![RM19A-17CM-HD クラッチマスターシリンダー [RM] インチクランプ (Φ25.4) ミラーホルダー GALESPEED(ゲイルスピード)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono51947867-200701-02.jpg)
シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。
VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。
仕様【ストレートレバー仕様】レバーレシオ：17mm
タイプミラーホルダー(クランプ)
径(Φmm)19
1個
￥38,000
税込￥41,800
3日以内出荷
シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。
VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。
仕様【ストレートレバー仕様】レバーレシオ：17mm
タイプミラーホルダー(クランプ)
径(Φmm)19
1個
￥38,000
税込￥41,800
3日以内出荷
シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。
VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。
タイプタンクステー(クランプ)
径(Φmm)17.5
シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。
VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。
タイプミラーホルダー(クランプ)
径(Φmm)17.5
シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。
VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。
タイプスタンダード(クランプ)
径(Φmm)17.5
シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。
VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。
タイプタンクステー(クランプ)
径(Φmm)17.5
シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。
VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。
タイプミラーホルダー(クランプ)
径(Φmm)17.5
シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。
VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。
タイプスタンダード(クランプ)
径(Φmm)17.5
シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。
VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。
タイプタンクステー(クランプ)
シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。
VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。
タイプミラーホルダー(クランプ)
シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。
VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。
タイプスタンダード(クランプ)
シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。
VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。
タイプミラーホルダー(クランプ)
シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。
VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。
タイプ逆ネジ ミラーホルダー(クランプ)
シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。
VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。
タイプスタンダード(クランプ)
![エラボレートクラッチマスター [RE] クランプ タンクステー GALESPEED(ゲイルスピード)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono51949565-200701-02.jpg)
”精巧に作り上げる””技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。
国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。
色ブラック
タイプタンクステー(クランプ)
径(Φmm)17.5
”精巧に作り上げる””技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。
国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。
色ブラック
タイプミラーホルダー(クランプ)
径(Φmm)17.5
”精巧に作り上げる””技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。
国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。
色ブラック
タイプスタンダード(クランプ)
径(Φmm)17.5
”精巧に作り上げる””技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。
国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。
色ブラック
タイプタンクステー(クランプ)
径(Φmm)17.5
”精巧に作り上げる””技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。
国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。
色ブラック
タイプミラーホルダー(クランプ)
径(Φmm)17.5
”精巧に作り上げる””技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。
国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。
色ブラック
タイプ逆ネジ ミラーホルダー(クランプ)
径(Φmm)17.5
”精巧に作り上げる””技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。
