給排気系とは、マフラーやチャンバー、メインジェットといったバイクの給排気系等のメンテナンス、修理に使用する工具や部品です。キャブレターを調整するときに使用するのがバキュームゲージ。負荷を測定するための工具で、複数あるキャブレターが同調するように調整します。キャブレターなどの奥まった箇所のボルトの着脱にはヘックスドライバーが便利です。マフラーへの水の侵入を防ぐサイレンサープラグを取り付けることで、サイレンサー内部の劣化を防ぎます。メインジェットのメンテナンスにはジェットレンチ。サイズに応じて適したジェットレンチを選ぶことが必要です。

動画あり
引っ張りスプリングの脱着に便利!
用途クラッチスプリングの脱着、マフラースプリングの脱着等
材質合金鋼(熱処理)
寸法(幅W×長さL)(mm)80×155
主な適合車種汎用
オートバイなどのキャブレターのパイロットスクリューを調整するL型ドライバーです。
グリップを回転させることで、ヘッド部先端のビットが回転します。
車種やモデルの応じて使い分けできるように7種類のビットをワンセットにしてありますので、幅広く対応します。
用途キャブレターのパイロットスクリュー調整に
セット内容ドライバー、固定ヘッド、チャックヘッド、ハンドル、プラスビット:PH1-36、PH1-60、マイナスビット:5×25mm、5×28mm、5×36mm、5×58mm、5×95mm
全長(mm)488(固定ヘッド装着時)
質量(g)約175(固定ヘッド装着時)
純正キャブレターから、社外製ケイヒン&ミクニキャブレターなどのカスタムキャブレターのメンテナンス&セッティングに便利な工具をラインナップ!
マフラーのサイレンサー部分等に適したスーパーハードタイプからスクーターのクラッチスプリング等に適した簡易型まで全4タイプを用意しました。
キャブレターのパイロットスクリュー調整が出来るアングルドライバーです。グリップ部分を回転させることで、先端のマイナスドライバーが回転します。
用途キャブレターのパイロットスクリュー調整
材質アルミ、鉄
全長(mm)412
質量(g)125
先端サイズ0.8×5
排ガスが高温になる高性能4サイクルマシンにも対応する、耐熱温度770℃の高性能グラスウール。飛散しづらく耐久性に優れる。もちろん2サイクル車にも使用可能。330mm x 550mm
動画あり
寸法:全長300×全幅150mmm。ゲージ径 Φ65。測定範囲:-100~100kPa(10~5kPa刻み)。。セット内容。本体(調整バルブ付き)。アタッチメント(真鍮製):169×Φ4×4本(先端部テーパー)。アタッチメント取付ネジ寸法:M5×P0.8、M6×P0.75 。※M6×P1.0はヤマハ純正のものを使用してください。ビニールホース:Φ5×Φ8×950×4本。Oリング(アタッチメント用):M5用M6用×各4個。※使用時は調整バルブを必ず全閉にし、エンジンを始動。調整はサービスマニュアルに従って行なってください。※水平状態ではゼロ点はずれる場合があります。必ず垂直でご使用ください。
セット内容本体(調整バルブ付き)、アタッチメント(真鍮製):169×Φ4×4本(先端部テーパー)、アタッチメント取付ネジ寸法:M5×P0.8、 M6×P0.75(※M6×P1.0はヤマハ純正のものを使用してください。)、ビニールホース:Φ5×Φ8×950×4本、Oリング(アタッチメント用):M5用・M6用×各4個
寸法(mm)全長300×全幅150
測定範囲(kPa)-100~100(10~5刻み)
ゲージ径(Φmm)65
1セット
¥14,900
税込¥16,390
当日出荷
使い易さを追求した独自の先端形状。2分割式で携帯に大変便利。
用途クラッチスプリングの脱着、マフラースプリングの脱着等幅広く使用できます。
寸法(幅W×長さL)(mm)80×170
主な適合車種汎用
クラッチセンタースプリングを着脱の際、スプリングテンションを抑えます。
指では行えない、Oリング交換やスプリングの取り付け作業には、ピックツールが必要です。多種多様な状況に多数のピックツールを用意しました。
バイクは、多種多様な素材で構成されています。使用箇所に合わせて、大切な洗車道具や用品を使用することで、愛車をきれいに保つことができます。
純正キャブレターから、社外製ケイヒン&ミクニキャブレターなどのカスタムキャブレターのメンテナンス&セッティングに便利な工具をラインナップ!
1セット
¥12,900
税込¥14,190
当日出荷
モノショック、ツインショックなど、サスペンションの形状を問わずほとんどのリアサスペンションに対応します。付属ベルトでスプリングを傷つけることなく固定し、ハンドルで締め込むだけで簡単かつ安全に取り外しが可能です。2種類のサスブラケット形状(ブラケットタイプ、ループタイプ)に対応するアタッチメントを付属し、本体底面には作業台上での使用を考慮した、傷防止用フットゴムが装備されています。ブラケットタイプ/ループタイプ対応アタッチメント付属。対応サスペンションブラケット寸法。ブラケットタイプ:取付部厚み32mm以下 ピンΦ10(50mm)。ループタイプ:コの字部内寸20mm以上。付属ピンサイズ:Φ10(長さ:約50mm)
1個
¥3,990
税込¥4,389
4日以内出荷
1個
¥919~
税込¥1,011~
3日以内出荷
マフラースプリングやサイドスタンドなどのスプリングを脱着する際に使用する。
洗車時のマフラーへの浸水をシャットアウト! 浸水によるサイレンサー内部の腐食や早期劣化等を未然に防ぐ。リブの厚みを薄く2段にする事により、エンドパイプに確実に密着。また、ハンドル付きで手を汚さずスムーズに脱着が可能。
1個
¥949~
税込¥1,044~
当日出荷から4日以内出荷
ソフトラバー製のサイレンサープラグ。洗車時の浸水やサイレンサー内部に異物が入るのを未然に防ぐ。
指では行えない、Oリング交換やスプリングの取り付け作業には、ピックツールが必要です。多種多様な状況に多数のピックツールを用意しました。
1個
¥1,290
税込¥1,419
4日以内出荷
引張スプリングの脱着に便利なスプリングフックです。先端部は90度曲げてあるので、力をかけやすい方向性が確保しやすくなっています。クラッチシュースタンド、チャンバーなどの引っ張りスプリングの脱着に最適。
用途引張スプリング用
色ブラック
タイプスプリングフック(ネジリ90度)
材質ステンレス(SUS316)
全長(mm)82
使用荷重(kg)294
適合バンド幅(mm)25
口の開き(mm)17
キャブレターなど、奥まった箇所のボルト脱着用ツール。全長50cm。5種類のビット付属。
キャブレターをちょこっと調整するのにぴったりなツールです。
セット内容3mmヘックスビット、マイナスビット2種、メインジェットレンチ、携帯用バッグ
ベベルギヤ式によりスムースで細かい調整ができる。
多気筒エンジンのキャブレターエアスクリュー調整用特殊工具。
ギヤ部が真鍮になり耐久性が向上。
用途FCR、ホンダDタイプ以外のキャブ(TM、TMR等は可)
ハンドルとビットをワイヤーで操作するタイプ。
多気筒エンジンのキャブレターエアスクリュー調整用特殊工具。
ギヤ部が真鍮になり耐久性が向上。
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