自転車用ハンドルバー

一般車、完成車に使われるオーソドックスなハンドルバーです。 リーズナブルな価格で補修用に最適です。

安心の日本製です。

婦人車型ハンドルバーです。

信頼の日本製です。

一般車用の浅曲がり型ハンドル。

一般車、完成車に使われるオーソドックスなハンドルバーです。 リーズナブルな価格で補修用に最適です。

軽量でサビに強いアルミ製オールランダーハンドル。

オールラウンド型ハンドルバーです。

コンパクトでアップライトな多目的で便利なハンドル。絶妙な曲げが施されたライザーハンドルバーは、540mm のコンパクトな幅ながらストレート部分を 170mm 確保しており、シフト・ブレーキレバー・グリップとポジションを取りやすく中心付近にセットしやすい。少しの設計配慮が障害物の多い街での安全で快適な走行の大切な要素となる。

ブレーキレバー装着エリアを拡大したアグリーが登場使用率の多いサイズを細分化しライダーの要望に応えるクラシック系のシャローモデル「アグリー」に、ショルダー部分のラインを変更し、多くのレバーポジションに対応したモデルが新登場。アッパー気味のレバー位置でも取り付けやすい設計となっている。

やや前傾姿勢になるため、上り坂でペダルに力を入れやすい形状のオールランダーハンドル。

22.2mmのハンドルバーを25.4mmクランプのステムに使用する際の変換シム。

アルミ製で軽量のブルホーンハンドルバー。アルマイトカラー仕上げで美しく、ピストや小径車などのカスタムに最適

一般のライザーバーは MTB 用に設計されており サイズが長く、街走行では広すぎて乗りにくい。 。そこでこのバーは街中でも乗り易くする為に短く 設定し、グリップとブレーキレバーを取り付け部 分をしっかり確保した。また、安全を優先し使用 パイプも肉厚に仕上げている。グリップはショー トグリップがお勧め。

6061 T-6ダブルバテッド。

26 モデルは、Sが333/410mmとスケールダウンし、M(385/470mm)もラインナップ。小柄なライダーと共に多くのライダーに扱いやすく設計。ドロップエンド部分の22.2mm区間は120mmとし、逆向き使用でのフラット用レバー装着もしやすくなった。幅を狭くドロップは超浅く、更にエンド部分の余裕ある設計は、扱いやすい快適志向のセミドロップに仕上がっている。

傾斜を有効に利用したブルホーンハンドルジェイフィットアークのトップからショルダーへの30°下方向に傾斜するスムーズなR65ラインをそのまま生かし、さらに絶妙な R65ラインで30°迫り上がる形状のブルホンハンドルバー。ブルホンエアロレバーやジェイクルーレバー、エイドアームなどを装着できる。

いかに全てのポジションにおいて体から近い位置でハンドルを握ることができるかを目指して作られた人気のジェイフィットスタンダードモデル。女性や小柄なライダーにもピッタリのハンドル。ブレーキレバーまでの距離も非常に近い設計となっており、レバーパッドからのタッチ及びアンダーポジションからのタッチもスムーズにこなせる。

振動吸収するカーボンシムアルミステムとアルミハンドルなどのカーボン以外での組み合わせに対し、クランプ部分に挿入する事で、フルカーボンハンドルに近い振動吸収性の効果が得られるフルカーボンシム。

一般車用の浅曲がり型ハンドル。サビに強いステンレス製。

Wing/A ブルホーンバーは、T2Wingの後継モデルです。クラシックバージョンと比較して、エルゴノミクスを向上させたグリップとケーブル配線が改善されました。

スムーズなラインでデザインされた31.8mmクランプ径の6061 T-6アルミ採用のライザーハンドル。 ハンドル幅もしっかり690mmを確保。

ジェイフィットアークのトップからショルダーへの30°下方向に傾斜するスムーズなR65ラインをそのまま生かし、さらに絶妙なR65ラインで30°迫り上がる形状のブルホーンハンドルバー ブルホーンエアロレバーやジェイクルーレバー、エイドアームなどのブレーキコントロールレバーの装着が可能 ダブルパテッド

アルミ製で軽量のブルホーンハンドルバー。同色のエンドキャップ付属(樹脂製)。ピストや小径車などのカスタムに最適