9ページ目: エンジン関連

ツインカム等のエンジンヘッドを降ろすことなく、バルブスプリング(コッター)を外し、ステームシール等の交換ができます。 コッターがワンタッチで取付できます。 軽自動車～乗用車のOHC、DOHCエンジンにご使用ください。 DOHC以外でも日産E型エンジン、ワーゲン、ゴルフなどバルブスプリングがエンジンフレームに囲まれているタイプにも使用できます。

エンジンヘッドを降ろして、バルブスプリングを脱着するのに便利な万能タイプです。 可変ストロークや、取り外し可能なホルダーの新機構で、軽から4tトラックまで使用できます。 専用設計だから片方のマニーホールドが取付いた状態でも作業できます。

穴のあいていない軸用スナップリングを脱着できる専用スナップリングプライヤーです。 爪先がU字溝なので外れにくい構造です。

サイズで合わせ汎用タイプ。プレスを使用せずに作業出来ます。

クランク及びカムシールの交換が簡単に出来ます。軽自動車から普通車まで対応!

ラジエターをはずさず、クランクシャフトのプーリー交換が可能です。 貴方の力ですべてがきまります。

正・逆回転使用可能

緩め専用工具です。 硬く締まり過ぎたオイルフィルターにも、逆ねじスクリュー刃が食い込み、固着をはがして緩められます。

オイルパンなどの角質化したシールを丁寧に叩いて剥がします。アルミ製オイルパンの取り外し時にも配慮した真鍮製ブレードが付属。2種類のハンドル、ハンドル止めは多形状の作業ができます。

こじ棒の入らない所のベルト張りに。 メガネレンチ・ラチェットレンチで使用もOK。 ST-332Sはもっとプレート(なるほどクランクでもっと張りたい時の補助具)付。

カムシャフトプーリーの固定に使用します。

ホンダ用のクランクプーリー固定レンチです。 クランクプーリー固定用六角二面幅が45mmに使用できます。 1/2sq(12.7mm)スピンナーハンドルを使用して、クランクプーリーを固定します。

緩みができないスプリングクラッチ式のピストンリングコンプレッサーです。ピストンリングを縮めて締め付けるので、簡単にピストンを挿入できます。ピストン挿入時に誤ってリングバンドが落下しないように、縁には出っ張りがあります。

ホースバンド付近のセンサーやダクト・ホースなどを外さず作業が可能。スクリュー式なのでホースバンドを緩めた状態で保持できるため、作業スペースの狭い個所でも確実に作業できます。

タイミングベルト交換の泣き所、クランクプーリーが簡単に抜き取れます!!。ラジエターの取り外し不要なコンパクトプーラー。サービスタップのないプーリーにも使用できる爪掛けタイプのプーラーです。

エンジンメンテナンスやテールライトの交換時に使用。ダンパー使用のボンネット、リヤゲートをしっかりと固定できる便利な工具です。ダンパーが傷つかない材料を使用。安心して作業が出来ます。

ホースバンド専用プライヤーがついに誕生。首振り機能が付いていますので、狭いスペースでも自在に作業できます。メカニック一人に1本揃えておきたいプライヤーです。爪部分は360°回転できます。

待望の、増し締めもできる切り替え機能付き、調整タイプのオイルフィルターレンチです。爪のセット位置を逆転するだけで、どちらの回転方向にもガッチリと食い付きます。狭い場所でもOKの、スリムタイプです ! !

薄型でボルトの逃しを考慮した貫通タイプです。

薄型でボルトの逃しを考慮した貫通タイプです。

ラジエター用5段レンチはラジエター、自動温度調節及び排水パーツなどのねじ回し作業に適します。5段(3/8。 7/16。 1/2。 16 と 21 mm)。

狭く作業のしにくいオイルフィルターの交換作業にご使用下さい。

ベースがV字型なのでネジを締めると3点でしっかり固定できます。ボンネット・トランクのダンパー不良の時の落下防止 レクサスOK

JTC1414J、JTC4842AJオプション

ラジエーターキャップの加圧バルブと冷却系統の漏れ、キャップの診断に使用します。 計量法対応

ノブネジを締め付け幅広の爪でホースをしっかりと掴み込み、グリップを前後にこじることで固着したホースが簡単に取り外し可能。補助グリップ付き。