17ページ目: タイヤ/チューブ/虫ゴム関連

携帯性に特化したミニポンプ フレームマウントクリップが付属し、ボトルゲージの下部に取付可能。

耐パンク性能にも優れたロードレース用タイヤ「RACE D Evo3」と同じテクノロジー「3Dケーシング」を採用。貫通パンクだけでなく、サイドカットなどあらゆるパンクに優れた耐パンク性能を発揮。

しっかり握れて冷たくないゴムグリップを採用した、タイヤの空気入れです。対象物にやさしい樹脂ヘッドです。

作業性と携帯性を両立したミニポンプ。 フレームマウントクリップが付属し、ボトルゲージの下部に取付可能。

従来の約半分の力で、自動車・バイク・自転車に軽々空気入れ可能。

不意のパンクもシール感覚で修理が可能 ゴムのり不要タイプ

走行性能と耐久性能のバランスに優れたトレーニングタイヤの決定版。 従来のストラディアスエリートから、タイヤコードの本数を増やす事により、ケーシングの糸密度を25%アップし、ケーシングの耐久性を向上。 更に、走行性能と耐久性能のバランスに優れたZSGコンパウンドのトレッド厚を20%アップし、耐パンク性能も向上しました。今回、701Cサイズではトレッドデザインを一新してのリニューアル

耐摩耗性、耐パンク性に優れた「DEMING MAX 耐丈夫」タイヤがさらに丈夫に進化 トレッド厚が従来より20%アップし、パンクに強く、路面からの衝撃を吸収して快適な走りを実現 特殊コンパウンドの採用と超深溝パターンにより、耐摩耗性とグリップ力が大幅にアップ トレッドパターンをセンターリッジにすることで転がり抵抗を軽減、滑らかな走り心地で長距離走行をサポート 耐久性、快適性が求められる通勤や通学に最適

アルミニウム製仏式用バルブキャップ

2ピ-ス仏式バルブ用の軽量アルミ製中継ぎタイプエクステンダ-。バルブコアツ-ル(シルバ-)1個付き

走りが軽く、グリップ性能にも優れるCGトレッドパタ-ンを採用したシクロクロスタイヤ。

SG規格製品。英式バルブ専用。スチールフロアポンプ。収納式フットペダル

軽快車、シティ車、ATB車用タイヤ。交換・補修用。

ミニサイクル、幼児車用タイヤ。交換・補修用。

2ピース仕様のリムーハブルコアを採用

耐久性・走行感・コストパフォーマンスに優れたレーシング&トレーニングモデル。

ミニッツタフから耐パンク性能を向上させたリニューアルモデル。 「ミニッツタフPT」には、耐パンク性能に優れたロードレース用タイヤ「RACE typeD」と同じ「PTベルト」と「3Dケーシング」のテクノロジーを採用。 貫通パンクだけでなく、サイドカットなどあらゆるパンクに優れた耐パンク性能を発揮。 また、トレッドには耐摩耗性能に優れた「マイルクランチャーコンパウンド」を採用。

アダプターを使用することで、先端を英式に変更することができます。

従来の兼用口金をトンボ口金専用に変更しました。ロードバイクにも対応したハイプレッシャータイプで、軽くて強いアルミ製です。手のひらに優しく滑りにくいラバー付ハンドルを採用しました。

お得なリムバンド25本セット。

海外製チューブ

BFP-PGEZ1-B 補修用ホース

BFP-PGEZ1-B 補修用ホース

小径電動車でも長くご使用いただけるように、センタースリックラインの深溝構造を採用。サイドブロックにシボを採用して独立パターンにすることで、コーナリング時のグリップを向上させました。

加硫接着剤(ヘッダー付きポリ袋入り)

チューブレスレディ用チューブレステープ。多くの幅を揃えロードからグラベル、CX、MTBまで対応。テープ幅が本体に記載され把握も容易に。

ゴムのりノントルエンの新サイズ!!

仏式・米式両方に対応するデジタル式の内圧ゲージが使いやすくなってリニューアル。仏式・米式両方に対応するデュアルヘッド採用。ディスプレイバックライト。基本的な機能はそのまま搭載し、スリムな形状になり持ちやすさも向上。さらに計測モードと調整モードの切替が不要になってシンプルな操作感に。ディスプレイバックライト、空気圧調整機能付。※1235kPa(12.35BAR)以上の測定はできません。※ねじ山がないバルブの場合は、バルブがリムの奥に入り込まないように注意してください。※ねじ山があるバルブの場合は、必ずリムナットを取り付けてからバルブ口を差し込んでください。※測定誤差±10.5kPa(0.1BAR)。※空気圧計測単位は2種(kPa、BAR)対応と4種(PSI、BAR、kg/cm²、kPa)対応があり、順次2種対応に切り替わります。

バルブ変換アダプター米式→英式

ゴムホース仕様。英・米対応。ボール。浮き輪アダプター付

バラ タイヤのみ

バラ タイヤのみ

バラ タイヤのみ

英式