バイク部品 ：「汎用マフラーフランジ」の検索結果

ドラッグスター系/スティードを中心とした公道走行可能なカスタムマフラーをラインナップ。デイトナ製だから、性能、スタイル、マフラー法規をバランス良く開発!

マフラーガスケットはガスケットが潰れることで排気漏れを防ぐため、一度使用すると再利用が出来ない消耗部品となっております。マフラーの交換や整備をする際にマフラーを外す場合は新品に交換することをお勧めします。

『RPM-DUAL』は、高デザイン性を”形”にした2本出しフルエキゾーストマフラーです。 その独創的なデザインで見た目にも強烈なインパクトを与えるエキゾーストシステムは、アクセルワークによるマシンの反応を聴覚で体感出来る”至極の1本”です。当製品は、BALIUS-2に対応するJMCA認定マフラーです。 ・エキゾーストパイプ 素材は、スチール(STKM11A 機械構造用炭素鋼鋼管)を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性を与えます。 高い装着性を実現する為、エンジン排気ポート部に接するエキゾーストパイプ端部は、旋盤加工マシンによる削り出し部品を溶接結合しております。 付属フリーフランジ(エキゾーストホルダー)で容易に取り付ける事が可能です。 ・サイレンサー Φ67×300サイズの独自に開発したストレート構造サイレンサーを2機搭載。 さらに、その軽量・コンパクトなボディは、高い剛性を持ち、過酷な使用条件による振動への耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しくさせるのも特長です。 低回転域で低音質、高回転域では唯一無二の爽快なレーシングサウンドを奏でます。 ・部品構成 「(エンジンから集合部までの)フロントエキゾーストパイプ 4本」と「(集合部からサイレンサーを含めた)テールASSY 2本」の計6つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。 ・装着状態 エンジン排気ポート部及びテールステー部の2点で車体に固定します。 エンジン排気ポート部取り付けの際は、付属のメーカー製フリーフランジ(エキゾーストホルダー)を使用します。

『RPM-DUAL』は、高デザイン性を”形”にした2本出しフルエキゾーストマフラーです。 その独創的なデザインで見た目にも強烈なインパクトを与えるエキゾーストシステムは、アクセルワークによるマシンの反応を聴覚で体感出来る”至極の1本”です。当製品は、BALIUS-1に対応するJMCA認定マフラーです。 ・エキゾーストパイプ 素材は、スチール(STKM11A 機械構造用炭素鋼鋼管)を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性を与えます。 高い装着性を実現する為、エンジン排気ポート部に接するエキゾーストパイプ端部は、旋盤加工マシンによる削り出し部品を溶接結合しております。 付属フリーフランジ(エキゾーストホルダー)で容易に取り付ける事が可能です。 ・サイレンサー Φ67×300サイズの独自に開発したストレート構造サイレンサーを2機搭載。 さらに、その軽量・コンパクトなボディは、高い剛性を持ち、過酷な使用条件による振動への耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しくさせるのも特長です。 低回転域で低音質、高回転域では唯一無二の爽快なレーシングサウンドを奏でます。 「(エンジンから集合部までの)フロントエキゾーストパイプ 4本」と「(集合部からサイレンサーを含めた)テールASSY 2本」の計6つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。 ・装着状態 エンジン排気ポート部及びテールステー部の2点で車体に固定します。 エンジン排気ポート部取り付けの際は、付属のメーカー製フリーフランジ(エキゾーストホルダー)を使用します。

初期型(BA-MC34)及び後期型(JBK-MC34)の全年式に適合するフルエキゾーストマフラーです。 近接排気騒音値・加速走行騒音値・排出ガス濃度値の3項目全てを規制値内とし、『政府認証』を取得しました。 サイレンサー部には、「政府認証プレート」を、取扱説明書には「排出ガス試験成績書」を付属しております。 ・エキゾーストパイプ 耐久性に優れたSUS304 ステンレス素材を採用し、長期間にわたる使用にも耐え得る強度を与えました。 可能な限りこだわった製品精度は、「取り付けのし易さ」に大きく貢献しております。 ・サイレンサー Φ77×300サイズのスタイリッシュなボディは、装着状態での車両全体のシルエットをすっきりと美しく演出します。 サイレンサーアウターカバーには、SUS304 ステンレス(鏡面処理材)を採用し、耐久性の高いステンレスリベットで固定しております。 独自に開発した内部構造により洗練された上品な音質を奏で、ライディングの楽しさを倍増させてくれます。 こだわり抜いた絶妙な背圧セッティングを導き出した事で、低回転域と高回転域において純正マフラーを凌ぐ走行性能を発揮します。 マフラー換装に際し、吸気系の調整は必要ございません。 ・部品構成 当エキゾーストシステムは、「ワンピース」となります。 ・装着状態 エンジン排気ポート部及び取り付けステー部の2点で車体に固定いたします。 エンジン排気ポートに固定する為に必要なフリーフランジ(エキゾーストホルダー)は、製品出荷時すでにエキゾーストパイプに通しております。

