塗装業務に分かれます。事故や経年により変形したボディやキズを直すのが鈑金で、鈑金にはハンマーなど専門の道具が必要になります。一方、変形を直した後に色と表面を整える塗装では、研削力のあるバフや研磨剤などが必要です。研磨・ツヤ出しにつかうコンパウンドは、研削力やツヤ出し機能の強弱によりいろいろな種類があります。1mm程度の小さな傷やへこみであればパテで修復することも可能です。
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商品豆知識
低収縮タイプの中間パテ
粗塗り及び仕上げ用
収縮率が低いため、引っ張りによる鋼板のソリや塗膜ハクリが起きにくい
鋼板だけでなく、アルミ板等にも密着力が優れています
圧付けができ、研磨製にも優れているため、ヒズミが楽に抜けます
塗膜のキメが細かく、薄付け用ポリパテとしても使用できます
AutoパテKZ(エロー)を硬化剤としてご使用下さい
用途自動車板金塗装用
使用方法(前処理/脱脂・清掃)Autoワックスクリーナーマイルドをご使用下さい
種別ポリエステルパテ
配合主剤:硬化剤=100:2
危険等級Ⅲ
危険物の類別第二類
危険物の品名引火性固体
適応下地Auto SPSプライマー・研磨した軟鋼板・アルミ板・亜鉛メッキ鋼板・研磨したグラスファイバー強化樹脂・完全に硬化し、研磨した塗装面
RoHS指令(10物質対応)対応
塗料タイプ不飽和ポリエステル樹脂系塗料主剤
ガスケット、シンク、タンク、プールのひび割れ、湿気が高く濡れた場所での電気接続、水中での補修にご使用いただけます。
エポキシ剤、硬化剤が一つのチューブに入っています。よく混ぜるだけで使用できます。
約20分で硬化開始、60分で硬化します。
屋外での使用に最適。乾いた後は白くなり、紫外線に当たっても黄ばみません。
ドリルでの穴、ネジ穴を作り、やすりをかけ、研磨し、塗装することもできます。
溶剤が含まれていないため、非揮発性製品です。
用途水タンク、ドラム缶に空いた穴の補修用
水中でのひび割れ補修
材質エポキシ樹脂を主体とする
色緑
危険物の類別非危険物
RoHS指令(10物質対応)対応
直径×長さ(mm)20×180
1箱(6本)
¥17,980
税込¥19,778
欠品中
強力な補修が可能です。
スチール、ガラス、石材、プラスチックなど、ほとんどの材質に対応する補修が簡単にできます。
エポキシ剤、硬化剤が一つのチューブに入っています。よく混ぜるだけで使用できます。
20分で硬化し、1時間もすればセメントよりも硬くなります。
ドリルでの穴、ネジ穴を作り、やすりをかけ、研磨し、塗装することもできます。
耐熱温度は約149℃です。
無害ですので水道管の補修にもお使いいただけます。
溶剤が含まれていないため、非揮発性製品です。
用途燃料タンク、ドラム缶に空いた穴の補修用
コンクリートのひび割れ補修
種別厚付けパテ
材質エポキシ樹脂を主体とする
色白
タイプ標準型
研磨可能時間(分)80
危険物の類別非危険物
硬化剤比率10-20%
RoHS指令(10物質対応)対応
『自動車用品』には他にこんなカテゴリがあります
自動車用品 の新着商品
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