バイク部品 ：「エンジンマウント」の検索結果

エイプ50/100に装着できるエンジンマウントです。高強度のA2017材を使用し肉厚のプレートに変更することでエンジンマウントの剛性アップに役立ちます。ノーマル取り付けボルト装着可能。

寸法、形状共に完璧にトレ-シングしたスチール製エンジンマウントプレート。ブラックペイント仕上げ。左右1台分セットでのデリバリー。

エンジンマウントボルトの脱着時、タマゴ型の特殊形状がストッパーとなり共回りしません。特に4本マフラー装着車両では工具が使用できない箇所となるため欠かせません。エンジンマウントキットやマウントボルトと併せて交換をお勧めします。

エンジンマウントは単にエンジンをマウントする為のステーの役割だけではなく、 エンジンとフレームを一体化させることにより車輌全体の剛性アップへとつながります。又、強度・耐久性の向上はもちろんのことスタイリッシュなフォルムをも同時に実現します。

エンジンマウントは単にエンジンをマウントする為のステーの役割だけではなく、 エンジンとフレームを一体化させることにより車輌全体の剛性アップへとつながります。又、強度・耐久性の向上はもちろんのことスタイリッシュなフォルムをも同時に実現します。

オリジナル復刻版。エンジンマウントのボルトを交換することで見違えるほど車体全体が美しく引き締まります。純正同様のスティール製ユニクロメッキ仕上げのヘックスヘッドボルトにマウンティングカラー、ナット、ワッシャー全てをパッケージした1台分オールインワンセットでのデリバリー。

エンジンマウントのボルトを交換することで見違えるほど車体全体が美しく見えます。又、ヘキサゴンボルトとビレット六角ボルトによるハイクオリティな仕上がりも魅力的です。全エンジンマウント対応のオールインワンセット。錆びに無縁のステンレス製。

オリジナル復刻版。寸法，形状共に完璧にトレーシングし、高精度レーザーカッターを用いて切削加工されたスティール製エンジンマウンティングプレートセット。リプレイスメント重視のブラックペイント仕上げ。前後左右1台分セットでのデリバリー。

モンキーフレームとエンジンを固定する強化プレートです。クランクケース下側のボルト穴4本を使ってフレームとも固定するため、エンジンの左右の動きを抑制します。材質は高強度のA2017を使用してクランクケース剛性も高めています。サイドスタンドホルダーやノーマルステップとの装着も可能です。

ステンレス材の採用により純正の打抜き鉄板仕様と比較して抜群の高強度、防錆性も実現しています。さらにステンレスボルトセット(品番81-2015)との併用によりクオリティー・パフォーマンスとも格段に向上します。前後1台分セットでのデリバリー。

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：74-3122

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：74-3022。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] 900Super4 [スーパー4 Z1(A/B)] 。カワサキ[KAWASAKI] 750RS [Z2] 。色[カラー]：シルバー。材質[素材]：アルミ。仕様：リア/左右セット。付属品：カラー類・キサゴンボルト

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：74-3012。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] 900Super4 [スーパー4 Z1(A/B)] 。カワサキ[KAWASAKI] Z900(A4) 。カワサキ[KAWASAKI] Z1000 [A1/A2] 。カワサキ[KAWASAKI] Z1R [D1]/Z1R-2 [D2/D3] 。カワサキ[KAWASAKI] Z1000MK2 [A3/A4] 。カワサキ[KAWASAKI] 750RS [Z2] 。カワサキ[KAWASAKI] Z750FOUR [A4/A5] 。カワサキ[KAWASAKI] Z750FOUR [D1] 。色[カラー]：シルバー。材質[素材]：アルミ。仕様：フロント/左右セット。付属品：カラー類・キサゴンボルト

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：74-3024。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] 900Super4 [スーパー4 Z1(A/B)] 。カワサキ[KAWASAKI] 750RS [Z2] 。色[カラー]：ブラック。材質[素材]：アルミ。仕様：リア/左右セット。付属品：カラー類・キサゴンボルト