車両型式BA-BJ250F(キャブレター仕様)の250TRに適合するフルエキゾーストマフラーです。 近接排気騒音値・加速走行騒音値・排出ガス濃度値の3項目全てを規制値内とし、『政府認証』を取得しました。 サイレンサー部には、「政府認証プレート」を、取扱説明書には「排出ガス試験成績書」を付属しております。 エキゾーストパイプ 耐久性に優れたSUS304 ステンレス素材を採用し、長期間にわたる使用にも耐え得る強度を与えました。 可能な限りこだわった製品精度は、「取り付けのし易さ」に大きく貢献しております。 ・サイレンサー Φ77×300サイズのスタイリッシュなボディは、装着状態での車両全体のシルエットをすっきりと美しく演出します。 サイレンサーアウターカバーには、ブラックアルマイトを施したアルミ合金を採用し、耐久性の高いステンレスリベットで固定しております。 独自に開発した内部構造により洗練された上品な音質を奏で、ライディングの楽しさを倍増させてくれます。 マフラー換装に際し、吸気系の調整は必要ございません。 ・部品構成 当エキゾーストシステムは、「ワンピース」となります。 ・装着状態 エンジン排気ポート部及び取り付けステー部の2点で車体に固定いたします。 エンジン排気ポートに固定する為に必要なフリーフランジ(エキゾーストホルダー)は、製品出荷時すでにエキゾーストパイプに通しております。

・エキゾーストパイプ 採用した4in2in1集合方式は、4気筒エンジンにおいて4in1集合方式よりも排気相乗効果が高く、また、上質なサウンドを発生させる要素の一つです。 素材は、スチール(STKM11A 機械構造用炭素鋼鋼管)を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性を与えます。 ・サイレンサー 自社開発を行った”多段圧縮膨張構造”のサイレンサーを搭載し、高回転域で伸びのある走行性能を発揮し、重低音質のエキゾーストノートを奏でます。 当エキゾーストシステムに搭載している”多段圧縮膨張構造”のサイレンサーは、過酷な使用条件で、かつ十分な管長を設置出来ない等、極めて難易度の高い単気筒スクーター用マフラーの開発で培ったメーカーのノウハウ、『サイレンサー開発力』を具現化したものです。 ・部品構成 「(エンジンから集合部までの)フロントエキゾーストパイプ 4本」と「集合部」「テールパイプ」「サイレンサー」の計7つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。 ・装着状態 エンジン排気ポート部、テールステー部、マフラーバンドの3点で車体に固定します。 エンジン排気ポート部取り付けの際は、メーカー製フリーフランジ(エキゾーストホルダー)を使用します。 当製品は、エキゾーストガスケットを付属しております。

・エキゾーストパイプ 採用した4in2in1集合方式は、4気筒エンジンにおいて4in1集合方式よりも排気相乗効果が高く、また、上質なサウンドを発生させる要素の一つです。 素材は、スチール(STKM11A 機械構造用炭素鋼鋼管)を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性を与えます。 ・サイレンサー 自社開発を行った”多段圧縮膨張構造”のサイレンサーを搭載し、高回転域で伸びのある走行性能を発揮し、重低音質のエキゾーストノートを奏でます。 当エキゾーストシステムに搭載している”多段圧縮膨張構造”のサイレンサーは、過酷な使用条件で、かつ十分な管長を設置出来ない等、極めて難易度の高い単気筒スクーター用マフラーの開発で培ったメーカーのノウハウ、『サイレンサー開発力』を具現化したものです。 ・部品構成 「(エンジンから集合部までの)フロントエキゾーストパイプ 4本」と「集合部」「テールパイプ」「サイレンサー」の計7つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。 ・装着状態 エンジン排気ポート部、テールステー部、マフラーバンドの3点で車体に固定します。 エンジン排気ポート部取り付けの際は、メーカー製フリーフランジ(エキゾーストホルダー)を使用します。 当製品は、エキゾーストガスケットを付属しております。

