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ボアアップKIT(メッキ) STD(タイプ2)88CC KITACOボアアップKIT(メッキ) STD(タイプ2)88CCKITACO
49,980税込54,978
1個
翌々日出荷
ボアアップKIT LIGHT82CC KITACOボアアップKIT LIGHT82CCKITACO
16,980税込18,678
1個
翌々日出荷
ハイカムシャフト(ノーマルヘッド)88/モンキー DAYTONA(デイトナ)ハイカムシャフト(ノーマルヘッド)88/モンキーDAYTONA(デイトナ)
6,898税込7,588
1個
3日以内出荷
●モンキーR/RTは12Vモンキー用ロッカーアーム(純正部品)が別途必要。 ●50ccに使用する場合はピストンの加工が必要です。 ●カムシャフト本体は(25593)、(39191)共通。 ●(25593)はMAX回転数がノーマルバルブスプリングの許容範囲を超えるため、専用バルブスプリングセット(26415)を付属させています。
WISECOピストンタンタイ/FFDOHC DAYTONA(デイトナ)WISECOピストンタンタイ/FFDOHCDAYTONA(デイトナ)
23,980税込26,378
1個
3日以内出荷
主な適合車種フィンガーファロアーDOHC用 ピストン単体
WISECOピストンキット54MM DOHC DAYTONA(デイトナ)WISECOピストンキット54MM DOHCDAYTONA(デイトナ)
23,980税込26,378
1個
3日以内出荷
e-Stage ボアアップキット 143cc(カム無 TAKEGAWA(武川)e-Stage ボアアップキット 143cc(カム無TAKEGAWA(武川)
24,980税込27,478
1個
3日以内出荷
シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから143ccに変更出来るボアアップキットです。 FIコン2(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。 シリンダーはノーマルと同様のスチール製シリンダーを採用。 ブラック塗装。鋳造ピストン採用。 スポーツカムシャフト無しはメーカー製スポーツカムシャフトを装着されている方が対象となるキットです。 メーカー製スポーツカムシャフト、コーンオーバルマフラーと同時装着することで、更に出力アップが可能になります。
比率【圧縮】11.2:1ボア径(Φmm)56ストローク(mm)57.9(ノーマル)
e-Stage N15ボアアップキット 143cc TAKEGAWA(武川)e-Stage N15ボアアップキット 143ccTAKEGAWA(武川)
32,980税込36,278
1個
3日以内出荷
シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから143ccに変更出来るボアアップキットです。 FIコン2(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。 シリンダーはアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。 シリンダー表面はノーマル同様のブラック塗装を施しています。 ピストンスカート部に初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。
ストローク(mm)57.9(ノーマル)ボア径(Φmm)56比率【圧縮】11:1
シールヘッドプッシュツール DRC(ダートフリーク)シールヘッドプッシュツールDRC(ダートフリーク)
1,998税込2,198
1個
6日以内出荷
リヤショックを分解する際にあったら便利なツール。ショックボディのサークリップを外す時に、シールヘッドを傷つけずに容易に押し下げることができる。
材質アルミニウム
RCUシールヘッドインサートキット DRC(ダートフリーク)RCUシールヘッドインサートキットDRC(ダートフリーク)
2,898税込3,188
1セット
6日以内出荷
リヤサスペンションのシールヘッドを組み付ける為のガイド。シールヘッドを取り付ける際にシール部分を傷つけない。Φ14 / Φ16 / Φ18の3サイズをひとつにしたキット。
17R-Stage E ボアアップKIT TAKEGAWA(武川)17R-Stage E ボアアップKITTAKEGAWA(武川)
