バイク部品 ：「車用ステップ」の検索結果

純正ペダルと交換して見た目も機能性も抜群にUP! 足の長さや靴のサイズに合わせてステップの位置を変更可能。 ブラック、チタン、シルバーの3色のカラーをご用意しております。

純正ペダルと交換して見た目も機能性も抜群にUP! 足の長さや靴のサイズに合わせてステップの位置を変更可能。 ブラック、チタン、シルバーの3色のカラーをご用意しております。

丁寧な切削加工により作り上げられたデュアルアルマイト仕上げのステップバー。2色の付属リングの組み合わせで3パターンのカラーバリエーションが楽しめる!レーザーマーキングが存在感をさりげなく主張。

丁寧な切削加工により作り上げられたデュアルアルマイト仕上げのステップバー。2色の付属リングの組み合わせで3パターンのカラーバリエーションが楽しめる!レーザーマーキングが存在感をさりげなく主張。

丁寧な切削加工により作り上げられたデュアルアルマイト仕上げのステップバー。2色の付属リングの組み合わせで3パターンのカラーバリエーションが楽しめる!レーザーマーキングが存在感をさりげなく主張。

SR400/500用ステップラバー(FI車対応)

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。メンテナンス。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。注意。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

アルミ切削加工で製作したサイドスタンドです。 GROMの場合は、ミドルの長さでスイングアーム長+0cm+10cmまで対応しています。 ショート：長さ155mm215mm ミドル：長さ195mm245mm ロング：長さ235mm285mm (車体取付穴中心から地面設置面までの距離) [注意] サイドスタンド警告灯は使用不可になります。 サイドスタンドを使用した状態で乗車したり体重をかけないでください。 サイドスタンドスイッチが付いている車両は、スイッチをキャンセル処理する必要がございます。 エイプ100、XRモタードのノーマルステップ車のみ、32082を使用してください。(スプリングの向きが違う為) エイプ50ノーマルステップ車は32037を使用してください。 ●エイプ50/100の注意点 スタンドホルダーを使用して、アルミアジャストスタンドを使用する場合、32122・32124ミドルサイズをご使用ください。 32037、32125ロングタイプ、32082エイプ100用を使用すると、スタンド取付位置がノーマルより低くなるので、車体が立ち過ぎてしまいます。

一度上がってしまったら元には戻らないのがバッテリーです。バイク用品の中でも高額パーツなので、日頃のメンテナンスが必須。バッテリーをただ充電するだけでなく、寿命を延ばす機能[パルスアタック]も搭載している、。バイク乗りに寄り添うピッタリな万能ハイスペック、コンディショニングチャージャーD4。【充電モード選択】。7つのモードから自身のバッテリータイプを選択しバッテリーへ繋ぐだけで充電が開始します。操作が簡単なので作業に不慣れな方も安心です。ツーリング前の準備にも簡単にご使用いただけます。一般的な12V車両は勿論、旧車ミニバイクの6V車、。リチウムイオンバッテリー(LFP)へも対応するマルチなコンデョニングチャージャーです。【10ステップ自動充電サイクル】。マイクロプロセッサー制御の10ステップ充電を必要に応じて自動で行い、バッテリーを最適化、。パルスアタック機能を搭載しており、1秒間に1，000回以上のパルスアタックでサルフェーション除去します。ただ充電するだけでなく、バッテリー寿命を延ばす事も出来る高性能なチャージャーです。充電完了後もトリクル充電に移行し、つないだまま保管が可能、95%～100%の充電率を保ち続けます。充電したまま一時保管できるので、終了後も安心です。【バイクは勿論コンパクトカークラスの車両も充電可能】。現在一般的な12Vバッテリー車への充電は勿論、 旧車ミニバイクの6V車、利用者が増加しているリチウムイオンバッテリー、。増車した際などもこの一台で幅広くカバー出来ます。車(コンパクトカークラス)へも充電が可能で自宅で複数台、 所有している方もこの一台で様々なバッテリーへ使用が出来ます。別売りのOリングケーブルを使用すれば、ケーブルとチャージャーをつなぐだけで充電が出来るのでセットでの購入がおススメです。