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：74-3014。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] 900Super4 [スーパー4 Z1(A/B)] 。カワサキ[KAWASAKI] Z900(A4) 。カワサキ[KAWASAKI] Z1000 [A1/A2] 。カワサキ[KAWASAKI] Z1R [D1]/Z1R-2 [D2/D3] 。カワサキ[KAWASAKI] Z1000MK2 [A3/A4] 。カワサキ[KAWASAKI] 750RS [Z2] 。カワサキ[KAWASAKI] Z750FOUR [A4/A5] 。カワサキ[KAWASAKI] Z750FOUR [D1] 。色[カラー]：ブラック。材質[素材]：アルミ。仕様：フロント/左右セット。付属品：カラー類・キサゴンボルト

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：74-3124

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：189-5265。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z900RS [ZR900C]

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：189-5292。販売備考：マットコークブラック。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z900RS [ZR900C] 18-23。カワサキ[KAWASAKI] Z900RS CAFE [カフェ ZR900E] 18-23

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：189-5293。販売備考：シャイニングシルバー。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z900RS [ZR900C] 18-23。カワサキ[KAWASAKI] Z900RS CAFE [カフェ ZR900E] 18-23

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：189-5295。販売備考：マリーゴールド。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z900RS [ZR900C] 18-23。カワサキ[KAWASAKI] Z900RS CAFE [カフェ ZR900E] 18-23

スライダーは誰にでも起こり得る可能性のある万が一の転倒時に、車体を滑らせる事により車体へのダメージを最小限に留める事を目的としたパーツです。 もともとレースで採用されていたレース用部品で、サーキット走行での転倒においてエンジンへのダメージを軽減し、再スタートを一早くする為に取付けられていたものです。 アグラスではレースで使用していた経験から、これをストリートで使用出来る様に材質、取付方法、形状、重量、バンク角の確保、その他さまざまな観点から試行錯誤し市販化可能な域まで達しました。

スライダーは誰にでも起こり得る可能性のある万が一の転倒時に、車体を滑らせる事により車体へのダメージを最小限に留める事を目的としたパーツです。 もともとレースで採用されていたレース用部品で、サーキット走行での転倒においてエンジンへのダメージを軽減し、再スタートを一早くする為に取付けられていたものです。 アグラスではレースで使用していた経験から、これをストリートで使用出来る様に材質、取付方法、形状、重量、バンク角の確保、その他さまざまな観点から試行錯誤し市販化可能な域まで達しました。

左右のエンジンマウントブラケットを連結しフレーム剛性を向上させます。

スライダーは誰にでも起こり得る可能性のある万が一の転倒時に、車体を滑らせる事により車体へのダメージを最小限に留める事を目的としたパーツです。 もともとレースで採用されていたレース用部品で、サーキット走行での転倒においてエンジンへのダメージを軽減し、再スタートを一早くする為に取付けられていたものです。 アグラスではレースで使用していた経験から、これをストリートで使用出来る様に材質、取付方法、形状、重量、バンク角の確保、その他さまざまな観点から試行錯誤し市販化可能な域まで達しました。

楕円パイプ(32mm×22mm)を使用したダウンチューブ。ヘッドパイプ後端からエンジンマウント(フレーム下部)をつなぐレイアウトを採用。車体のドレスアップに最適です。

新型KATANA専用設計することによってKATANAのイメージに合ったデザインにすると共に、アルミ削り出しアルマイト仕上げによって高級感を創出しています。 エンジンマウントボルトにベースプレートを取り付けるタイプなので、無加工で簡単に取付をする事が出来ます。 同社レーシングスライダーと比べ、ベースプレートの面積を大きくし、より上手く力を逃がす事が可能に。また転倒時ベースプレートが曲がる事によってよりエンジンやフレームへのダメージを軽減。

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：189-5262。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z900RS [ZR900C] 18-22

