3ページ目: バイク用ハンドル

セレーション分を中心軸に約8°ずづの調整が可能です。

引張強さ耐力ともに約2倍の強靭性をほこり安全性が一段と向上します。※品質向上のため、ハンドルバーの形状及び仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルは改造申請の必要はありません。

Φ7/8インチ(22.2mm)。バーハンドルの交換と同じ感覚で簡単にセパハンに変更できます。セパレートハンドル、クランプ軸(Φ41mm)、共にマシニング精密加工によるジュラルミン削り出しポリッシュアルマイト仕上、軽量・高剛性を兼ね備えた逸品です。センターバー及びハンドルバーのフロント側先端にはアルミキャップを圧入。クランプ軸は後方に44mmオフセットしてありますのでメーターバイザー等に干渉する心配はありません。ノーマルのハンドルホルダーに取付けるので傾斜角度は自在で短時間の作業でバーハンからセパハンに変更できます。内入角度及びバーの長さの調整は自由自在で、高さも12mmの範囲で調整可能。セパハンの条件を全て満たした優れものです。

引張強さ耐力ともに約2倍の強靭性をほこり安全性が一段と向上します。※品質向上のため、ハンドルバーの形状及び仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルは改造申請の必要はありません。

引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたKIT販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ穴加工を施してあります。

引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。ブラッククロームメッキの上からアクリル塗装または電着塗装の上から粉体静電焼付塗装による二重防錆処理。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

トップブリッジ上をすっきりさせた設計とシンプルな造形でクラシカルな雰囲気のセパレートハンドル&トップブリッジキット。乗りやすさと操る楽しさを重視したフレンドリーなポジションで、必要なものが全て揃ったオールインパッケージです。さらに、ACTIVE バックステップと組合わせるとハードすぎずスポーティーな理想のポジションにすることができます。・ボルトオン設計・スイッチ穴加工済・Φ13～17サイズのバーエンド・インナーウエイト併用可(内径Φ16)・純正グリップ使用可(Φ22.2)・専用ブレーキホース、クラッチワイヤー、キーステー、ステムナット付属・キーロック、ハンドルロック可

メーカー名：エフェックスメーカー品番：EBTF912S販売備考：テーパータイプ。移動量7mmUP/7mmBACK ※EFFEXロゴがセンターになるように取付をしてください。適合情報：ハーレー[HARLEY] X350 24-25穴加工：スイッチ穴加工済みタイプ：EZ-FIT Taper色[カラー]：シルバー材質[素材]：アルミ加工[有/無]：無仕様：7mm UP / 7mm BACK外径：28.6/22.2内径：14ハンドル径：28.6/22.2幅：708高さ：52奥行(引き)：121立ち角：71.2絞り角：24.6型番：EBTF912特記事項：ブレーキホース、ケーブル類は交換が不要です。純正ハンドルバーエンドは使用できなくなります。EFFEX ハンドルバーウエイト(内径Φ14)をご利用下さい。ブレーキホース適合：スロットルケーブル適合：クラッチケーブル(ホース)適合：

メーカー名：エフェックスメーカー品番：EBTF912K販売備考：テーパータイプ。移動量7mmUP/7mmBACK ※EFFEXロゴがセンターになるように取付をしてください。適合情報：ハーレー[HARLEY] X350 24-25穴加工：スイッチ穴加工済みタイプ：EZ-FIT Taper色[カラー]：ブラック材質[素材]：アルミ加工[有/無]：無仕様：7mm UP / 7mm BACK外径：28.6/22.2内径：14ハンドル径：28.6/22.2幅：708高さ：52奥行(引き)：121立ち角：71.2絞り角：24.6型番：EBTF912特記事項：ブレーキホース、ケーブル類は交換が不要です。純正ハンドルバーエンドは使用できなくなります。EFFEX ハンドルバーウエイト(内径Φ14)をご利用下さい。ブレーキホース適合：スロットルケーブル適合：クラッチケーブル(ホース)適合：

メーカー名：エフェックスメーカー品番：PBTL762K絞り角を2°追加することで快適ポジションに車種専用設計。販売備考：純正グリップヒーター装着車は取付不可。※純正ハンドルのポジション調整を頻繁に行っているとライザー側が削れ、本品装着後も固定できない恐れがありますのでご注意ください。適合情報：カワサキ[KAWASAKI] Z900RS [ZR900C] 18-25穴加工：スイッチ穴加工済みタイプ：EZ-FIT Low Plus Taper色[カラー]：ブラック重量[グラム]：520材質[素材]：アルミ加工[有/無]：無仕様：7mm DOWN / 5mm BACK内径：14ハンドル径：28.6、22.2幅：760高さ：68奥行(引き)：155立ち角：49絞り角：24型番：PBTL762特記事項：※Z900RS CAFEは適合致しません。グリップヒーター装着車は取付不可。使用上の注意：純正ハンドルのポジション調整を頻繁に行っているとライザー側が削れ、本品装着後も固定できない恐れがありますのでご注意ください。機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。

