バイク用オイル :「100化学合成油」の検索結果
オイルには、バイクや車などの金属部品の潤滑、作動、摩擦抵抗を減らす役割があります。使えば使うほど劣化するものですが、使用しなくても酸化により劣化するので使用期限はもちろんのこと、走行距離によって適度なオイル交換をすることが大切。オイルの種類には、エンジンの潤滑に使われるものと、パワーステアリングやブレーキに使われるフルードとよばれるものがあります。また、走行するたびに汚れたオイルをろ過するオイルエレメントもオイルを長持ちさせる上で欠かせません。オイルにプラスすることでエンジンの性能を引き出せる添加剤は、エンジンの回転効率をスムーズにしてくれるアイテムです。
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商品豆知識
特に優れた耐熱性が長期間の安定走行を維持。エステル+PAOの100%化学合成油で拘りの10W-40。トップクラスの耐熱性。熱による劣化生成物発生を抑え、長時間の高温環境でも優れた性能を維持。優れたせん断安定性とレスポンス。バイクやレース用エンジン特性の高回転高負荷による過酷なせん断力を受けて粘度低下する事を防ぐ為、敢えてエステル+PAOの設計で5Wではなく10W-40とし、シャープなレスポンスを実現。レース車を含めた幅広い車種に対応。耐久レース等、各種レースに使用可能。殆どの4サイクルバイクに使用可(MB適合車を除く)
用途2輪車、4サイクル、ガソリン車
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の性状非水溶性
特に優れた耐熱性が長期間の安定走行を維持。エステル+PAOの100%化学合成油で厚い油膜を保持。トップクラスの耐熱性。熱による劣化生成物発生を抑え、長時間の高温環境でも優れた性能を維持。エステル+PAOが15W-50のレンジでありながら鉱物油の#60相当の優れた極圧性を発揮。高粘度なので旧車の大排気量車や4サイクルバイクにも最適。夏場にも対応した高粘度。夏場の渋滞時に厚い油膜保持がエンジンを保護。10W-40指定車でも圧縮漏れによるパワーダウン時の改善が期待される。安定したせん断安定性。エンジンの高回転で発生し易いオイルの粘度低下が少なく安定しています。2輪車専用(4サイクルMA規格車)。FM剤(摩擦調整剤)を厳選し2輪車独自の湿式クラッチでも滑りません。
用途2輪車、4サイクル、ガソリン車
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の性状非水溶性
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