8ページ目: ギヤクランク

アグレッシブなトレイルライドに対応した高強度で軽量なデザイン 中空鍛造クランクにより重量を増やさずに動力伝達を最大化 ホローテック II ライダーの好みに応じたセッティングが可能 交換可能なシングル/ダブル チェーンリング ダイレクトマウント クランクセットは共通部品として使用可能 Qファクター：178 mm チェーンライン: 51.8 mm

アグレッシブなトレイルライドに対応した高強度で軽量なデザイン 中空鍛造クランクにより重量を増やさずに動力伝達を最大化 ホローテック II ライダーの好みに応じたセッティングが可能 交換可能なシングル/ダブル チェーンリング ダイレクトマウント クランクセットは共通部品として使用可能 Qファクター：172 mm チェーンライン: 48.8 mm

シマノ DEORE XT - ホローテック II - MTB クランクセット - 3×11スピード

荒れた路面でもスムーズな走行 高剛性かつ軽量のデザインがトレイルライドをサポート 中空鍛造クランクにより重量を増やさずに動力伝達を最大化 ホローテック II ライダーの好みに応じたセッティングが可能 交換可能なシングル/ダブル チェーンリング ダイレクト マウント クランクセットは共通部品として使用可能 フロントダブル 36-26T によるエクストラワイドレンジ Qファクター：178 mm チェーンライン: 51.8 mm

荒れた路面でもスムーズな走行 高剛性かつ軽量のデザインがトレイルライドをサポート 中空鍛造クランクにより重量を増やさずに動力伝達を最大化 ホローテック II ライダーの好みに応じたセッティングが可能 交換可能なシングル/ダブル チェーンリング ダイレクト マウント クランクセットは共通部品として使用可能 フロントダブル 36-26T によるエクストラワイドレンジ Qファクター：172 mm チェーンライン: 48.8 mm

コッタレスクランク用ナット

THR5520専用の交換部品です。THR5520用ギアクランク(左右ペア)一式です。

THR5503専用の交換部品です。THR5503用ギアクランクです。

THR5526専用の交換部品です。THR5526用ギアクランク(左右ペア)1式です。

最高レベルのアルミ製グループセットが、プロフェッショナルライダーのバイクに装着されているカーボンバージョンと同等の、レースを制するべきシフティングパフォーマンスを獲得し登場しました。 HO(ハイドロリックオプティミゼーション)ジオメトリ--ディスクブレーキ用、 リムブレーキ用フレームと双方との完璧な適合性-145.5mmのQファクター-ウルトラトルクアスクル-すべてのチェーンリングコンビネーションに最適化されたアップシフト用のピン-8ボルトで固定する、 効率的な取付設計-カンパニョーロウルトラトルクBBアップが必要

変わらないQファクター(145.5mm)。ストロークの幅は変わりません。 UDカーボンクランク、スチールアクスル、アルミチェーンリング。優れた剛性と最適な動力伝達。 左右対称の歯を持つインナーチェーンリング。極端なクロスチェーンでも滑らかで正確な伝達を実現。 あらゆるチェーンリングの組み合わせに最適化されたデザインで常に最高の性能を発揮。 チェーンリングは特別な表面処理を施され長寿命化。

4アームデザイン 一つのクランクで2種類のチェーンリングコンビネーションに対応 裏側に加工が施され、軽量化されたクランク ウルトラトルクアクスル すべてのコンビネーションに最適化されたチェーンリングのインナーデザイン ウルトラトルクBBカップが必要 MY2017 POTENZAのエルゴパワーと互換がありません。

平滑でよりエアロダイナミックなデザインを身にまとった、先進のカンパニョーロカーボンテクノロジー ディスクブレーキ、リムブレーキ双方との完璧な適合性 145.5mmのQファクター ニューチェーンリング-ウルトラトルクアクスル チタン製アクスルと逆ねじのチタン製固定ボルト すべてのチェーンリングコンビネーションに最適化されたアップシフト用のピン ウルトラホローテクノロジー 8ボルトで固定する、効率的な取り付け設計 カンパニョーロウルトラトルクBBカップを使用 大きなトルクが掛かるエリアの剛性を高めるための強化プレース