78,980税込86,878
1個
3日以内出荷
ハイパーSステージ ボアアップKIT TAKEGAWA(武川)ハイパーSステージ ボアアップKITTAKEGAWA(武川)
65,980税込72,578
1個
3日以内出荷
SステージボアアップKIT(スポーツカムシャフト付き)にビッグスロットルボディーKIT、FI コン2(ビッグスロットルボディ対応インジェクションコントローラー)、スパークプラグが付属。SステージボアアップKITの性能を引き出すアイテムが付属したオールインワンパッケージです。SステージボアアップKITシリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから181ccに変更出来ます。シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。表面はノーマル同様のブラック塗装を施し、本体にオイルクーラーへのオイル取出し口を装備しております。(別売SP武川社製オイルクーラーKITをお薦めします。)KIT付属のピストンにはハイオクタン価ガソリン仕様のスタンダードとレギュラーガソリン仕様のecoからお選び頂けます。ecoは圧縮比を10.5:1に調整し、レギュラーガソリンの使用を可能としている為、燃料コストを減らすことが出来ます。スタンダード、eco共に鋳造ピストン採用。SP武川社製マフラーを同時装着することで、更に出力アップが可能になります。またスーパーオイルポンプ、ダイハードαカムチェーン等のSP武川社製アイテムの同時装着をお薦めします。スポーツカムシャフトノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、ノーマルエンジンに取付けた場合でも高回転域での出力性能が向上します。ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取外し、スポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション機構になります。ビッグスロットルボディーKIT(ノーマルシリンダーヘッド用)ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出し、高出力化を実現します。高回転域までストレス無く回るエンジン特性をお楽しみ頂けます。ノーマルエアクリーナーボックスに接続出来るコネクティングチューブ付属。FI コン2パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来るSP武川社独自開発のインジェクションコントローラーです。大容量インジェクターを採用し、ビッグスロットルボディーとSP武川社製カスタムパーツの同時装着に合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。またレブリミット回転数も純正ECUを上回る11500rpmとなります。FI コン2には専用ハーネスCOMPが付属しており、最小限の配線加工で取付け可能です。
Sステージ eco ボアアップKIT TAKEGAWA(武川)Sステージ eco ボアアップKITTAKEGAWA(武川)
35,980税込39,578
1個
3日以内出荷
強化クランクケースSET TAKEGAWA(武川)強化クランクケースSETTAKEGAWA(武川)
75,980税込83,578
1個
3日以内出荷
ハイパーピストンKIT KITACOハイパーピストンKITKITACO
21,980税込24,178
1セット
翌々日出荷
鍛造ピストンKIT KITACO鍛造ピストンKITKITACO
13,980税込15,378
1セット
翌々日出荷
ハイコンプピストンKIT(バージョン2/52.4) KITACOハイコンプピストンKIT(バージョン2/52.4)KITACO
12,980税込14,278
1セット
翌々日出荷
ビッグボアピストンエアーバルブC POSH FaithビッグボアピストンエアーバルブCPOSH Faith
1,398税込1,538
1セット(2個)
翌々日出荷
スプロケットC/CLピストンB POSH FaithスプロケットC/CLピストンBPOSH Faith
14,980税込16,478
1個
翌々日出荷
スプロケットCCLピストンB POSH FaithスプロケットCCLピストンBPOSH Faith
