RIDEAの自転車部品

DUO-OVALチェーンリング(RIDEA)を組み付ける際に、クランクとチェーンリングの段差を無くし、美しく見せるためのチェーンリングボルトカバー シマノFC-R8000(4arm)の形状に合わせて4個それぞれがフィットする精密なアルミ製CNC加工

ステンレス製チェーンリングボルト Brompton用 5個セット Brompton純正クランク用ボルト付き(1本)

リアディレイラーの大径化 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ 剛性の高い安心のケージ構造 変速時の的確性と滑らかさに優れ、素早い変速にもスムーズに対応 チェーンの摩擦を軽減 スムーズな回転 ノイズを低減 安定して発揮できるパワー

Vブレーキ用ブレーキシュー アルミボディ(CNC) アルミリム&カーボンリム対応 20インチ以下対応

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

DUO-OVALチェーンリング(RIDEA)を組み付ける際に、クランクとチェーンリングの段差を無くし、美しく見せるためのチェーンリングボルトカバー。 シマノFC-R9100(4arm)の形状に合わせて4個それぞれがフィットする精密なアルミ製CNC加工。 裏側には91、92、93、94とそれぞれに刻印入り。

パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするデュオオーバル形状。 マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能。 アウターとインナーをそれぞれ専用設計し、CNCによる精密な切削加工により変速性能もアップ。 剛性を落とすことなく軽量化を実現するとともに、空気抵抗も低減するRIDEA独自のエアロデザイン「Lami-Flow(ラミフロー)」を採用。 一般的なトレーニングやカジュアルなレースまで対応(W2T)。 4アーム仕様(対応クランク ： シマノ R9100)。 リア対応スピード ： 9～11S。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

バルブコアが取り外せる2ピース構造の仏式バルブ専用40mmバルブエクステンダー。 6061アルミ製。バルブコアツール付き。

7075アルミ合金のボディーにチタン製のネジを組み合わせ、超軽量を実現。 工具不要のレバー式クイックリリース仕様。 レバーの接合部に真鍮製のスペーサーを採用し、滑らかな操作性。

大径化したプーリーとカセットスプロケットの干渉を防ぐパーツ。 リアディレイラーを固定する際にリアエンドとの間に接続。 22mmの延長が可能。

大径化したプーリーとカセットスプロケットの干渉を防ぐパーツ。 リアディレイラーを固定する際にリアエンドとの間に接続。 22mmの延長が可能。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

AL7075-T6アルミをCNC加工したフロントディレイラー取り付け用ブラケット(台座)。Birdy MK2専用。

小径車リア用シールドベアリングハブ AL7075CNC製ハブボディ クイックリリース対応CNCアルミ製中空シャフト アルミ製フリーボディ、72ノッチ(6爪) リア：4ベアリング 対応変速数：8/9/10s

小径車フロント用シールドベアリングハブ AL7075CNC製ハブボディ クイックリリース対応CNCアルミ製中空シャフト フロント：2ベアリング

CNC加工による高強度7075-T6アルミをレバーと本体に使用し、優れたブレーキング性能を発揮。 6-4チタン製ボルト採用。キャリパーブレーキ用。

CNC加工による高強度7075-T6アルミをレバーと本体に使用し、優れたブレーキング性能を発揮。 6-4チタン製ボルト採用。Vブレーキ用(MTB等)。

7075-T6アルミをCNC加工したショートアームタイプ。 剛性が高く、軽量な仕上がり。 ピボット部にベアリングを使用し、スムーズな可動を実現。 前後兼用。

鍛造アルミ製のロングアームタイプ。 26inch→700C、18inch→20inch、406→451のインチアップに対応。 前後兼用。

7075-T6アルミをCNC加工したロングアーム。 26inch→700C、18inch→20inch、406→451のインチアップに対応。 ピボット部にベアリングを使用し、スムーズな可動を実現。 前後兼用。

DUO-OVALチェーンリング(RIDEA)を組み付ける際に、クランクとチェーンリングの段差を無くし、美しく見せるためのチェーンリングボルトカバー。 シマノFC-6800(4arm)の形状に合わせて4個それぞれがフィットする精密なアルミ製CNC加工。 裏側にはU1、U2、U3、U4とそれぞれに刻印入り。

DUO-OVALチェーンリング(RIDEA)を組み付ける際に、クランクとチェーンリングの段差を無くし、美しく見せるためのチェーンリングボルトカバー。 シマノFC-9000(4arm)の形状に合わせて4個それぞれがフィットする精密なアルミ製CNC加工。 裏側にはD1、D2、D3、D4とそれぞれに刻印入り。

パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするデュオオーバル形状。 マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能。 アウターとインナーをそれぞれ専用設計し、CNCによる精密な切削加工により変速性能もアップ。 軽量かつ剛性の高いセミフルプレート(LS)仕様。 一般的なトレーニングやカジュアルなレースまで対応(W2T)。 5アーム仕様(対応クランク ： シマノ、スラム、FSA、RIDEA)。 リア対応スピード ： 9～11S。

パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするデュオオーバル形状。 マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能。 アウターとインナーをそれぞれ専用設計し、CNCによる精密な切削加工により変速性能もアップ。 軽量かつ剛性の高いセミフルプレート(LS)仕様。 一般的なトレーニングやカジュアルなレースまで対応(W2T)。 4アーム仕様(対応クランク ： シマノ 9000 / 6800 / 5800)。 リア対応スピード ： 9～11S。

フォールディングバイク用シングルスピードチェーンリング(正円)。 CNC加工による専用ガードおよびガード固定ボルト付き。 5アーム仕様 (対応クランク ： シマノ、スラム、FSA、RIDEA)。

フォールディングバイク用”DUO-OVAL”チェーンリング。 パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするPoweringテクノロジー搭載のデュオオーバル形状。 フォールディングバイク用ながらプロフェッショナルグレードの”W3T”Poweringテクノロジーを採用。 マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能。 CNC加工による専用ガードおよびガード固定ボルト付き。 5アーム仕様 (対応クランク ： シマノ、スラム、FSA、RIDEA)。