Rギヤー 44TKITACO(1件のレビュー)翌々日出荷
細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。
●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。
●スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。)
※リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。
○420サイズ
※グロムに装着する場合、16T、17Tはスプロケットカバーの金具に干渉するため使用できません。またノーマルの丁数以外に変えると、スピードメーター表示に誤差が発生しますので、レース等での使用をお奨めします。
スーパーカブ50/プロ(FI車)
AA04全車種
スーパーカブ110/プロ
JA07全車種
スーパーカブ110/プロ
JA10全車種
グロム
JC61全車種
ドライブスプロケット(フロント)KITACO(196件のレビュー)当日出荷から5日以内出荷
軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素鋼)を使用したフロント側(エンジン側)のスプロケットです。バネ下重量の軽減とフリクションロスの低減に効果を発揮します。
豊富な丁数できめ細かなセッティングが可能。
出力を増大させたエンジンに対応。1サイズ上のドライブチェーンを使用可能にするフロント側スプロケットです。チェーンサイズを大きくする事で、耐久性を向上させ、メンテナンスサイクルを軽減できます。
RギヤーKITACO(39件のレビュー)当日出荷から翌々日出荷
リヤ側(ホイール側)のスプロケットです。
高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。
Fギヤー 15TKITACO(17件のレビュー)当日出荷から翌々日出荷
軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素綱)を使用したフロント側(エンジン側)のスプロケットです。スプロケットの交換スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
ドリブンスプロケット(リヤ)KITACO(3件のレビュー)当日出荷から5日以内出荷
出力を増大させたエンジンに対応。1サイズ上のドライブチェーンを使用可能にするフロント側スプロケットです。チェーンサイズを大きくする事で、耐久性を向上させ、メンテナンスサイクルを軽減できます。
スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。(歯先が細くなっている場合は交換して下さい。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。)
Fギヤー 16TKITACO(2件のレビュー)翌々日出荷
軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素綱)を使用したフロント側(エンジン側)のスプロケットです。スプロケットの交換スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
Fファッションバー(シルバー)KITACO翌々日出荷
左右のミラー取付穴にマウントするΦ22.2の多目的バーです。ハンドルクランプ対応モバイルホルダー、ドリンクホルダー等の市販ホルダーの固定が可能です。
クラシックダウンマフラー(SUS)KITACO翌々日出荷
昔のカブのマフラーをイメージさせる柔らかな曲面スタイルのモナカタイプマフラーです。全域に亘りパワーアップが図れ、特にピークパワーの落ち込みが少ないオーバーレブ特性を実現。
Fファッションバー(ブラック)KITACO翌々日出荷
左右のミラー取付穴にマウントするΦ22.2の多目的バーです。ハンドルクランプ対応モバイルホルダー、ドリンクホルダー等の市販ホルダーの固定が可能です。
Fギヤー 17TKITACO(2件のレビュー)翌々日出荷
軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素綱)を使用したフロント側(エンジン側)のスプロケットです。スプロケットの交換スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
エンジンアンダーガードHEPCO&BECKER (ヘプコ&ベッカー)税込¥47,278¥42,980
エンジンガードHEPCO&BECKER (ヘプコ&ベッカー)税込¥43,978¥39,980
エンジンガードHEPCO&BECKER (ヘプコ&ベッカー)税込¥43,978¥39,980
エンジンガードHEPCO&BECKER (ヘプコ&ベッカー)税込¥49,478~¥44,980~
エンジンガードHEPCO&BECKER (ヘプコ&ベッカー)税込¥25,278~¥22,980~
クラッシュパッドHEPCO&BECKER (ヘプコ&ベッカー)税込¥29,678¥26,980
クラッシュパッドHEPCO&BECKER (ヘプコ&ベッカー)税込¥28,578¥25,980
クラッシュパッドHEPCO&BECKER (ヘプコ&ベッカー)税込¥14,278¥12,980
スキッドプレートHEPCO&BECKER (ヘプコ&ベッカー)税込¥47,278~¥42,980~
スキッドプレートHEPCO&BECKER (ヘプコ&ベッカー)税込¥42,878~¥38,980~
スキッドプレートHEPCO&BECKER (ヘプコ&ベッカー)税込¥38,478~¥34,980~