15,980税込17,578
1個
翌々日出荷
PCX メガトン170ピストンKIT CHAMELEON FACTORYPCX メガトン170ピストンKITCHAMELEON FACTORY
17,980税込19,778
1個
7日以内出荷
メーカーPCXメガトン170KITに採用されている鍛造ハイコンプピストンのリペアー部品SETです。
セット内容61mm鍛造ハイコンプピストン/リングSET、専用ピストンピン/サークリップ、ヘッドガスケット/ベースパッキン、カムテンショナーパッキン
PCX メガトン170KIT CHAMELEON FACTORYPCX メガトン170KITCHAMELEON FACTORY
38,980税込42,878
1個
7日以内出荷
HONDAPCX125を強力にパワーUPさせる スペシャル「鍛造ハイコンプピストン」採用のボアアップKITです。 PCXマイナー前車両に適合します。WW125EX2A(JF28ー1000001~1099999) ホンダPCXを約170ccまでボアアップするスペシャルボアアップKIT「メガトン170KIT」です。(正確な排気量は169.1ccになります。) SOHC水冷125のPCXは6000回転を中心に鋭い吹き上がりを見せる大変よく出来たエンジンです。 その水冷125を今回専用に開発した強力なオリジナル鍛造ハイコンプ61mmピストンを使い出力/トルク共に大きく向上させるスペシャルKITです。 PCXのボアアップを製作するにあたり、まずノーマルのエンジン特性をじっくり調べ、もっとも効果の期待できる有効圧縮比をテスト結果から算出、強力な耐久性を持つ鍛造ピストンでハイコンプピストンを製作しました。 「全くのノーマル車両/インジェクターでメーカーEブレイカーを使い燃料が足りる限界スペック」を探し出し決定した物です。 すなわちこのハイコンプピストンを使っても全てノーマルの車両だと(マフラーやエアクリなど)Eブレイカーで増量できる範囲だと言うことです。 ノーマル車両に組むのであればノーマルインジェクターをEブレイカーで増量すると燃料は足りますのでノーマルルックスで強力に速くという方などには他のどんなチューニングより効果抜群のお勧めのチューニングメニューです。 61mm鍛造ハイコンプピストンは勿論ノーマルヘッドに干渉しないように工夫されています。 STD材質のピストンに比べ耐久性はずば抜けて高く破壊強度も桁違いです。ずっと長く楽しく乗るための鍛造ピストンです。 他の125と違い水冷という点も耐久性や安定性に大きくプラスになります。 良いベースエンジンには強いピストンで安定性がぐっと大きくなります。 マフラーやエアクリの交換、BIGスロットルなどのパーツと組み合わせると、更に大きなパワーが出ます。しかし先にもお伝えしました様に、 ノーマル車両でないとインジェクターの噴射量が足りなくなってしまいます(Eブレイカーを使い最大増量しても足りない状態)。 そこで「BIGインジェクター」も同時発売しております。(国内メーカー製)EブレイカーとBIGインジェクターで更にチューニングの幅が広がり安定した高出力が望めます。
メガトン162KIT CHAMELEON FACTORYメガトン162KITCHAMELEON FACTORY
33,980税込37,378
1個
7日以内出荷
オリジナルショートピストン採用のボルトオンボアアップKITです。 ノーマル車ではありえない強力な加速性能/パワー特性になります。 たとえ1ccでも大きな排気量の方が大きなパワーを搾り出せます。 オリジナル製作の大口径61mmのBIGピストンはフリクションを少なくし、さらなるアドバンテージの為にOILリング部の設計にノーマル形状と違う独自の技術ノウハウを投入。 高負荷時のフリクションロスを減らした最新のトレンド「ショートピストン」タイプです。 通勤時などの耐久性重視の観点からオリジナルアルミシリンダーはスリーブ化され、タフな使用にも抜群の耐久性を発揮します。 国内メーカーでは唯一万が一のトラブルのためにオーバーサイズピストン(61.5mm)も同時開発しました。オーバーサイズが有るので絶大な安心感です。 スリーブ式のシリンダーの為、メッキシリンダーでは出来ない再ボーリングが可能ですから、トラブル時には直ぐにオーバーサイズピストン用にボーリングして排気量を大きくして復活させることができます。 長年使い続けてクタクタになったエンジンでもオーバーサイズ化で復活します。 また将来的にオーバーサイズピストン以上にしたい場合でもメーカー専用スリーブKITをお使いいただければ更に大きく(64mm)位までボアを拡大できます。 (この場合はクランクケースの穴も大きく加工する必要があります) メーカーパフォーマンスロングストローククランクと同時装着可能です。 一切の加工なしでクランクと同時に組み込めます。
