鈑金・塗装 :「ボディ穴埋め」の検索結果
鈑金・塗装は自動車の壊れたボディを修理することで、鈑金業務と塗装業務に分かれます。事故や経年により変形したボディやキズを直すのが鈑金で、鈑金にはハンマーなど専門の道具が必要になります。一方、変形を直した後に色と表面を整える塗装では、研削力のあるバフや研磨剤などが必要です。研磨・ツヤ出しにつかうコンパウンドは、研削力やツヤ出し機能の強弱によりいろいろな種類があります。1mm程度の小さな傷やへこみであればパテで修復することも可能です。
商品豆知識
主剤・硬化剤の両方にグラスファイバーが入っている為高い強度を実現。
種別バンパー、FRP用
色グレー
研磨可能時間(分)30
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第三石油類
危険物の数量22mL
硬化剤比率1:1
危険物の性状非水溶性
1セット
¥1,398
税込¥1,538
当日出荷
パテをメッシュのすき間にガッチリと食い込ませて密着度を強め、衝撃や振動にもビクともしない耐久性の高いパテ補修を実現します。
思いのままのカタチにカットでき、成形性にも優れているので使用箇所を選びません。
エアロパーツ補修にも便利です。
シートサイズ(mm)150×100
危険物の類別非危険物
1枚
¥479
税込¥527
当日出荷
車ボディの穴・へこみ用=補修パテ はがれ、ひび割れ、ちぢみ、タレのない高品質パテです。15分硬化と削りやすさで作業性に優れています。車のボディ、サーフボード、ヨットの穴。へこみ、ヒビの補修。模型(プラモデルなど)の補修。タイル、コンクリート等。
セット内容アツヅケパテ(主剤)100g、ハードナー(硬化剤)5g、耐水サンドペーパー♯100・♯320・♯1000
種別厚付けパテ
耐熱温度(℃)170
適合材鉄、ステンレス、アルミ等金属、木、陶器、コンクリート
硬化時間(分)約15(20℃)
研磨可能時間(分)15
危険等級Ⅲ
危険物の類別第二類
危険物の品名引火性固体
硬化剤比率2:1
エアロパーツ補修の強い味方!。曲げに強いガラス繊維を配合した、エアロパーツ補修に便利なパテです。FRP製パーツのひび割れ、穴アキ、削れをカンタン作業でバッチリ補修できます。
トラスコ品番754-3999
セット内容主剤400g、硬化剤15g
種別グラスファイバーパテ
色ナチュラル
タイプポリエステルパテ
研磨可能時間(分)約60(20℃)
危険等級Ⅲ
危険物の類別第二類
危険物の品名引火性固体
危険物の数量400g
硬化剤比率(主剤)100:2(硬化剤)
1セット
¥2,398
税込¥2,638
当日出荷
大きな凹み補修も、これでOK!。超軽量球(マイクロバルーン)の配合で、従来では考えられなかった超軽量化を実現しました。直径20cm×深さ3cmまでの大きな凹みも埋めることができます!
トラスコ品番754-3981
セット内容主剤320g、硬化剤15g
種別軽量パテ
色ナチュラル
タイプポリエステルパテ
研磨可能時間(分)約60(20℃)
危険等級Ⅲ
危険物の類別第二類
危険物の品名引火性固体
危険物の数量320g
硬化剤比率(主剤)100:2(硬化剤)
1セット
¥2,298
税込¥2,528
当日出荷
マットタイプのグラスファイバー繊維です。適度な厚みと弾力性があるのでボディの大きなヘコミ、穴、凹凸部や曲面などの補強に最適。
用途車のボディ、バンパー、スポイラー等の補修補強に
サイズ(mm)200×380
危険物の類別非危険物
1個
¥549
税込¥604
当日出荷
ドリップレール、車体外部、内部の接合部や合わせ目等細いすき間のシールに使います。チューブからの押し出し性が良く、糸ひき、変色のないシーラーです。肉やせも無く、硬化後はゴム状の弾性を持ちます。
その他開封後は、すみやかに使用して下さい。使い残しのある場合は固まることがあります。ノズルの先にシーラーを出し固まらせ、蓋がわりにすると次回使い易くなります。
色白
種類シール剤
『自動車用品』には他にこんなカテゴリがあります
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