11ページ目: モーター(原動機)

注)貿易に関係する書類(該非判定書、CCC証明書、その他証明書)は提出不可。国内ユーザ様でのご使用に限るものとします。国内JIS規格品です。海外規格品ではありません。

適正電圧：DC3.0V RE-260型

注)貿易に関係する書類(該非判定書、CCC証明書、その他証明書)は提出不可。国内ユーザ様でのご使用に限るものとします。国内JIS規格品です。海外規格品ではありません。

GN歯切りシャフトタイプに取り付けできます。

モーターの回転数を減速させ、トルクを増加することができる機構です。

トルクモーターは大きな起動トルクと垂下特性を有し、回転数-トルク特性の全域、特に低速および拘束時での安定した運転が得られるモーターです。速度を広範囲に可変できます。巻き取り作業に適しています。拘束運転に使用できます。ブレーキとしても使用できます。パワーコントローラ付トルクモーター: パワーコントローラ(電圧調整器)が端子箱内に内蔵されており、付属の速度設定器により、モーターの速度トルクを簡単にコントロールできます。標準トルクモーター: 速度トルクを調整するときは、外部に電圧調整器を設ける必要があります。

コンベアの駆動など、1方向に連続して運転する用途に最適です。

分解能26ビット バッテリレス絶対位置 エンコーダ搭載。 定格回転速度3000 r/min、最大回転、速度6700 r/min(回転速度は機種により異なります) フラット型もラインアップ。 ONEコネクタに対応。 電磁ブレーキ付

優れたインバータ駆動特性 三菱インバータとの組合せにより標準品で広い定トルク範囲を実現。 V/F定トルクモータの充実。 小形・軽量化 アルミフレームモータの採用、及び構造解析により小形・軽量化を実現。 低騒音、低振動 第1歯車の特殊精密加工またはRGC加工ならびに第2歯車の研磨仕上の採用により低騒音化を実現。 ブレーキカバーの採用、ブレーキキャップの最適化によりブレーキ動作時の衝撃音を低減。 モータにはダイナミックバランスを施し、低振動を実現。

DCブラシモータを使用したコンプレッサ/真空ポンプ兼用タイプです。_x000D_旧モデルDP0125よりコンパクトで、耐久性は2.5倍アップしました。_x000D_ダイアフラム・バルブ・コンロッド・ガスケットを一体化したシンプル構造により、小型・コンパクト・軽量化を実現しました。_x000D_断続的に使用するポータブルタイプの機器組込み用コンプレッサ/真空ポンプとして最適です。_x000D_尚、駆動部が剥き出しになっておりますので、レイアウトにはご注意ください。

ハイポイドギヤ・ハイポイドギヤ・直交軸形減速機でスペースセービング。・ひとつでマルチに対応・コンパクト設計・起動効率と運動効率に優れ、スペースセービング性を究極まで追求しています。・高さ寸法を抑えたコンパクトボディは、あらゆる設置取付に自在に対応します。高効率・ウォームに比べ滑りが少なく、高効率です。・同一出力であれば消費動力が少なくてすみ、経済的なドライブです。低騒音・ギヤモートルで磨きあげた加工技術を生かし、低騒音と高い信頼性をお約束します使いやすさ・グリース封入済みですから、そのままご使用になれます。・取付方向も自由で制限がありません。・出力軸端には標準でタップ加工をしています。・中空軸形はトルクアームや軸端カバーもオプションとして用意しています。インバータモータ付 (オプション：0.1kW～0.4kWのみ)・インバータ対応のモータを直結し、標準モータと同一寸法で対応可能です。・低速域(6Hz～)でも100%定トルクの運転が可能です。・0.75kW以上のトップランナーモータ付は、インバータモータ付と同じ特性です。コンパクト・ハイポイドモートルは特に高さ寸法を重視し、極めて低いコンパクトな減速機としました。

マニュアルローラーIIは、制御盤やコンプレッサーに取り付けられたマシンツールフィルターWを手動で巻き取りする装置です。