主な適合車種アドレスV125
ヘッドガスケットスペーサー CHAMELEON FACTORYヘッドガスケットスペーサーCHAMELEON FACTORY
3,298税込3,628
1個
7日以内出荷
ロングストローク化したエンジン専用の特殊スペーサーです。 ロングストローククランクを組んだ車両はピストンストローク量が大きくなりますが、ノーマルストロークより伸びたストローク量の半分は上死点、半分は下死点より大きく動く事になります。 簡単に言うとストロークが伸びた分の半分の量だけピストンがシリンダー上面より飛び出る事になるのです。 当ヘッドガスケットスペーサーはその「飛び出す分」を補う為のスペーサーです。 アルミ製のスペーサーは放熱性も高く、取り付けた時にまるでシリンダのフィンが一枚増えたように見え、とてもスマートな処理ができます。スペーサー板厚は2mmです。
NEWハイパーヘッドビッグボア モンキー/ゴリラ 補修用 ヘッド単品 DAYTONA(デイトナ)NEWハイパーヘッドビッグボア モンキー/ゴリラ 補修用 ヘッド単品DAYTONA(デイトナ)
18,980税込20,878
1個
3日以内出荷
48041/62320/71000/93938/96803補修用
NEWハイパーヘッドバージョンアップキット DAYTONA(デイトナ)NEWハイパーヘッドバージョンアップキットDAYTONA(デイトナ)
39,980税込43,978
1個
翌々日出荷
ノーマルヘッド対応ビッグボアキット88cc(93395)からハイパーヘッドにステップアップできるキット。
仕様推奨キャプレター:PC20/PE24、装着可能キャプレター:PE28/26、CR-MINI、VM26、YD28/24サイズ●ヘッド側マニホールド取付部寸法:ピッチ45mm、吸気ポート径Φ24。ピッチ(mm)ヘッド側マニホールド取付部:45最高回転数(min-1[r.p.m])メーカー指定:12000、一時クラッチ:10000適合車種モンキー・ゴリラ(12V):Z50JN/P/S/T/V/W/X、Z50JY1/2/4/5/6/7、モンキー/ゴリラ3.1PS(6V):Z50JF/J/L、モンキーバハ:Z50JM/N/P、JAZZ:CA50G/J/N/P/S/H2/J2/LGポート径(Φmm)ヘッド側マニホールド取付部:24
点火時期調整ベースプレート DAYTONA(デイトナ)点火時期調整ベースプレートDAYTONA(デイトナ)
11,980税込13,178
1個
翌々日出荷
点火時期の調整が±3°で可能。 '-3°遅角:低回転で鼓動感が強まり、アイドリングが安定。全域で粘りのある穏やかな走行フィーリングに! +3°進角:全域でパワーアップしレスポンスも向上。キビキビした走行フィーリングに!
仕様●アルミ削り出し仕上げ●ノーマル約320g⇒288gに軽量化適合SR400/500(’94~’08)質量(g)約288仕上アルミ削り出し適合車種SR400(94-08)、SR500(94-00)主な適合車種SR500 1993-1996年式:-93まで不可
速度リミッター ジャイロX/キャノピー用 DAYTONA(デイトナ)速度リミッター ジャイロX/キャノピー用DAYTONA(デイトナ)
14,980税込16,478
1個
翌々日出荷
D.I.Dスーパーカムチェーン PMCD.I.DスーパーカムチェーンPMC
7,998税込8,798
1個
13日以内出荷
超ローフリクションでありながら強度を兼ね備えたスーパーカムチェーン。STDとは比較にならない程の耐久性を持ち、ハイステージカム等を組んだチューンドエンジンにも問題無く対応します。
リンク数82L
カムチェーンアジャストボルト PMCカムチェーンアジャストボルトPMC
4,998税込5,498
1個
5日以内出荷
強度、防錆性に優れるステンレス製アジャストボルト。カムチェーンのテンションを適正に調整できます。
回転コマ DAYTONA(デイトナ)回転コマDAYTONA(デイトナ)
489税込538
1個
3日以内出荷
仕様9度刻み
高速タイプ クランクサイドベアリング 2個入り1セット DAYTONA(デイトナ)高速タイプ クランクサイドベアリング 2個入り1セットDAYTONA(デイトナ)