純正ブレーキマスター使用可能。純正ブレーキホース使用可能(純正長にて使用できます)。タンデムステップ使用可能。逆チェンジ不可。ABS車への取り付けも可能です。

車体色やエンジン回りがブラックアウトされている流れに合わせてXLスポーツスターの ミッドコントロール車の踏みづらさを軽減するインステップホルダーにブラック仕様が登場! このホルダーを使えば、右側ステップ位置が純正と比較して約20mm内側へ移動。

純正ブレーキマスター使用可能。純正ブレーキホース使用可能(純正長にて使用できます)。タンデムステップ使用可能。逆チェンジ不可。ABS車への取り付けも可能です。

アルミ切削加工で製作したサイドスタンドです。 GROMの場合は、ミドルの長さでスイングアーム長+0cm+10cmまで対応しています。 ショート：長さ155mm215mm ミドル：長さ195mm245mm ロング：長さ235mm285mm (車体取付穴中心から地面設置面までの距離) [注意] サイドスタンド警告灯は使用不可になります。 サイドスタンドを使用した状態で乗車したり体重をかけないでください。 サイドスタンドスイッチが付いている車両は、スイッチをキャンセル処理する必要がございます。 エイプ50ノーマルステップ車は32125を使用してください。 ●エイプ50/100の注意点 スタンドホルダーを使用して、アルミアジャストスタンドを使用する場合、32122・32124ミドルサイズをご使用ください。 32037、32125ロングタイプ、32082エイプ100用を使用すると、スタンド取付位置がノーマルより低くなるので、車体が立ち過ぎてしまいます。

アルミ切削加工で製作したサイドスタンドです。 GROMの場合は、ミドルの長さでスイングアーム長+0cm+10cmまで対応しています。 ショート：長さ155mm215mm ミドル：長さ195mm245mm ロング：長さ235mm285mm (車体取付穴中心から地面設置面までの距離) [注意] サイドスタンド警告灯は使用不可になります。 サイドスタンドを使用した状態で乗車したり体重をかけないでください。 サイドスタンドスイッチが付いている車両は、スイッチをキャンセル処理する必要がございます。 エイプ50ノーマルステップ車は32125を使用してください。 ●エイプ50/100の注意点 スタンドホルダーを使用して、アルミアジャストスタンドを使用する場合、32122・32124ミドルサイズをご使用ください。 32037、32125ロングタイプ、32082エイプ100用を使用すると、スタンド取付位置がノーマルより低くなるので、車体が立ち過ぎてしまいます。

【充電モード選択】。7つのモードから自身のバッテリータイプを選択しバッテリーへ繋ぐだけで充電が開始します。操作が簡単なので作業に不慣れな方も安心です。ツーリング前の準備にも簡単にご使用いただけます。一般的な12V車両は勿論、旧車ミニバイクの6V車、。リチウムイオンバッテリー(LFP)へも対応するマルチなコンデョニングチャージャーです。【10ステップ自動充電サイクル】。マイクロプロセッサー制御の10ステップ充電を必要に応じて自動で行い、バッテリーを最適化、。パルスアタック機能を搭載しており、1秒間に1，000回以上のパルスアタックでサルフェーション除去します。ただ充電するだけでなく、バッテリー寿命を延ばす事も出来る高性能なチャージャーです。充電完了後もトリクル充電に移行し、つないだまま保管が可能、95%～100%の充電率を保ち続けます。充電したまま一時保管できるので、終了後も安心です。【バイクは勿論、乗用車へも充電可能】。現在一般的な12Vバッテリー車への充電は勿論、。旧車ミニバイクの6V車、利用者が増加しているリチウムイオンバッテリー、。増車した際などもこの一台で幅広くカバー出来ます。車へも充電が可能で、様々な車種、排気量に対応します。同梱のOリングケーブル(車両常設ケーブル)を使用すれば、ケーブルとチャージャーをつなぐだけで充電が可能です。

