バイク用ブレーキパッド ：「ftr223」の検索結果

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：07HO15SX販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。適合車種(フロント):【HONDA】FTR/223D(00-07)、FTR250(86)、MTX200RII(85)、XLR250RF(85-88)、XLR250RH(85-88)、スペイシー125(95-06)、スペイシー250フリーウェイ(84-92)、リード100(98-01)、リード50(98-01)、【SUZUKI】RM250(88) 適合車種(ダブルディスクフロント):【HONDA】GL1000(75-79) 適合車種(リア):【HONDA】FTR250(86)、【SUZUKI】スカイウェイブ250 (CJ41A)(98-00)、スカイウェイブ250(CJ42A(AN250SK2))(02)、スカイウェイブ400 (CK41A)(98-00)

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：07HO15TT販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。適合車種(フロント):【HONDA】FTR/223D(00-07)、FTR250(86)、MTX200RII(85)、XLR250RF(85-88)、XLR250RH(85-88)、スペイシー125(95-06)、スペイシー250フリーウェイ(84-92)、リード100(98-01)、リード50(98-01)、【SUZUKI】RM250(88) 適合車種(ダブルディスクフロント):【HONDA】GL1000(75-79) 適合車種(リア):【HONDA】FTR250(86)、【SUZUKI】スカイウェイブ250 (CJ41A)(98-00)、スカイウェイブ250(CJ42A(AN250SK2))(02)、スカイウェイブ400 (CK41A)(98-00)

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：07HO15SD販売備考：セリエオーロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。材質[素材]：シンタード適合車種(フロント):【HONDA】FTR/223D(00-07)、FTR250(86)、MTX200RII(85)、XLR250RF(85-88)、XLR250RH(85-88)、スペイシー125(95-06)、スペイシー250フリーウェイ(84-92)、リード100(98-01)、リード50(98-01)、【SUZUKI】RM250(88) 適合車種(ダブルディスクフロント):【HONDA】GL1000(75-79) 適合車種(リア):【HONDA】FTR250(86)、【SUZUKI】スカイウェイブ250 (CJ41A)(98-00)、スカイウェイブ250(CJ42A(AN250SK2))(02)、スカイウェイブ400 (CK41A)(98-00)

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

Fine Alloy 55抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。メンテナンス・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。

制動力、コントロール性、耐久性などの性能、用途、車種によって選択できる5つの「デイトナブレーキパッドシリーズです。