2ページ目: ペダル・ステップ・カバー

クラッチペダルに被せることで操作性がUPします!車種専用品なのでピッタリフィット!CNCアルマイト仕上げでワンポイントカスタムにおすすめです。

ドレスアップ効果抜群です。アルミ製なので腐食防止、耐久性に優れています。純正ステップは取り外してご使用下さい。

遊び心あふれるデザインに実用性も求めたアイテムであるブレーキペダルカバーにDAX125用が登場! 足型と靴底の2タイプをラインナップ! DAX125ならばシーソーチェンジペダルとの組み合わせでさらに遊び心あふれるカスタムになります。 GROM、モンキー125も装着可能。 アルミ鋳物 バレル仕上げ

大人気販売中の足型、靴底シーソーチェンジペダルに2022年にモデルチェンジしたスーパーカブ/クロスカブ110用が登場!エンジン形状の変更に伴い形状を見直しました。さらに使いやすさを求め、ペダル位置を考慮。純正に比べてペダルも大きく、踏みやすくなるのでデザインと機能を両立します。ノーマルのシーソーチェンジペダルと交換するだけの簡単装着。

市販のレーシングスタンドをかけるためのフックで、スタンドがかけやすい形状となっています。アルマイト処理することでスイングアームのワンポイントになると共に、腐食に強くなっています。

アグラス製バックステップ。デザインは強度も充分に考慮した肉抜き加工を施し、造形美も追及しました。材質は、高強度ジュラルミンA2017を使用し、レースにも充分に耐えれる強度を確保しています。またペダル軸受け部には高精度ベアリング2個をペダルを挟み込むように圧入し、ガタなど一切無い最高の操作性を実現しました。ペダルは、ナイフエッジ形状とし操作の妨げを防ぎ、操作性をアップすると同時に、肉抜き加工を行わない形状で強度も上がる為、しっかりとしたシフトフィーリングを体感できます。加工はNCマシニングセンターにより、最高の精度で削り出し、仕上げはバフ加工を行い、その後アルマイト処理を施すといった拘りの手法により光沢のあるアルマイト仕上がりを実現しました。また、ポジション設定は数々のレース活動を通して得られたノウハウにより、車体、体格に合わせてベストなポジションに出来るように複数の位置(2から6 ※車両によって異なる)を設定しました。機能性、ビジュアル性、どちらも満足させるこだわりの一品です。一度この”テクノロジー”を体感して下さい。

【商品説明】。。カワサキ Z900RS/カフェ CNCタンデムステップ。ピン、リターンスプリング、ラジアルボール等は純正を流用してお使いください。。【商品仕様】。サイズ：全長約104mm、ステップ長さ約750mm×幅約23mm。材質：アルミ(アルマイト仕上)。。【参考車種】。ZX-10R、Z1000、Z750、Z800、Z900RS/カフェ(2018-2020年)。※Z900RS/カフェに取り付けを行う場合は純正の調整ワッシャーは使用しません.

停車時に純正のステップ位置が気になりませんか? そんな声から生まれた便利品。 専用ブラケットで後方に約20mm移動する事で乗車姿勢を大きく変化させずに停車時の安心感が一気に増大。

鍛造 A2014材をCNC加工によって細部まで削り出したアルミ製高強度フットペグ。足が抜き差ししやすい前後非対称のデザインを採用。前後幅 57mmのワイドタイプとすることで安定したライディングを実現。複数配置したステンレスピンによって、より良いフットペグトラクションとコントロール性を提供。各車両にあわせたカラーアルマイト仕上げは、ヴィジュアルの向上やドレスアップ効果も高い。

2段階のポジション選択と可倒式チップを装備したブレーキペダル。アーム部は純正に近いなめらかな形状を実現し、鍛造製A2014材を採用することで高強度・耐久性にも優れる。チップ部分はA7079材を使用し、高精度マシン加工後、カラーアルマイト処理を施す。チップピン・ボルト・スプリングには錆びにくいステンレスを採用する。

回転式チップを採用 6段階のポジション選択が可能!! スタンダードポジションを含め6段階のチップ位置調整が可能。シフトフィーリングに合わせて好みに選択できる。チップマウントはA7079材を使用し、高精度マシン加工を施す。チップにはローレット加工をすることで滑りにくい。アーム部は鍛造A2014材を採用することで高強度・耐久性に優れる。

モタードライダーの意見をフィードバックして設計された、モタードレーシングフットペグ。ワイド幅50mm仕様で、グリップ力が高くマシンコントロールが容易。フルバンク状態でのロードクリアランス確保の為、ペグ長の見直しやハイステップ化等、モタード走行専用に設計。交換式ペグスライダーはフットペグのプロテクションとして、また車体のアクセントとしても効果絶大。材質は高い強度と耐久性に優れるクロモリ鋼を採用。

