バイク部品 ：「STSP」の検索結果

進化を続けるビッグON/OFFバイクに対応すべく、ヨーロッパでの多様な使用条件でテストを重ね、厳しい要求に応える性能を達成した。斬新かつユニークなパタンと新形状により、リニアなハンドリングと高いウェット性能を確保。ハイグリップ・コンパウンドを採用。特にリアタイヤには、シリカを採用し、高いウェット性能とロングライフを確保。リアタイヤには、アウトサイド・ビート・フィラー構造とHTSPCを採用し、剛性バランスの最適化によりショック吸収性とグリップの向上を実現。

進化を続けるビッグON/OFFバイクに対応すべく、ヨーロッパでの多様な使用条件でテストを重ね、厳しい要求に応える性能を達成した。斬新かつユニークなパタンと新形状により、リニアなハンドリングと高いウェット性能を確保。ハイグリップ・コンパウンドを採用。特にリアタイヤには、シリカを採用し、高いウェット性能とロングライフを確保。リアタイヤには、アウトサイド・ビート・フィラー構造とHTSPCを採用し、剛性バランスの最適化によりショック吸収性とグリップの向上を実現。

メーカー名：スペシャルパーツタダオメーカー品番：NM1-GE-04販売備考：N MAX 21- 8BJ-SEG6J/シグナスグリファス 8BJ-SEJ4J適合情報：ヤマハ[YAMAHA] NMAX 8BJ-SEG6Jヤマハ[YAMAHA] シグナス グリファス [8BJ-SEJ4J]

メーカー名：バンスアンドハインズメーカー品番：1861-12192～3db音量を抑えることが可能です。各マフラーでの専用設計となっており、パワーの低下を最小限にとどめた上での消音を可能としています。販売備考：オプションクワイエットバッフル 1ケ MINI GRANADES 2-2 SPORTSTER MODEL専用タイプ：クワイエットバッフル材質[素材]：スチールドラッグスペシャリティー品番：1861-1219備考：オプションのクワイエットバッフルです。MINI GRANADES 2-2【16874、46874】用。2本出しマフラーに使用する場合は2ケ必要です。使用上の注意：一般公道使用不可

”ACTIVE Comfortable Sports Style”(オートバイ本来のスポーツ性能に快適さを加えた大人のカスタマイズ)をコンセプトに、できるだけ低く、車体側に近づけたローフォルムのビキニカウルです。ノーマルのスタイル・雰囲気を崩さずにタンクとカウルとの一体感を持たせました。 スクリーンは透明度の高いアクリル製。スタイリングを重視しつつも防風性能を発揮します。 取付けパーツには、強度を重視したスチール製のステーと、カウルとタンクのラインをキレイに見せるためヘッドライト位置をオフセットするアルミ削り出しブロックが付属します。

メーカー名：スペシャルパーツタダオメーカー品番：ADV-GE-04適合情報：ホンダ[HONDA] ADV150 20

メーカー名：スペシャルパーツタダオメーカー品番：PC1-GE-64適合情報：ホンダ[HONDA] PCX160[ピーシーエックス160 2BK-KF47] 21(2BK-KF47)

メーカー名：アファムメーカー品番：50900-40販売備考：スチールスプロケット適合情報：ドゥカティ[DUCATI] MULTISTRADA1200 [ムルティストラーダ] ドゥカティ[DUCATI] MULTISTRADA1200S Sports [スポーツ] ドゥカティ[DUCATI] MULTISTRADA1200S Touring [ツーリング] 歯数[丁数]：40チェーンサイズ：530色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)仕上げ(表面処理)：高周波焼入れ備考：リアスチールスプロケットは、PCDは不要です。

”ACTIVE Comfortable Sports Style”(オートバイ本来のスポーツ性能に快適さを加えた大人のカスタマイズ)をコンセプトに、できるだけ低く、車体側に近づけたローフォルムのビキニカウルです。ノーマルのスタイル・雰囲気を崩さずにタンクとカウルとの一体感を持たせました。 スクリーンは透明度の高いアクリル製。スタイリングを重視しつつも防風性能を発揮します。 取付けパーツには、強度を重視したスチール製のステーと、カウルとタンクのラインをキレイに見せるためヘッドライト位置をオフセットするアルミ削り出しブロックが付属します。

削り装飾にこだわったフラットタンクキャップ「TELSTAR(テルスター)」統一感を出しやすい同社ステムナットやフォークキャップと同じデザインを採用。タンク内の圧力上昇・ガソリンの吹き出しを防ぐベンチレーション機能を搭載し、内側ネジアダプターを回すことで機能の有無を切り替えることが可能です。あえて目立たせない薄型デザインでさりげないカスタムが可能です。純正でモンツァキャップを採用するモデル(Thruxton1200/Scrambler1200/SpeedTwin1200)にも取付可能ですが、 給油口周りのタンク形状が異なるためノーマルタイプ(品番NXS006)とタンクリング(品番MMU555)がおすすめです。商品特徴・アルミ削り出しボディ・ハンドポリッシュ仕上げ・ベンチレーション/圧力逃がし機能・ゴムパッキン付属適合情報・Triumph ボンネビル・モダンクラシックシリーズ (2002～)・Harley Davidson ねじ込み式車両 (1983～2018) Sportster、Dynaなど・BMW R18