国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。
色ブラック
タイプスタンダード(クランプ)
径(Φmm)17.5
”精巧に作り上げる””技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。
国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。
色ブラック
タイプタンクステー(クランプ)
”精巧に作り上げる””技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。
国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。
色ブラック
タイプミラーホルダー(クランプ)
”精巧に作り上げる””技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。
国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。
色ブラック
タイプスタンダード(クランプ)
”精巧に作り上げる””技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。
国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。
色ブラック
タイプタンクステー(クランプ)
”精巧に作り上げる””技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。
国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。
色ブラック
タイプミラーホルダー(クランプ)
”精巧に作り上げる””技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。
国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。
色ブラック
タイプ逆ネジ ミラーホルダー(クランプ)
”精巧に作り上げる””技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。
国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。
色ブラック
ゲイルスピードマスターシリンダー用のリペアパーツ&オプションパーツです。
お好みに応じてご選択いただけるよう、また定期的なメンテナンスや補修用に、様々なパーツをご用意しております。
サイズスタンダード(ラウンドタイプ)
対応ワイヤークラッチホルダー
1個
￥5,000
税込￥5,500
3日以内出荷
ゲイルスピードマスターシリンダー用のリペアパーツ&オプションパーツです。
お好みに応じてご選択いただけるよう、また定期的なメンテナンスや補修用に、様々なパーツをご用意しております。
サイズショート(ラウンドタイプ)
対応ワイヤークラッチホルダー
1個
￥5,000
税込￥5,500
5日以内出荷
ゲイルスピードマスターシリンダー用のリペアパーツ&オプションパーツです。
お好みに応じてご選択いただけるよう、また定期的なメンテナンスや補修用に、様々なパーツをご用意しております。
サイズショート(ラウンドタイプ)
タイプパワー
対応RM/REシリーズ (ブレーキマスター標準)
1個
￥5,000
税込￥5,500
3日以内出荷
ゲイルスピードマスターシリンダー用のリペアパーツ&オプションパーツです。
お好みに応じてご選択いただけるよう、また定期的なメンテナンスや補修用に、様々なパーツをご用意しております。
サイズスタンダード(ラウンドタイプ)
タイプパワー
対応RM/REシリーズ (ブレーキマスター標準)
1個
￥5,000
税込￥5,500
3日以内出荷
ゲイルスピードマスターシリンダー用のリペアパーツ&オプションパーツです。
お好みに応じてご選択いただけるよう、また定期的なメンテナンスや補修用に、様々なパーツをご用意しております。
サイズショート(ラウンドタイプ)
タイプパワー
対応VRC/VREシリーズ (ブレーキマスター標準)
1個
￥5,000
税込￥5,500
3日以内出荷
ゲイルスピードマスターシリンダー用のリペアパーツ&オプションパーツです。
お好みに応じてご選択いただけるよう、また定期的なメンテナンスや補修用に、様々なパーツをご用意しております。
サイズショート(ラウンドタイプ)
タイプストレート
対応RM/REシリーズ (クラッチマスター標準)
1個
￥5,000
税込￥5,500
3日以内出荷
ゲイルスピードマスターシリンダー用のリペアパーツ&オプションパーツです。
お好みに応じてご選択いただけるよう、また定期的なメンテナンスや補修用に、様々なパーツをご用意しております。
サイズスタンダード(ラウンドタイプ)
タイプストレート
対応RM/REシリーズ (クラッチマスター標準)
1個
￥5,000
税込￥5,500
3日以内出荷
ゲイルスピードマスターシリンダー用のリペアパーツ&オプションパーツです。
お好みに応じてご選択いただけるよう、また定期的なメンテナンスや補修用に、様々なパーツをご用意しております。
サイズショート(ラウンドタイプ)
タイプストレート
対応VRC/VREシリーズ (クラッチマスター標準)
1個
￥5,000
税込￥5,500
3日以内出荷
ゲイルスピードマスターシリンダー用のリペアパーツ&オプションパーツです。お好みに応じてご選択いただけるよう、また定期的なメンテナンスや補修用に、様々なパーツをご用意しております。
サイズスタンダード(ラウンドタイプ)
タイプストレート
対応VRC/VREシリーズ (クラッチマスター標準)
1個
￥5,000
税込￥5,500
3日以内出荷
エコ商品
アルミ削り出しのおしゃれなリアマスタータンク用のキャップです。
材質A6061
表面処理シルバーアルマイト仕上げ
適合車種モンキー125
RoHS指令(10物質対応)対応
1個
￥3,598
税込￥3,958
7日以内出荷
ビレットリアマスタータンク40度ホンダ型リアブレーキマスターに取付け可能なブレーキオイルタンクとなります。
小まめなチェックが必要となります。
ブレーキオイル量の確認窓はありませんので、カワサキ車系のクリップ式のリアブレーキマスターにはご使用いただけません。
本品に付属のタンクキャップはメーカー販売のニッシンクラッチマスタータンクキャップ(品番500152系全12色)
32mmと共通サイズとなっておりますので、別途お買い求め頂ければワンポイントとして交換可能です。
ビレットリアマスタータンクストレートホンダ型リアブレーキマスターに取付け可能なブレーキオイルタンクとなります。
小まめなチェックが必要となります。
ブレーキオイル量の確認窓はありませんので、カワサキ車系のクリップ式のリアブレーキマスターにはご使用いただけません。
本品に付属のタンクキャップはメーカー販売のニッシンクラッチマスタータンクキャップ(品番500152系全12色)
32mmと共通サイズとなっておりますので、別途お買い求め頂ければワンポイントとして交換可能です。
『ブレーキ系』には他にこんなカテゴリがあります
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