純正に対し、大幅な軽量化と環境性能を両立した車検対応スリップオン。後方がわずかにアップ(3.5°)した形状のオーソドックスなメガホンマフラーで様々なスタイルに似合います。歯切れ良い重低音。

『RPM-67Racing』は、約300工程に及ぶ入念なハンドメイクとTQC(Total Quality Control：全社的品質管理)から生まれたエキゾーストシステムで、1989年まで製造していた『RPM-4in2in1 F-TYPE』の外観と、音質の要でもあるサイレンサー内部構造に大きな変更を加える事なく、F-TYPE・レプリカモデルとして1998年に発売したオリジナルマフラーブランドです。 ・エキゾーストパイプ 採用した4in2in1集合方式は、4気筒エンジンにおいて4in1集合方式よりも排気相乗効果が高く、また、上質なサウンドを発生させる要素の一つです。 素材は、スチール(STKM11A 機械構造用炭素鋼鋼管)を採用、部品一つ一つを職人の手によって丁寧に磨き上げた後、装飾クロムを含めた2層以上のメッキ処理を施し、高い耐候性を与えます。 また、耐久性の高いステンレス SUS304素材を採用したバージョンもラインナップしております。 ・サイレンサー Φ67×300サイズのサイレンサーは、内部を完全な二重構造にする事で、最小限の排気抵抗で最大限の消音効果が得られます。 さらに、その軽量・コンパクトなボディは、高い剛性を持ち、過酷な使用条件による振動への耐性に優れているだけでなく、車体に装着した際、全体的なシルエットを美しくさせるのも特長です。 『RPM-4in2in1 F-TYPE』に搭載していたサイレンサー内部構造を継承し、低回転域で低音質、高回転域では唯一無二の爽快なレーシングサウンドを奏でます。 ・部品構成 「(エンジンから集合部までの)フロントエキゾーストパイプ 4本」と「(集合部からサイレンサーを含めた)テールASSY 1本」の計5つのパーツから成るフルエキゾーストマフラーです。

KAWASAKIトリプルの特徴とも言える3本マフラーを完全復刻。純正同様にエキパイから後方チャンバーに向かってのテーパー形状を忠実に再現。 そのフォルムは、美しいクロームメッキと相まって、さながら上質な管楽器のような高級感を醸し出します。 エキパイ、フランジ、ジョイントバンド付。

KAWASAKIトリプルの特徴とも言える3本マフラーを完全復刻。純正同様にエキパイから後方チャンバーに向かってのテーパー形状を忠実に再現。 そのフォルムは、美しいクロームメッキと相まって、さながら上質な管楽器のような高級感を醸し出します。 エキパイ、フランジ、ジョイントバンド付。

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：P-F11。備考：受注発注品につきキャンセル不可となります 1ケ単体です

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：140-1001。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR1100 [ゼファー1100]

IXIL製!独創的なデザインのトライアングルサイレンサー仕様! ダウンマフラーを装着すると印象がガラッと変わります。

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：171-7141。販売備考：ステンレス ブラック 車検対応仕様。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200 DAEG [ダエグ]

メーカー名：バンスアンドハインズ。メーカー品番：1811-4224。GROMのサウンド・パフォーマンスをマイルドに向上させたいならUPSWEEPスリップオン。すぐに飛び乗ってスロットルを回したくなるような楽しいバイクへ変化させます。軽量化されたメガホンマフラー。適合情報：。ホンダ[HONDA] GROM [グロム125] 22-。タイプ：スリップオン。色[カラー]：ブラック。音量[デシベル]：規制対応外。材質[素材]：スチール。仕上げ(表面処理)：マットブラック塗装。付属品：マフラー取付用ハードウェア。JMCA：×(一般公道使用不可)。規制適合/排ガス成績表[有/無]：50-state Emissions(米国)。ドラッグスペシャリティー品番：1811-4224。クワイエットバッフル品番：設定無し。使用上の注意：一般公道使用不可。オプション：設定無し

マフラー交換時の必需品! 国内4メーカーに対応した豊富な種類! お求め易い2個/4個セット販売! マフラーとシリンダーヘッドを密着させ、排気漏れを防ぎます。

4本マフラー同様に高級感あふれるクロームメッキ仕上げのフランジ付き特殊マウントボルトに専用の薄型Uロックナットを加えた各2PC1台分1セットでのデリバリー。