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：189-5263。販売備考：シルバー。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z900RS [ZR900C] 18-22

既存の39984GC-017フレームは30mmネックが伸びていますが、このタイプSはノーマル長で製作しています。フレーム重量5.4kg(ノーマル4.9kg)エンジン搭載位置を7mmチェーン側に移動でき、オフセットスプロケットを使用せず、NSR50/80ホイール、10インチ4Jが使用できます。そのため大排気量のカウンターシャフトの摩耗やフィキシングプレートの摩耗が少なくなります。(バックステップの専用ステーを7mmチェーン側に移動させる事が出来ます。)ヘッドパイプ一体削り等、フレーム部品は溶接なしの全てボルトでの組み立て式になっています。エンジンマウントやスイングアームピポットプレートは、全てネジ部分にノックピン加工を施し、せん断方向の荷重をボルトで受けない構造です。スイングアームピポット径をΦ12に変更可能です。(専用のスイングアームが必要です。)ノーマル形状を継承するため、純正タンク、純正シート(純正に準するシート)、ツインショック、モノショック(メーカーモノショック用スイングアーム)が装着できます。 アルミバッテリーケース付属[注意]製品はフレーム単品です。画像にあるダウンチューブ、エンジン補強プレートは別売りです。5Lタンクゴリラタンクがお使いいただけます。4Lタンクは装着できません。(取り付け方法が異なるため)メーカーペラフェンを装着の際、若干の加工が必要となります。(詳細はお問い合わせください)

ネック長をノーマルよりも30mm長くすることで、オフセット55のステムキットを使用せずに12インチホイールの装着が可能です。各部分の肉厚やデザインなどを1から見直し、剛性を確保しながらフレーム延長を実現しています。フレーム重量5.9kg(ノーマル4.9kg)エンジン搭載位置を7mmチェーン側に移動でき、オフセットスプロケットを使用せずNSR50/80ホイール、10インチ4Jが使用できます。そのため大排気量のカウンターシャフトの摩耗やフィキシングプレートの摩耗が少なくなります。(バックステップの専用ステーを7mmチェーン側に移動させる事が出来ます。)ヘッドパイプ一体削り等、フレーム部品は溶接なしの全てボルトでの組み立て式になっています。エンジンマウントやスイングアームピポットプレートは、全てネジ部分にノックピン加工を施し、せん断方向の荷重をボルトで受けない構造です。スイングアームピポット径をΦ12に変更可能です。(専用のスイングアームが必要です。)ノーマル形状を継承するため、純正タンク、純正シート(純正に準するシート)、ツインショック、モノショック(メーカーモノショック用スイングアーム)が装着できます。 アルミバッテリーケース付属[注意]製品はフレーム単品です。画像にあるダウンチューブ、エンジン補強プレートは別売りです。5Lタンクゴリラタンクがお使いいただけます。4Lタンクは装着できません。(取り付け方法が異なるため)メーカーペラフェンを装着の際、若干の加工が必要となります。(詳細はお問い合わせください)

