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内径(mm)
- 12(3)
- 12.2(2)
- 16(1)
外径(mm)
- 21
- 10.4(2)
- 12(3)
- 14(3)
- 16(3)
- 18(3)
- 19(3)
- 20(8)
- 21.8(3)
- 22(8)
- 23.8(3)
- 24(9)
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- 28(4)
- 32(4)
- 100(2)
- 105(2)
- 114(2)
- 129(2)
- その他(6)
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適合メーカー
- スズキ(SUZUKI)(1)
- スバル(1)
- ダイハツ(1)
- トヨタ(1)
厚さ(mm)
- 1.2(1)
- 1.7(2)
- 1.8(1)
- 2.3(1)
ブランド
- モノタロウ(1)
- エスコ(1)
- OHNO(大野ゴム工業)(1)
- SUN(1)
- リンリンジャパン(1)
パッキンとは、オイルパンにネジ込みで接続するドレンプラグから油が漏れないようにするシール品。オイルパンは車種により異なるため、ドレンプラグの形状も異なり、したがってパッキンの形状も異なります。オイルパンドレンプラグは、ドレンプラグとパッキンがセットとなった製品です。ドレンプラグにはマグネットが付いた型式があり、油分に含まれる鉄粉などを捕捉できるため、車のエンジンに純正な油の供給ができます。ミニチェンジャーは操作部をいろいろな角度に変えることができるため、どの車種のオイルパンでも使えるドレンプラグで、パッキンの形状も同じです。
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12.2(2)
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マルチドレンパッキン
リンリンジャパン(48件のレビュー)¥1,398~税込¥1,538~1袋(20枚)ほか当日出荷5種類のサイズでほとんどの国産車のドレンパッキンに対応します。アルミや銅のパッキンに比べ、耐圧、耐シール性トルク保持力に優れています。材質/仕上表面コーティング層:合成ゴム、内部金属板:鉄板 ・ステンレス鋼板 ・アルミ板締付トルク(N・m)約34~37
オイルパンドレンパッキン
OHNO(大野ゴム工業)(1件のレビュー)¥1,798税込¥1,9781袋(20個)当日出荷主な適合純正品番トヨタ90430-12028・90430-12031・ダイハツ90044-30221-000・90044-30281-000・90430-12011-000・90430-12027-000・90430-12028-000・90430-12031-000・90430-12019・90430-12019-000・90430-12020・90430-12021・90430-12027・90430-12031・90430-12031-79・9043012031・916812018・09168-12018・1H0D-X9-562・1M03-X9-562・90044-30221・90044-30281・90430-12011材質アルミコート厚さ(mm)1.7メーカートヨタ主な使用車種クラウン、ソアラ、スープラ、マークⅡ、カローラ 、スプリンター、レビン、ビスタアリスト、アルテッツア、コルサ、スターレット、ハイラックス、エステマ、ハイエースタウンエース、ライトエース、マスターエースアベンシス、アイシス、アリオン、ウィンダム、ヴェロッサシエンタ、MR-2、アルファード、イプサム、ガイア、ハイラックスサーフ、RAV4、WISH(ドレンコックの内径が12mmのトヨタ車全車種)外径(mm)21内径(mm)12.2
21.0x12.0x1.8mm ドレンパッキン(アルミ製/10個)
エスコ(11件のレビュー)¥615税込¥6771個当日出荷エスコ品番EA949WZ-12主な適合純正品番09168-12007、09168-12016材質アルミ厚さ(mm)1.8メーカースズキ外径(mm)21内径(mm)12
シスコメタル オイルパンドレンプラグパッキン
SUN(4件のレビュー)¥1,798税込¥1,9781袋(20個)当日出荷から5日以内出荷フラット鋼板とビーターシートとの複合材から成っており、相手面の鋳巣の吸収性に優れている。 過大加重を受けても表面材が繊維補強されているため横流れしにくい。






























