25ページ目: ペダル・ステップ・カバー

ABS(強化プラスチック)製のため、サーフェイサー等の塗装前の下地処理が不要です。左右セットでのデリバリー。

CNCで高精度に削りだしたステンレススチールのワンピース鍛造ブランク材に、”Black Nitroneg Treatment”と呼ばれる特殊な表面処理を施したブラックダイアモンドステムバルブ。ローフリクションと優れた耐久性を高次元で実現しています。1本単位のデリバリー。

実用性を重視し、極端なキャブレターのセッティングもほどんど不要なリプレイスメントピストンキット。ボアサイズはSTDの他、+0.5mm、+1.0mmの3ラインナップ。圧縮比はカタログスペックと同様の9.0:1の設計です。STDエンジンの持ち味をそのままにファインチューンが可能です。

K2-K6タイプの可倒式フロントステップ。取り付けに必要なナット、ワッシャ類が付属します。スチール製ブラックペイント仕上げ。左右1台分セットでのデリバリー。

張力の落ちたスプリングではスタンドを跳ね上げるクイック感が低下します。サイドスタンドと同時交換をお勧めします。スプリング、ボルト、ナットをセットしたオールインワンパッケージの1台分でのデリバリー。

K0-K1のオリジナル復刻版。本体サイズ直径40mm、ネジ山5mmのクリア、レッドの2ラインナップ。2個1台分でのデリバリー。

流麗な”750Four”の文字が特徴的なプラスチック製エンブレム。左右共通1個単位でのデリバリー。

流麗な”750Four”の文字が特徴的なプラスチック製エンブレム。左右共通1個単位でのデリバリー。

小型ながらも高級感溢れるK1、K2タイプエンブレム。K1-K6までご使用頂けます。左右単品でのデリバリー。

小型ながらも高級感溢れるK1、K2タイプエンブレム。K1-K6までご使用頂けます。左右単品でのデリバリー。

ラバーの劣化によりサイドカバーをしっかりと固定できなかったり、逆に取り外しが窮屈な状態ではサイドカバー自体を破損しかねません。早めの交換をお勧め致します。1台分6個セットでのデリバリー。CB750K0～K7まで共通でご使用いただけます。

エンブレム取付け穴の位置はK1-K2用、K3-K6用エンブレムどちらもご使用頂けるようにマルチホール仕様です。左右単品でのデリバリー。

エンブレム取付け穴の位置はK1-K2用、K3-K6用エンブレムどちらもご使用頂けるようにマルチホール仕様です。左右単品でのデリバリー。

K0-K4用フューエルコックをタンクにマウントするボルトセット。ワッシャーには信頼と実績に定評のある米国PINGEL社製のカッパー素材を使用。 ボルト、ワッシャー各2PC入り1SETでのデリバリー。

エンジンマウントは単にエンジンをマウントする為のステーの役割だけではなく、 エンジンとフレームを一体化させることにより車輌全体の剛性アップへとつながります。又、強度・耐久性の向上はもちろんのことスタイリッシュなフォルムをも同時に実現します。

エンジンマウントは単にエンジンをマウントする為のステーの役割だけではなく、 エンジンとフレームを一体化させることにより車輌全体の剛性アップへとつながります。又、強度・耐久性の向上はもちろんのことスタイリッシュなフォルムをも同時に実現します。

80年代初頭AMAスーパーバイクシリーズのチャンピオンシップで "エディーローソン"が駆った "KZ1000S1モデル"をモチーフに再現しました。 当時のスタイルを崩さず露骨さを残したまま最新の技術で切削加工を施しています。 素材は超ジュラルミン系アルミニウム2017材を使用。 ステップバーはS1を彷彿させるラバータイプの可倒式を採用。 STDマスターシリンダーをご使用いただけます。

インシュレーターをシリンダーヘッドにマウントするの際に使用するガスケット。1台3個セットでのデリバリーです。

劣化していると水分やゴミなどを吸い込み、不調の原因になります。 1台分3個セットでのデリバリーです。

防腐錆に優れたステンレス材を使用しSTDフォルムを 再現しています。W1Sにも使用可能。パッキン付です。

サイドカバーを確実に固定するマウントラバーグロメットは、ぐらつきや脱落を防止するには不可欠です。 経年変化による硬化、ひび割れに加え振動による損傷を起こす前に早めの交換をおすすめします。 サイドカバー片側分2個セットでのデリバリー。