丁寧な切削加工により作り上げられたデュアルアルマイト仕上げのステップバー。2色の付属リングの組み合わせで3パターンのカラーバリエーションが楽しめる!レーザーマーキングが存在感をさりげなく主張。

純正ブレーキペダルに被せることで、ペダル面の面積を拡げ踏みやすくするアイテムです。

新型スーパーカブ110用のステップラバーです。左右セット。

4ポジション チェンジロッド付き

Z125PRO 14mmUP 95mmBACK_ノーマルステップ、チェンジペダル使用 左カバーのカットが必要

張力の落ちたスプリングではスタンドを跳ね上げるクイック感が低下します。サイドスタンドと同時交換をお勧めします。スプリング、ボルト、ナットをセットしたオールインワンパッケージの1台分でのデリバリー。

小型ながらも高級感溢れるK1、K2タイプエンブレム。K1-K6までご使用頂けます。左右単品でのデリバリー。

防腐錆に優れたステンレス材を使用しSTDフォルムを 再現しています。W1Sにも使用可能。パッキン付です。

サイドカバーを確実に固定するマウントラバーグロメットは、ぐらつきや脱落を防止するには不可欠です。 経年変化による硬化、ひび割れに加え振動による損傷を起こす前に早めの交換をおすすめします。 サイドカバー片側分2個セットでのデリバリー。

普段は目に付きませんが、エンジンの高熱にさらされ経年劣化が進みやすいパーツです。フューエルタンクのぐらつきや振動を抑制するための必需品。1台分2個セットでのデリバリー。

純正ブレーキホース使用可能。純正ブレーキマスター、ブレーキスイッチ使用可能。純正マフラー装着不可。純正タンデムステップ装着不可。純正マフラー及び純正タンデムステップは、オプションのOVER製タンデムステップキット(品番：90-73-02)の装着により使用可能になります。

純正ドラムブレーキ対応。可倒式ステップバー標準装備。純正ブレーキランプスイッチ使用可能。純正キックアーム使用不可(NSR50用キックアームをご使用ください)。サイドスタンドを使用する際はサイドスタンドホルダーが必要です。サイドスタンドホルダー品番：90-11-01(APE50 -07)。90-11-02(APE50 08-)。90-11-03(APE100 -08)

ドラムブレーキ用。純正サイドスタンド使用可能(専用サイドスタンドホルダー付属。)。サイドスタンド警告スイッチは使用できなくなります。純正ブレーキスイッチ使用可能。純正キックアーム使用不可。キタコ製オフセットタイプを使用して下さい。純正ブレーキロッド使用不可。純正長スイングアームの場合、277mmのロッドが必要です。Gクラフト製ブレーキロッドを推奨(品番：60008)。OV-33フレームキットに取付不可。ディスクコンバージョンキット(品番：90-011-10)で一部のパーツを交換すればディスク用になります。

オリジナル復刻版。Z1/Z2のスタンダードペダルのフォルムを忠実に再現しています。純正同様のスティールキャスティング製。表面は高級感溢れるクロームメッキ処理を施しています。スタンダードのライディングポジションにこだわる貴方へ。

オリジナル復刻版。純正廃盤のフロントステップスタッドボルトを高強度かつ防錆性に優れるステンレスで忠実に再現。専用の薄型ロックナットも付属しています。1台分4本1セットでのデリバリー。

オリジナル復刻版。初期型仕様の貫通ラバーを忠実に再現。パイプ、マウントホルダーとも、高級感あふれるクロームメッキ仕上げ。左右セット1台分でのデリバリー。

国内仕様のZ2に採用されていた固定式ステップバー専用のステップラバーセット。左右1台分セットでのデリバリー。

79～'80北米仕様A3/A4モデル用の"KZ1000Mk-2"サイドカバーエンブレム。スピードナット2点止めによる装着です。取り付けピッチ98mm。 左右共通 1枚単位でのデリバリー。

72～'78年までのZ系用の大文字"KAWASAKI"タンクエンブレム。初期型ショートピッチ(122mm)と後期型ロングピッチ(140mm)の2ラインナップです。取り付けピッチが合えば他の車種にもご使用いただけます。左右共通1個単位でのデリバリー。

オリジナル復刻版。ABS(強化プラスチック)製のため塗装前のサフェーサー等の下地処理が不要の上、FRPのように塗装後にひび割れする心配もありません。未塗装でのデリバリー。

純正ペダルと交換して見た目も機能性も抜群にUP!。足の長さや靴のサイズに合わせてステップの位置を変更可能。ブラック.チタン.シルバーの3色のカラーをご用意しております。