アルミ切削加工で製作したサイドスタンドです。 GROMの場合は、ミドルの長さでスイングアーム長+0cm+10cmまで対応しています。 ショート：長さ155mm215mm ミドル：長さ195mm245mm ロング：長さ235mm285mm (車体取付穴中心から地面設置面までの距離) [注意] サイドスタンド警告灯は使用不可になります。 サイドスタンドを使用した状態で乗車したり体重をかけないでください。 サイドスタンドスイッチが付いている車両は、スイッチをキャンセル処理する必要がございます。 エイプ50ノーマルステップ車は32125を使用してください。 ●エイプ50/100の注意点 スタンドホルダーを使用して、アルミアジャストスタンドを使用する場合、32122・32124ミドルサイズをご使用ください。 32037、32125ロングタイプ、32082エイプ100用を使用すると、スタンド取付位置がノーマルより低くなるので、車体が立ち過ぎてしまいます。

既存のカスタムステップをXL1200C/X使える様にするステップホルダーに新色が登場。ブラックアウトされた高年式車にマッチングするブラック仕上げ。 左右セット。

ディスクブレーキ車対応(NSRブレーキマスター対応)。純正キックアーム使用不可。4ポジションバックステップのデザインをそのままにバンク角を改善。サーキット走行等より楽しんでいただける仕様に設定。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。純正ジェネレーターカバーを使用する場合、カバーの加工が必要になります。

ディスクブレーキ車対応(NSRブレーキマスター対応)。純正キックアーム使用不可。4ポジションバックステップのデザインをそのままにバンク角を改善。サーキット走行等より楽しんでいただける仕様に設定。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。純正ジェネレーターカバーを使用する場合、カバーの加工が必要になります。

ディスクブレーキ車対応(NSRブレーキマスター対応)。純正キックアーム使用不可。4ポジションバックステップのデザインをそのままにバンク角を改善。サーキット走行等より楽しんでいただける仕様に設定。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。純正ジェネレーターカバーを使用する場合、カバーの加工が必要になります。

車輌イメージを壊さず、違和感ない位置に装着して便利さ一気にアップ。タンデムステップとの共締めなので、簡単装着。ヘルメットロック非装着車や使用しづらい車種へも簡単ボルトオン。車種専用個別設計で取付も安心。

ディスクブレーキ車対応(NSRブレーキマスター対応)。3D加工によるベースプレートでよじれの無い強度を向上。ステップバーとペダルアームの別軸構造。操作性の向上(ベアリング入り)と転倒時のダメージを軽減します。純正キックアーム使用不可。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。

ディスクブレーキ車対応(NSRブレーキマスター対応)。3D加工によるベースプレートでよじれの無い強度を向上。ステップバーとペダルアームの別軸構造。操作性の向上(ベアリング入り)と転倒時のダメージを軽減します。純正キックアーム使用不可。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。

ディスクブレーキ車対応(NSRブレーキマスター対応)。3D加工によるベースプレートでよじれの無い強度を向上。ステップバーとペダルアームの別軸構造。操作性の向上(ベアリング入り)と転倒時のダメージを軽減します。純正キックアーム使用不可。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。

あれば便利なヘルメットロックをタンデムステップ部に装着。簡単な装着で、便利なアイテムを装着出来ます。ヘルメットロック非装着車や使用しづらい車種へも簡単ボルトオン。車種専用個別設計で取付も安心。

あれば便利なヘルメットロックをタンデムステップ部に装着。スパルタンな車体イメージを壊すことなく、使いやすい場所を考慮しま した。ヘルメットロック非装着車や使用しづらい車種へも簡単ボルトオン。車種専用個別設計で取付も安心。