"MACH"の文字を冠するアルミダイカスト製サイドカバーエンブレム。

樹脂製パッドとアルミベースの一体構造により十分な強度を確保。転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なマシンダメージを最小限に抑えます。設定車種にボルトオン設計。補修部品もご用意。

・片側補修用キット。 ※転倒等で片側のみ交換されたい方用のキット。 ・(79941)用補修。

樹脂製パッドとアルミベースの一体構造により十分な強度を確保。転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なマシンダメージを最小限に軽減。設定車種にボルトオン設計。補修部品もご用意。

樹脂製パッドとアルミベースの一体構造により十分な強度を確保。転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なマシンダメージを最小限に抑えます。設定車種にボルトオン設計。補修部品もご用意。

樹脂製パッドとアルミベースの一体構造により十分な強度を確保。転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なマシンダメージを最小限に抑えます。設定車種にボルトオン設計。補修部品もご用意。

樹脂製パッドとアルミベースの一体構造により十分な強度を確保。転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なマシンダメージを最小限に抑えます。設定車種にボルトオン設計。補修部品もご用意。

ディスクブレーキ用(純正ドラム車をディスク仕様にした場合のみ取付け可能)。NSR用ブレーキマスター取り付け可能。純正キックアーム使用不可(NSR50用キックアームをご使用ください)。可倒式ステップバー標準装備。APE100Dモデルには装着できません。APE100Dは品番51-111-03をご使用ください。サイドスタンドを使用する際はサイドスタンドホルダーが必要です。サイドスタンドホルダー品番：90-11-01(APE50 -07)。90-11-02(APE50 08-)。90-11-03(APE100 -08)

ディスクブレーキ車対応(NSRブレーキマスター対応)。3D加工によるベースプレートでよじれの無い強度を向上。ステップバーとペダルアームの別軸構造。操作性の向上(ベアリング入り)と転倒時のダメージを軽減します。純正キックアーム使用不可。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。

ディスクブレーキ車対応(NSRブレーキマスター対応)。3D加工によるベースプレートでよじれの無い強度を向上。ステップバーとペダルアームの別軸構造。操作性の向上(ベアリング入り)と転倒時のダメージを軽減します。純正キックアーム使用不可。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。

ブレーキペダルから入力される制動力を正確に伝達させる必需品。引っ張り強さに対して抜群の耐久性を持ち、防錆性に優れるSUS303材を使用。ステンレス材にさらに表面処理を施した純正品と同様のユニクロメッキ仕様もニューラインナップ。

ドラムブレーキの引き代を微調整するアジャスターセット。スプリングと前後2個のロッドピン、カラー、アジャスターナット、ロックナットの1台分セットでのデリバリー。材質はロックナット以外は、強度と耐久性に優れるSUS303材を使用。ステンレス材にさらに表面処理を施した純正品と同様のユニクロメッキ仕様もニューラインナップ。

72～'76 Z750-900用。ピロボール(ロッドエンドベアリング)式のプルロッドを使用することにより、フリクションロスを軽減し制動力を向上させます。

オリジナル復刻版。Z1/Z2のスタンダードペダルのフォルムを忠実に再現しています。純正同様のスティールキャスティング製。表面は高級感溢れるクロームメッキ処理を施しています。スタンダードのライディングポジションにこだわる貴方へ。

フロントステップを確実にマウントするための特殊ワッシャと袋ナットのセット。 1台分4個1セットでのデリバリー。

国内仕様のZ2に採用されていた固定式ステップバー専用のステップラバーセット。左右1台分セットでのデリバリー。

フレームにステップホルダーを確実にマウントし、ライディングポジションを安定させます。材質の劣化によりステップのガタつき等が発生する前に早めの交換をおすすめします。1台分4個セットでのデリバリー。

オリジナル復刻版。初期型仕様のラウンドラバーを忠実に再現。マウントが共通のFX、MK2、Z1Rにもご使用いただけます。左右セット1台分でのデリバリー。