3,498税込3,848
1個
翌々日出荷
4ミニ系エンジンカスタムする際に、同時装着が望ましい、デイトナが開発した、強化パーツ類。
適合適合車種■モンキー ■ゴリラ ■モンキーバハ ■モンキーR ■CRF50 ■リトルカブ ■スーパーカブ50■JAZZ ■マグナ50 ■CD50 ■ベンリーCL50 ■SOLO ■モトラ ■DAX50/70■シャリー50/70 ■APE50 ■XR50モタード ■CB50適合車種モンキー、ゴリラ、モンキーバハ、モンキーR、CRF50、リトルカブ、スーパーカブ50、JAZZ、マグナ50、CD50、ベンリーCL50、SOLO、モトラ、DAX50/70、シャリー50/70、APE50、XR50モタード、CB50
キャスティングピストンキット PMCキャスティングピストンキットPMC
33,980税込37,378
1個
5日以内出荷
実用性を重視し、極端なキャブレターのリセッティングもほとんど不要なリプレイスメントピストンキット。圧縮比はカタログスペックと共通のZ1用8.5:1、Z2用9.0:1の設計です。ボアサイズはそれぞれ0.5mm、1.0mmオーバーサイズに加え、純正設定が無かったオーバー3サイズ目の1.5mmオーバーもラインナップ。STDエンジンの持ち味をそのままにファインチューンが可能です。 キット内容:ピストン、リング、ピン、サークリップ 各4気筒分
STDシリンダーヘッドナットシリーズ PMCSTDシリンダーヘッドナットシリーズPMC
12,980税込14,278
1個
5日以内出荷
エンジンからの熱や錆など経年変化によって老朽化したナットではシリンダーヘッドを適正トルクで締め付ける事ができません。 Z1は初期・中期・後期と形状の違いを再現した3ラインナップ。 1台分12個1セットでのデリバリー。
SCMビレットヘッドナットセット PMCSCMビレットヘッドナットセットPMC
11,980税込13,178
1セット
4日以内出荷から5日以内出荷
美しいシルバーとブラックのハードクロームメッキ処理を施したシリンダーヘッドナット。ナットの材質にはクロモリ鋼を採用したヘビーデューティー仕様で強度も抜群です。ネジサイズはM10×1.25mmの設定で、カワサキ車の他スズキの2バルブ車に対応。1台分12PCでのデリバリー。
Z1/Z2バルブコッター PMCZ1/Z2バルブコッターPMC
3,998税込4,398
1個
5日以内出荷
系モデルに採用される"角溝"バルブの専用コッターピンは、Z系純正バルブはもちろん品番81-2385のバルブセットにもご使用いただけます。バルブ1本分2PCセットでのデリバリー。 (J系モデルにはご使用出来ません)
Z/KZバルブガイド PMCZ/KZバルブガイドPMC
15,980税込17,578
1個
5日以内出荷
OEMリプレイスメント。サイズ・材質・製造方法など、すべて純正品と同等としながら、表面にはフッ素コート加工を施し、純正品以上の耐久性を実現しました。スタンダード、0.05mm、0.10mmオーバーサイズの3ラインナップ。
Z1/Z2バルブセット PMCZ1/Z2バルブセットPMC
15,980税込17,578
1セット
5日以内出荷
OEMリプレイスメント。サイズ・材質・製造方法など、すべて純正品と同等の仕上がりです。スタンダードエンジンにこだわる方におすすめです。
ハイコンプピストンキット(39MM) TAKEGAWA(武川)ハイコンプピストンキット(39MM)TAKEGAWA(武川)
16,980税込18,678
1個
3日以内出荷
モンキー88ccボアアップキット(ノーマルヘッド) SHIFTUP(シフトアップ)モンキー88ccボアアップキット(ノーマルヘッド)SHIFTUP(シフトアップ)
21,980税込24,178
1セット
翌々日出荷
特殊鍛造丸材から削り出されたオリジナル鍛造削り出しピストン。材質、応力分布がより均等な為、優れた耐久性を誇ります。シリンダーヘッドの仕様に合わせて設計。 高い精度と信頼のTP製ピストンリング。 WPC処理済みパーツの採用。金属表面処理の一種で、金属疲労強度向上と摺動性向上を主目的として処理されています。
主な適合車種12V モンキー/ゴリラ(Z50J-1600008-/AB27-1000001-)/モンキーR/RT/モンキーバハ/ダックス(12V/AB26)/ジャズ/マグナ50(AC13)
ボアアップ
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