9ページ目: エンジン関連

正・逆使用可能。当たり面にギザ付きで強力に掴みます。

無段階調節ができるトラック用オイルフィルターレンチです。 4tトラック以上のトラック等の大きなエレメントには便利です。 チェーンのからみや、ねじれが起きにくい構造になっています。

ラジエーターの修理・不凍液の交換時に回しづらいドレンプラグを壊すことなく外せます。 ラジエーター以外でも、蝶ボルトを簡単に回すことができる工具です。

ファンベルト等の張りを計測するベルト専用ゲージです。ゲージで測定することで適正なテンション(張り)でベルトを張る事ができます。 音鳴りの解消、不適正なテンションによるベルトの劣化防止に有効です。

ツインカム等のエンジンヘッドを降ろすことなく、バルブスプリング(コッター)を外し、ステームシール等の交換ができます。 コッターがワンタッチで取付できます。 軽自動車～乗用車のOHC、DOHCエンジンにご使用ください。 DOHC以外でも日産E型エンジン、ワーゲン、ゴルフなどバルブスプリングがエンジンフレームに囲まれているタイプにも使用できます。

穴のあいていない軸用スナップリングを脱着できる専用スナップリングプライヤーです。 爪先がU字溝なので外れにくい構造です。

樹脂製の燃料フィルターカバーを傷めずにゆるめられる工具です。

バネ鋼製のピストンリングコンプレッサー。

クランク及びカムシールの交換が簡単に出来ます。軽自動車から普通車まで対応!

トヨタ車・レクサス車のロック式ホースバンド脱着の必需品!!鈑金作業時に重宝します。

正・逆回転使用可能

エンジンヘッドを下ろしてバルブスプリングを圧縮し、エンジンバルブを脱着出来ます。

緩め専用工具です。 硬く締まり過ぎたオイルフィルターにも、逆ねじスクリュー刃が食い込み、固着をはがして緩められます。

オイルパンなどの角質化したシールを丁寧に叩いて剥がします。アルミ製オイルパンの取り外し時にも配慮した真鍮製ブレードが付属。2種類のハンドル、ハンドル止めは多形状の作業ができます。

支点が移動するので相手側ケースに傷を付けずにオイルシールが抜けます。 セッティングが簡単で短時間に作業できます。 高品位素材に最適な熱処理を施し、耐久性に優れています。

ホンダ用のクランクプーリー固定レンチです。 クランクプーリー固定用六角二面幅が45mmに使用できます。 1/2sq(12.7mm)スピンナーハンドルを使用して、クランクプーリーを固定します。

ホースバンド付近のセンサーやダクト・ホースなどを外さず作業が可能。スクリュー式なのでホースバンドを緩めた状態で保持できるため、作業スペースの狭い個所でも確実に作業できます。

この4サイズで、いすゞ、三菱ふそうのヘッドボルト、フライホイルボルトの各々に使用できます。

ホースバンド専用プライヤーがついに誕生。首振り機能が付いていますので、狭いスペースでも自在に作業できます。メカニック一人に1本揃えておきたいプライヤーです。爪部分は360°回転できます。

薄型でボルトの逃しを考慮した貫通タイプです。

薄型でボルトの逃しを考慮した貫通タイプです。

オートテンショナー採用車種の作業環境に対応した薄型の専用ロング首振りラチェットめがねレンチです。より狭いエンジンルームでもプーリーや他の障害物に干渉せず、振り角度を大きく取ることができます。力が入れやすく滑りにくい樹脂製グリップにより、荷重の高いFF車に多く使われるダンバー式オートテンショナーも楽に作業ができます。専用ソケットは、作業頻度の高い14・17・19mmを設定。薄型で、ボルトの逃しを考慮した貫通タイプです。9.5sq.ドライブをオートテンショナーレンチのめがね部に取り付けることにより、通常のソケットが使用できます。振り角度、自由自在。本締めOK。

クランクプーリーのサービスタップでプレートを固定し、差込角（12.7sq）にスピンナハンドルなどを差込みプーリーを保持及び引抜き時に使用します。サービスタップ付きクランクプーリーに対応。 プーリーの供回りを防ぎ、センターロックボルトの締め緩めが可能です。AE-10と併用することが出来ます。