21ページ目: タイヤ/チューブ/虫ゴム関連

ショルダー部がカーボンファイバーの様な編み込みパターンと細い溝との組み合わせにより、ドライでもウェットでも横滑りすることなくスムーズなコーナーリングを実現

クイックフィルプラズマバルブは、タイヤ装着後にシーラントボトルチューブに直接接続し、直接注入することができます。このバルブにより、ライダーはタイヤのビードを外すことなく、また工具を使うことなくシーラントを追加することができます。

ほとんどのチューブレステープには、少なくとも1つの弱点があります。粘着力が弱い、剥がすときに跡が残る、厚すぎる、薄すぎる、装着中に破れてしまう、などです。e*thirteenのテープは、チューブレスユーザーのニーズをバランスよく満たすように設計されています。伸縮性があり、バルブにぴったりとフィットし、破れにくく、剥がしたときに跡が残りません。

小径電動車にも最適な深溝構造小径電動車でも長くご使用頂けるように、センタースリックラインの深溝構造を採用。サイドブロックにシボを採用して独立パターンにすることで、コーナリング時のグリップを向上させました。

SLRS(左右対称低転がり構造)はライダーのエネルギーロスを最小限に抑え、最速のスピードを引き出し、転がるたびにライバルに差をつける。転がり抵抗値は現行S-LIGHTモデル比21.2%減、現行RBCCモデル比12.7% 減を達成。満を持してiRCが世に出す、決戦用タイヤ。iRCの歴史を刷新する超速チューブレスレディヒルクライム、タイムトライアル向けフックレス対応の決戦用タイヤ

世界の最先端トレンドである、北米のグラベルレースシーンから開発したBOKENシリーズ最速の「PRO」モデル誕生。構造を見直し、より速く、より自由自在にバイクをコントロール可能。センター部分は、広めにスリックパターンを設定し、ロードタイヤ用コンパウンドを活用。日本のライドシーンで多い舗装路の快適性を、そしてグラベルレースでは高速巡行をサポート。サイドには、地面を掴み切り裂くようなチェーンソーパターンを配置。オフ路面でもしっかりとトラクションがかかり、ライダーの足元を支えます。

SLRS(左右対称低転がり構造)はライダーのエネルギーロスを最小限に抑え、最速のスピードを引き出し、転がるたびにライバルに差をつける。転がり抵抗値は現行モデル比30.9%を達成。重量は現行比10%軽量化。満を持してiRCが世に出す、決戦用タイヤ。iRC 最軽量のクリンチャータイヤヒルクライム、タイムトライアルに最適フックレスにも対応した、決戦用タイヤ

耐摩耗性に優れた一般車向けタイヤ。軽量タイヤ通勤・通学・お買物にオススメ。

次世代GRAVELKINGのフラッグシップモデル2年以上にわたる研究開発と実地テストの結果生み出された、まったく新しいトレッドパターンを採用した『GRAVELKING X1』。特徴的なデザインのセンタートレッドは低い転がり抵抗を生み出し、よりアグレッシブに配置したサイドノブが高いグリップと走破性を提供します。

GRAVELKING X1の耐パンク性能強化スペック新設計『GRAVELKING X1』にTuffTex+を採用し、耐パンク性能を強化。独立したショルーダノブによりルーズな路面でもコントロール性を失わずしっかりとグリップ。グラベルセクションを繋ぐオンロード走行時でもセンターノブを連続して配置することで軽快な走行が可能に。

ステップ&ロングホース付きだからフロアポンプのようなポンピングができる。10気圧まで充填可能。ボール・浮き輪用アダプター付。フレーム取付アダプター付。

ミニサイクル、子供車用チューブです。

MTB用チューブ。

軽くて丈夫なプラスチック製。英式バルブ専用。小径車・子供車・幼児車対応。ボール用アダプター・浮き輪用アダプター付き。

耐リム打ちパンク性能でパンクに強い。摩耗ゴムを採用したタイヤ。

タイヤの空気圧が低い状態での走行時に発生する「タイヤ側面のひび割れ」と「タイヤ内面とチューブの摩耗(擦れ)」対策を追及した一般自転車向けタイヤ。

従来のパッケージに比べ約1/4のラッピング量で開梱作業が楽。英式バルブ。

携帯に便利なハンディポンプ

仏式バルブ用バルブキャップ2個セット

楽にポンピングができるタンク付き

仏式バルブ用バルブキャップ2個セット

「RACE EVO4」シリーズから高いグリップ力や耐パンク性能を受け継ぎ「ZSG AGILE COMPOUND」が転がり抵抗を12%低減。ラウンド形状・新ETORTO規格を採用高次元でグリップ力、耐パンク性能を発揮しつつ、しなやかな乗り心地も実現レースからロングライドまで幅広く性能を発揮する次世代のレーシングタイヤ

「RACE EVO4」シリーズから高いグリップ力や耐パンク性能を受け継ぎ「ZSG AGILE COMPOUND」が転がり抵抗を12%低減。ラウンド形状・新ETORTO規格を採用高次元でグリップ力、耐パンク性能を発揮しつつ、しなやかな乗り心地も実現レースからロングライドまで幅広く性能を発揮する次世代のレーシングタイヤ

エンデューロタイヤとして最高の1本。低反発コンパウンドを採用したことで、ダウンヒル、トレイルライドにも最適化、柔らかいブロックがヤモリ(=英表記：GEKKOTA/ゲコタ)のように多様な路面を捉え、木の根などからの弾かれ、滑りを抑制する。サイド部分、ビード上部のフィラー補強により、サイドカット及びリム打ちパンクへの対策も万全となり補強により剛性もアップした。MTBエンデューロレースすべてに対応する1本低反発コンパウンドが粘りのあるグリップを生み、ガレ場や木の根の上で性能を発揮する

使い込むほどに手に馴染む木製ハンドル、ベースには強化複合繊維を使い、ポンプ時の振動と高温化を吸収し、高い剛性で安定感があります。ゲージには見やすい、拡大レンズを採用。130年間自転車用ポンプを作り続けてきたノウハウを結集したフランス製ポンプ。Z-TURN SYSTEM を採用したモデル。

仏・米対応ロードレーサーなど高圧で空気を入れる際に便利な伝統的なサイズのポンプ。ボトルケージに取り付けられ携帯にも便利。

米式のアルマイト仕上げのアルミバルブキャップ

仏式用の砲弾型アルミキャップ

仏式のアルマイト仕上げのアルミバルブキャップ

ノンパンクチューブT-core(ティーコア)のタイヤへの装着に便利な専用工具セット

愛車のドレスアップにも最適!シンコー カラースリックタイヤ SR-076シリーズ小径サイズのスポーティなスリックパターンタイヤです。ミニベロや折りたたみ自転車など小径車に最適です。アスファルト路面など、ストリートユースで軽快な走りを提供します。EPDMを採用し、タイヤの経年劣化を抑制、そして接着性、屈曲亀裂性を改善しました。

愛車のドレスアップにも最適!シンコー カラースリックタイヤ SR-076シリーズ小径サイズのスポーティなスリックパターンタイヤです。ミニベロや折りたたみ自転車など小径車に最適です。アスファルト路面など、ストリートユースで軽快な走りを提供します。EPDMを採用し、タイヤの経年劣化を抑制、そして接着性、屈曲亀裂性を改善しました。