自転車部品 ：「固定用チェーン」の検索結果

46-36T チェーンリング取付ボルト(M8 x 10.1 / 1ユニット = 4個)およびナット(1ユニット = 4個) FC-R9200

46-36T Chainring fixing bolt (M8 x 10.1 / 1 unit = 4 pcs.) and nut (1 unit = 4 pcs.)

チェーンリング固定ボルト(M8 x 8.5 / 1ユニット = 4個) FC-U6000

チェーンリング固定ボルト(M8 x 11.5 / 1ユニット = 4個)およびスペーサー(1ユニット = 4個)(FC-U8000-2用)

平滑でよりエアロダイナミックなデザインを身にまとった、先進のカンパニョーロカーボンテクノロジー ディスクブレーキ、リムブレーキ双方との完璧な適合性 145.5mmのQファクター ニューチェーンリング-ウルトラトルクアクスル チタン製アクスルと逆ねじのチタン製固定ボルト すべてのチェーンリングコンビネーションに最適化されたアップシフト用のピン ウルトラホローテクノロジー 8ボルトで固定する、効率的な取り付け設計 カンパニョーロウルトラトルクBBカップを使用 大きなトルクが掛かるエリアの剛性を高めるための強化プレース

チェーンをつなぐジョイント、キャリアなど固定するダボネジ、リアブレーキワイヤー固定するダルマネジのセットです

街乗りに最適な固定スタンド(ブラック)。細部までシンプルさを重視したデザイン。多様な自転車に取付け可能で日常使いに適した「キックスタンド」。無段階の調節機能付きで、20インチから27インチまで幅広く対応。

リアサス装備車に最適なチェーンステイに固定するタイプのアジャスタブルスタンドです。 24インチ車から28インチ車までサイズ調整が可能です。(要工具) 溶解鍛造アルミと接地面の大きな樹脂でデザインと機能を両立しました。 パウダーコーティングにより綺麗な仕上がりです。

コッタレスクランクの抜き締めに使用する専用工具です。14 mm固定ボルト付きスクエアボトムブラケット用フロントチェーンホイールの取付け、および取外しに使用します。 硬化鋼により剛性と耐久性を向上。内部プーラーは15mmレンチか14mm、または8mmの六角レンチで回転可能。

シートステーとチェーンステーの2箇所で固定するタイプのスポーツ車向け1本スタンド 固定する取り付け部の動きの自由度が高く、幅広いフレーム形状に対応 26インチから29インチまで対応するアジャスタブル機能付きで、中央のサイズ調整機構を回すだけで簡単に長さ調整が可能 本体はアルミ製で接地する先端には大型の樹脂製フットを採用 フレームに固定する2箇所の内側にはあらかじめ保護シールが貼付してありキズを予防

大径化したプーリーとカセットスプロケットの干渉を防ぐパーツ リアディレイラーを固定する際にリアエンドとの間に接続 28mmの延長が可能

大径化したプーリーとカセットスプロケットの干渉を防ぐパーツ。 リアディレイラーを固定する際にリアエンドとの間に接続。 22mmの延長が可能。

大径化したプーリーとカセットスプロケットの干渉を防ぐパーツ。 リアディレイラーを固定する際にリアエンドとの間に接続。 22mmの延長が可能。

シートステイとチェーンステイの2箇所で固定するタイプのアルミアジャスタブルスタンドです。 26インチ車から29インチ車まで対応し、メモリ表記も見やすく、簡単にサイズ設定が可能です。 自動車への取り付け部は可変式となっており、幅広い車種に対応します。

スプロケットの歯先はすべて最高の同期性能、変速スピード、静粛な動作を獲得するために、設計されました。 大きい方から6枚のスプロケットは3枚ずつフレームで固定され、強いねじれに対する剛性を発揮します。 力の掛かった状態でも、正確な変速性能は変わりません。スチール製スプロケットには表面処理が施され、長い製品寿命と最高のパフォーマンスを保証します。

ディスクブレーキ仕様の自転車に取り付けできるキックスタンド。9mmクイックレリーズとチェーンステーで固定します。ディスクローターに接触しない設計で、ディスクブレーキ仕様の自転車に取り付け可能。2種類のP型クリップと、ベース部分の孔の組み合わせで取付角度を調整します。スタンド脚は自転車サイズに合わせて長さをカットできるマルチユースタイプ。スタンドの長さを微調整する脚先樹脂用のワッシャーを4枚付属

ウルトラシフト歯先デザイン：すべての歯先は、チェーンをアップシフト、ダウンシフトしたり、最大限のパワーをホイールに伝達するなど、特定の機能を果たすように設計されています。 ウルトラシフトシンクロニゼーション：スプロケットは細部にわたって調整され、優れた変速パフォーマンスを実現。力が掛かった状態でも、素早く正確で、静粛な動作を約束します。 強化のために大きい方から6枚、3枚ずつのスプロケットをフレームで固定。 軽合金キャリア 11sタイミング 11s専用設計 11s軽合金ロックリング、ピッチ27X1

フォールディングバイク用シングルスピードチェーンリング(正円)。 CNC加工による専用ガードおよびガード固定ボルト付き。 5アーム仕様 (対応クランク ： シマノ、スラム、FSA、RIDEA)。

ディスクブレーキ、リムブレーキ双方との完璧な適合性 145.5mmのQファクター ニューチェーンリング-ウルトラトルクアクスル すべてのチェーンリングコンビネーションに最適化されたアップシフト用のピン 8ボルトで固定する、効率的な取り付け設計 カンパニョーロウルトラ トルクBBカップを使用

最高レベルのアルミ製グループセットが、プロフェッショナルライダーのバイクに装着されているカーボンバージョンと同等の、レースを制するべきシフティングパフォーマンスを獲得し登場しました。 HO(ハイドロリックオプティミゼーション)ジオメトリ--ディスクブレーキ用、 リムブレーキ用フレームと双方との完璧な適合性-145.5mmのQファクター-ウルトラトルクアスクル-すべてのチェーンリングコンビネーションに最適化されたアップシフト用のピン-8ボルトで固定する、 効率的な取付設計-カンパニョーロウルトラトルクBBアップが必要

シフトアップ方向をサポートするためのスプリングが追加されたことでより軽いタッチになった。 ワイドタイヤを使用する際にアームが接触しないようケーブルクランプボルトをアームの前でも後でも取り付けることができる。 独自のインナーケージ設定 アルミ製アウターケージ CSD(チェーンセキュアデバイス) クランプバンド 様々なケーブルポジションやタイヤのクリアランスに対応する前後2種類のケーブル固定方法 円滑な変速の為の分割されたコネクトロッド

サイズ可変式のスタイリッシュなアルミ製のチェーンガード。長さはチェーンリングからシートステーまで、375～443mm(C.C.)の調整が可能(全長：515～585mm)。チェーンリング周りは、44T、52Tの2段階にサイズ調整可能。シートステーの取り付けは、サイズに合わせて4種類のブラケットで対応(Φ12.7mm、Φ15.8mm、Φ19mm、Φ22mmのブラケット4個付き)