メーカー名：デイトナメーカー品番：91003販売備考：キャンセル不可商品です。適合情報：ヤマハ[YAMAHA] BOLT [ボルト XVS950R]

メーカー名：デイトナメーカー品番：95227

スチール製クロームメッキ仕上げ。左右ハンドルスイッチの取り付け部には配線を通す為の穴開け加工を施しアーシング用にスチール地を残してあります。

適度な弾力を持つ素材と、独特なグリップパターンにより抜群のホールド感をもたらす高性能グリップ。セレクテッド・スロットルキットのリペアに最適な全長120mmタイプ。

スチール製クロームメッキ仕上げ。左右ハンドルスイッチの取り付け部には配線を通す為の穴開け加工を施しアーシング用にスチール地を残してあります。

ハンドルバーは今も昔もカスタムメイクにおいて、車体全体のスタイリングの決め手ともいえる重要な要素です。微妙な曲げ、絞り、角度の細部にまでこだわって製作された絶妙な美しさは現在も色褪せることはありません。当時から人気の定番5種類を厳選してラインナップしました。70年代初頭に空前のブームを引起したヤマハYBシリーズのSTDハンドルを忠実に再現。 ステンレス製。「MISTY製」

超軽量で高密度射出成形された本体はライダーの負傷を軽減します。エナメル調のdominoカバー付き

domino製ハンドルバーは素材に高品質の純アルミを採用。コストを抑えたエントリーモデルです。クロスバー付き

超軽量で高密度射出成形された本体はライダーの負傷を軽減します。カーボン調のdominoカバー付き

メーカー名：エフェックスメーカー品番：EBF0006S-5SETノーマル比約10mm手前にすることで快適ポジションに車種専用設計。販売備考：【受注生産品】5本SET販売(※単品売り不可)。受注生産品の為、納期は4ヶ月程かかります。 移動量6mmUP/7mmBACK適合情報：ホンダ[HONDA] CB1300SB [SC54] 14-20(SP可)穴加工：スイッチ穴加工済みタイプ：EZ-FIT色[カラー]：シルバー材質[素材]：アルミ加工[有/無]：無仕様：7mmUP/7mmBACK外径：22.2内径：14ハンドル径：22.2型番：EBF0006特記事項：ブレーキホース、ケーブル類は交換が不要です。純正ハンドルバーエンドは使用できなくなります。EFFEX ハンドルバーウエイト(内径Φ14)をご利用下さい。使用上の注意：機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。ブレーキホース適合：スロットルケーブル適合：

メーカー名：エフェックスメーカー品番：EBF0018G-5SETノーマル比約10mm手前にすることで快適ポジションに車種専用設計。販売備考：【受注生産品】5本SET販売(※単品売り不可)。受注生産品の為、納期は4ヶ月程かかります。 移動量7mmUP/8mmBACK適合情報：ホンダ[HONDA] GROM [グロム125] 16-20穴加工：スイッチ穴加工済みタイプ：EZ-FIT色[カラー]：シャンパンゴールド材質[素材]：アルミ加工[有/無]：無仕様：7mmUP/8mmBACK外径：22.2内径：14ハンドル径：22.2型番：EBF0018特記事項：ブレーキホース、ケーブル類は交換が不要です。純正ハンドルバーエンドは使用できなくなります。EFFEX ハンドルバーウエイト(内径Φ14)をご利用下さい。使用上の注意：機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。ブレーキホース適合：スロットルケーブル適合：

メーカー名：エフェックスメーカー品番：EBH0005G-5SET販売備考：【受注生産品】5本SET販売(※単品売り不可)。納期は4ヶ月程。 移動量21mmUP/23mmBACK ABS無車は、スロットル.クラッチはノーマル可、ブレーキは要交換『3cmロング』。ABS車も交換推奨。適合情報：ホンダ[HONDA] CB400SF Revo [NC42] 14-20ホンダ[HONDA] CB400SB Revo [NC42] 14-19穴加工：スイッチ穴加工済みタイプ：EZ-FIT High色[カラー]：シャンパンゴールド重量[グラム]：2650材質[素材]：アルミ加工[有/無]：無仕様：21mmUP/23mmBACK外径：22.2内径：14ハンドル径：22.2型番：EBH0005使用上の注意：機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。