メーカー名：ギルドデザイン。メーカー品番：71431。日常のライディングや、ツーリングでより扱いやすさを目的に開発されたバックステップキット。G-STRIKER製セパレートハンドルキット装着車にマッチします。セパレートハンドル装着車の場合、身体が前傾姿勢になるため、足の位置も50mm～バックすることで最適化。またアップ量は20mm～とし、踏ん張りが効く位置に設定しました。様々なライダーの体格にフィットするように4ポジションに設定。50mmバック 20mmアップ、60mmバック 20mmアップ、50mmバック 30mmアップ、60mmバック 30mmアップ※純正ステップ位置比較。軸受け部にはベアリングを採用。5軸加工ステップバーの採用。グリップ性能の向上と、転倒時の破損(ステップバーの先端のみが折れる形状)を考慮し設計。※純正スタンドの場合、ステップ、チェンジペダル先端位置によっては変速がしにくくなる恐れがあります。よってバックステップを装着する際は下記品番に交換することを推奨しています。停車時に純正スタンドより車体傾斜角度が浅くなるためご注意ください。カワサキ純正品番 スタンド 34024-0118-18R(Z1000 14-18)。販売備考：※純正スタンドの場合、ステップ、チェンジペダル先端位置によっては変速がしにくくなる恐れがあり、別のカワサキ純正スタンドに交換することを推奨しています。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z900RS [ZR900C] 18-。カワサキ[KAWASAKI] Z900RS CAFE [カフェ ZR900E] 18-

ディスクブレーキ用(純正ドラム車をディスク仕様にした場合のみ取付け可能)。NSR用ブレーキマスター取り付け可能。純正キックアーム使用不可(NSR50用キックアームをご使用ください)。可倒式ステップバー標準装備。APE100Dモデルには装着できません。APE100Dは品番51-111-03をご使用ください。サイドスタンドを使用する際はサイドスタンドホルダーが必要です。サイドスタンドホルダー品番：90-11-01(APE50 -07)。90-11-02(APE50 08-)。90-11-03(APE100 -08)

ディスクブレーキ用(純正ドラム車をディスク仕様にした場合のみ取付け可能)。NSR用ブレーキマスター取り付け可能。純正キックアーム使用不可(NSR50用キックアームをご使用ください)。可倒式ステップバー標準装備。APE100Dモデルには装着できません。APE100Dは品番51-111-03をご使用ください。サイドスタンドを使用する際はサイドスタンドホルダーが必要です。サイドスタンドホルダー品番：90-11-01(APE50 -07)。90-11-02(APE50 08-)。90-11-03(APE100 -08)

メーカー名：ギルドデザイン。メーカー品番：71430。日常のライディングや、ツーリングでより扱いやすさを目的に開発されたバックステップキット。G-STRIKER製セパレートハンドルキット装着車にマッチします。セパレートハンドル装着車の場合、身体が前傾姿勢になるため、足の位置も50mm～バックすることで最適化。またアップ量は20mm～とし、踏ん張りが効く位置に設定しました。様々なライダーの体格にフィットするように4ポジションに設定。50mmバック 20mmアップ、60mmバック 20mmアップ、50mmバック 30mmアップ、60mmバック 30mmアップ※純正ステップ位置比較。軸受け部にはベアリングを採用。5軸加工ステップバーの採用。グリップ性能の向上と、転倒時の破損(ステップバーの先端のみが折れる形状)を考慮し設計。※純正スタンドの場合、ステップ、チェンジペダル先端位置によっては変速がしにくくなる恐れがあります。よってバックステップを装着する際は下記品番に交換することを推奨しています。停車時に純正スタンドより車体傾斜角度が浅くなるためご注意ください。カワサキ純正品番 スタンド 34024-0118-18R(Z1000 14-18)。販売備考：※純正スタンドの場合、ステップ、チェンジペダル先端位置によっては変速がしにくくなる恐れがあり、別のカワサキ純正スタンドに交換することを推奨しています。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z900RS [ZR900C] 18-。カワサキ[KAWASAKI] Z900RS CAFE [カフェ ZR900E] 18-

基本的にアルミグリップと同じデザインの商品をラインナップ。グリップに合わせてトータルコーディネイトが可能です。

基本的にアルミグリップと同じデザインの商品をラインナップ。グリップに合わせてトータルコーディネイトが可能です。

基本的にアルミグリップと同じデザインの商品をラインナップ。グリップに合わせてトータルコーディネイトが可能です。