DENALISoundBombを右側のエンジンケースに取り付けるために、マウントブラケット、六角ボルト×2、ワッシャー×2を同梱。

T3 Modular Switchback Signal Podsは、一般的なウィンカーに対してユニークで革新的なアプローチであり、白色の可視性照明、赤色のブレーキ照明、およびAmberのウィンカーを1つのモジュラーシステムに統合しています。フロントのT3ウィンカーポッドは、非常に明るい白色のランニングライトを備えており、リアT3シグナルポッドには、走行およびブレーキ機能用の非常に明るい赤色のLEDがあり、ウィンカーがアクティブになるとオレンジ色に切り替わります。他のスイッチバックウィンカーとは異なり、T3 Modular Switchback Signal Podsはハイパワーの2つの独立した列を備えています。その結果、10 ワットのLEDドライビングライトの強度に匹敵するほど明るいライトポッドが実現しました。T3 Modular Switchback Signal Podsは従来のウィンカーハウジングで利用できますが、この薄型モジュラーシグナルポッドは、車両の前後のさまざまな場所に取り付けられるように設計されています。専用のフロントマウントキットを使用すると、T3 Modular Switchback Signal Podsをハンドガード、フロントフェンダー、クラッシュ バー、ボディパネルに取り付けることができ、リアマウントキットを使用すると、ケース、ナンバー プレート、およびリアフェンダーに取り付けることができます。このキットには4つのセルフタッピングネジが含まれているため、フラッシュマウントアプリケーションに追加のマウントキットは必要ありません。モジュール式の薄型ハウジングと高出力 LED の組み合わせにより、T3 Modular Switchback Signal Podsは市場で最も明るく、最も用途の広いスイッチバックターンシグナルになります。スイッチバック機能: ホワイト DRL & アンバー ウィンカー。デュアル回路 DRL: 50% 低、100% 高。180 度の視野角。6 つの高出力 LED (ポッドごと)。薄型設計。車両DRLおよびターン回路への簡単な接続。Eマーク承認のDRLとウィンカー。このキットにはT3シグナルポッド用エンジンガードマウントも含まれています。T3シグナルポッド用エンジンガードマウント詳細：。ロープロファイルマウントアダプターは耐久性のあるグロスバック ABS製で、クルーザーバイクによく見られる1.25インチエンジンガードまたはクラッシュバーに、T3シグナルポッドをシームレスに取り付けることができます。マウント アダプターは3M VHB フォーム両面テープでバーに固定されており、T3シグナルポッドがOEMのバーに組み込まれているように見えます。チャネルにより、ワイヤーをハウジングから出すことができますが、ワイヤーをバーの内側に通すこともでき、非常にカスタムな外観になります。これらのアダプターは、すべてのハーレーダビッドソンエンジンガードと直径1.25インチのすべてのアフターマーケットエンジンガードに適合します。

シリンダーヘッドにキャブレターをマウントするためのアダプター。劣化すると二次エアーを吸引し、エンジン不調の原因となります。

このDENALIエンジンガード/フレームライトマウントキットは、エンジンガード、フレームチューブ、または直径32mm～38mm(1.25in～1.5in)のチューブにDENALILEDライトキットを取り付けることができます。 これらのライトマウントには独自の八角形の内側輪郭があり、クランプが広範囲のチューブ直径をしっかりと把持できるようになっています。 オプションの完全回転可能なマウントシェルフを備えています。 これらのクランプは、クルーザーや標準的なオートバイに一般的に見られるOEMまたはアフターマーケットエンジンガードにライトを取り付けるためのものです。 クランプは、ライトをエンジンガードの内側に配置し、先端を保護します。 クランプはフレームダウンタブに完全にフィットするサイズになっており、多くのクルーザーと標準的なオートバイにクリーンでロープロファイルの取り付けを実現します。 調節可能なグリップ範囲32mm～38mm 回転可能な取り付けシェルフにより、4番目の調整軸が可能になります。 ライトはシェルフに取り付けたり、直接クランプに取り付けることができます。 ライトポッドをM8ボルトで取り付け可能です。 陽極酸化黒鉛アルミニウム。 AltRiderクラッシュバーに直径32mm(1.25in)のチューブを取り付けます。 19mm(3/4in)チューブと25mm(1in)チューブのAltRiderクラッシュバーには使用できません。

シリンダーヘッドにキャブレターをマウントするアダプター。劣化すると硬化、ひび割れ等により二次エアーを吸引しエンジン不調の原因となります。4気筒1台分セット。

小振りながらも900のエンジンを吊り下げる3ポイントプレートは、17mm厚の無垢材から削り出され、一見垂直に見える マウント部も応力分散を図るためテーパー状の円錐形を採用し異次元の威力でエンジンを支えると共にさり気ない車体の ドレスアップ効果も両立させます。 取り付けに必要なマウンティングボルト付き。 左右非対象の2個1セットでのデリバリー。