削り装飾にこだわったフラットタンクキャップ「TELSTAR(テルスター)」統一感を出しやすい同社ステムナットやフォークキャップと同じデザインを採用。タンク内の圧力上昇・ガソリンの吹き出しを防ぐベンチレーション機能を搭載し、内側ネジアダプターを回すことで機能の有無を切り替えることが可能です。あえて目立たせない薄型デザインでさりげないカスタムが可能です。商品特徴・アルミ削り出しボディ・粉体塗装×ハンドポリッシュ仕上げ・ベンチレーション/圧力逃がし機能・ゴムパッキン付属適合情報・Triumph ボンネビル・モダンクラシックシリーズ (2002～)・Harley Davidson ねじ込み式車両 (1983～2018) Sportster、Dynaなど・BMW R18

Sportsterのミッドコントロール車におけるブレーキの踏みづらさを軽減する部品です。

削り装飾にこだわったフラットタンクキャップ「TELSTAR(テルスター)」統一感を出しやすい同社ステムナットやフォークキャップと同じデザインを採用。タンク内の圧力上昇・ガソリンの吹き出しを防ぐベンチレーション機能を搭載し、内側ネジアダプターを回すことで機能の有無を切り替えることが可能です。あえて目立たせない薄型デザインでさりげないカスタムが可能です。純正でモンツァキャップを採用するモデル(Thruxton1200/Scrambler1200/SpeedTwin1200)にも取付可能ですが、 給油口周りのタンク形状が異なるためノーマルタイプ(品番NXS006)とタンクリング(品番MMU555)がおすすめです。商品特徴・アルミ削り出しボディ・粉体塗装仕上げ・ベンチレーション/圧力逃がし機能・ゴムパッキン付属適合情報・Triumph ボンネビル・モダンクラシックシリーズ (2002～)・Harley Davidson ねじ込み式車両 (1983～2018) Sportster、Dynaなど・BMW R18

Harley-Davidson SportsterおよびDyna モデルの純正タイヤとして装着 ミシュランオリジナルのHarley-Davidson専用タイヤ Harley-Davidsonと共同開発、ハーレーダビッドソン公認 長年のレース経験を具現化した革新的なコンパウンドを採用し、優れた高速安定性とウェット/ ドライグリップの両立を実現。 MICHELIN Scorcher ”31" の柔軟なケーシングと内部構造がワインディングロードでも安定したハンドリングに貢献。 Michelin カーボン・ブラック・コンパウンドにより高い運動性能と耐久性を両立。

Harley-Davidson V-Rod、Sportster、全ストリートモデル専用に開発されたミシュランラジアルタイヤ ・ミシュランオリジナルのHarley-Davidson専用タイヤ ・Harley-Davidsonと共同開発、ハーレーダビッドソン公認 ・Harley-Davidsonブランド <グリップ力> 最大限に接地面を確保ハイレベルなドライグリップを発揮するために、セミスリックトレッドを採用。 また、効率的な排水性能を可能とするグルーブデザインにより、高いウェットグリップを実現 <ライフ性能> レースで培われた技術を活用し、耐久性と優れたパフォーマンスを両立させた新コンパウンドを搭載。 <ハンドリング> Michelin 最新ラジアルテクノロジーを搭載し、軽快感のあるハンドリングを実現。

R-77JサイクロンをダウンサイジングしたR-77Sサイクロンは、変形四角の断面でオリジナリティーを持ち、カーボンのエンドキャップを装着することにより、スポーティかつ迫力のあるデザインに仕上がっております。スリップオンタイプなのでマフラー交換作業が比較的簡単で、カスタムが初めての方にもお勧めです。性能面においても、ほぼ全域でSTDを上回りながら、低回転から高回転まで重厚かつ歯切れの良いサウンドを実現させました。STDマフラーと比べ約49%の軽量化を実現。EXPORT SPECこのEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。

250ccならではのコンパクトさと軽さを武器に走行シーンを選ばないアドベンチャーマシンVストローム250の楽しさを増すべく開発されたサイクロン。ロングツーリングの必需品である純正オプションのサイドケースを装着できるマフラーレイアウト設計や、純正センタースタンドを使用する為のセンタースタンドストッパーも付属されています。出力においても、中高回転域での出力アップだけでなく街中や未舗装路など低回転域を多用する走行も想定し開発。性能曲線が表すように、特性は純正から大きく変化させずに全域で出力をアップ。さらに、谷を減らしスムーズに発生するようになったパワーは、全回転域でのアクセルの開けやすさと加速力アップの両立というアドベンチャーマシンに必要な性能を生み出しています。マフラーサウンドは、長時間走行でもライダーへのストレスや疲労を与えにくい音質を目指し開発。サイレンサーには、コンパクトながら250ccには十分な容量を持つR-77Sサイクロンを選択。その効果で雑音を抑えたマイルドな低音サウンドを創り出します。EXPORT SPECこのEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的な溶接(Tig)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れています。

エンドキャップはスラッシュエンドが標準装備されています。 エンドキャップは4方向に向きを変更可能です。

エンドキャップはスラッシュエンドが標準装備されています。 エンドキャップは4方向に向きを変更可能です。

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-VE3SO11-ZDFSS集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。販売備考：HPEエンジン搭載車適合情報：ベスパ[VESPA] GTS300 21-23タイプ：スリップオンSTD音量：84.2 dB / 4125 rpm音量：102.5 dB / 4125 rpm材質[素材]：サイレンサー：ステンレス/エンドキャップ：カーボン/ヒートシールド：カーボンJMCA：× (一般公道使用不可)規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラーSTD 最大出力：14.63kW/6900rpm最大出力：15.36kW/7200rpmSTD 最大トルク：21.4Nm/6800rpm最大トルク：22Nm/7000rpm

エンドキャップはスラッシュエンドが標準装備されています。 エンドキャップは4方向に向きを変更可能です。