対応ボトムブラケットセット ネジタイプ OC12-SRI OC12-SRG 圧入タイプ IC15-RE41 IC15-RE42 IC15-RE46 IC15-UT386 IC15-UTR51E ※圧入タイプのBBは2014年度以前モデルとの互換性はありません。 ※必ず2015年度モデルのBBと組み合わせてご使用ください。

ディスクブレーキ、リムブレーキ双方との完璧な適合性 145.5mmのQファクター ニューチェーンリング-ウルトラトルクアクスル すべてのチェーンリングコンビネーションに最適化されたアップシフト用のピン 8ボルトで固定する、効率的な取り付け設計 カンパニョーロウルトラ トルクBBカップを使用

対応ボトムブラケットセット ネジタイプ OC12-REI OC12-REG 圧入タイプ IC15-RE41 IC15-RE42 IC15-RE46 IC15-UT386 IC15-UTR51E 圧入タイプのBBは2014年度以前モデルとの互換性はありません。 必ず2015年度モデルのBBと組み合わせてご使用ください。

対応ボトムブラケットセット ネジタイプ OC12-REI OC12-REG 圧入タイプ IC15-RE41 IC15-RE42 IC15-RE46 IC15-UT386 IC15-UTR51E ※圧入タイプのBBは2014年度以前モデルとの互換性はありません。 ※必ず2015年度モデルのBBと組み合わせてご使用ください。

4アームデザイン 一つのクランクで2種類のチェーンリングコンビネーションに対応 裏側に加工が施され、軽量化されたクランク ウルトラトルクアクスル すべてのコンビネーションに最適化されたチェーンリングのインナーデザイン ウルトラトルクBBカップが必要 MY2017 POTENZAのエルゴパワーと互換がありません。

ディスクブレーキ用クランクセットです。

カンパニョーロ POTENZA パワートルク 11s 39-53T クランクセット

トラッククランクセット(チェーンリング無)、NJS公認

対応フロントディレイラー：FD-R9100(2016/11現在) FD-9000/6800/5800シリーズは非対応。

特殊なMTBギア歯によりチェーンの係合と保持を改善 交換可能なシングル/ダブルのチェーンリング クランクセットは共通部品として使用可能 優れたチェーンリテンション ライダーによるチューニング可能 歯数構成: 30T， 32T， 34T FC-M7100/7120/7130専用 ダイレクトマウントタイプ:MTB12S フロントシングルギア

クランク止め用ボルト

「Rider Tuned」コンセプトの10スピード対応チェーンリング。PCD：110mm、上位機種のイメージを踏襲した4アーム構造

スピード：9S BB：四角:LL123 歯数構成：48X36X26T クランク長：170mm チェーンガード無

ディスクブレーキ ローター SM-RT56 6ボルト。新緩み止め防止プレートによりセットアップも簡単。レジンパッド専用。6ボルト(P.C.D. 44 mm)

日本人が快適かつ安全に走行するための最重要パーツのひとつ、クランク (チェーンホイール)。短いクランク長、 狭い Q ファクター、バランスの良い歯数・・・要求はシンプルでありながら、世界的平均値で見ると実現の難しい小柄な日本人体形に合った製品。そんな日本人ライダーが快適に走行できるようにと開発された 「La-Crank ラ・クランク」。身長は勿論の事、 手足も指も長く股関節の幅も広い欧米人に合わせた製品開発がなされる中において、 小柄で手足が短く体幹が長い日本人が、 快適かつ安全にバランス良く乗車するためには、各部のスケールダウンは本来必須と言える。Qファクターは143.8mmと極狭を実現させ、更にペダル装着部分には2mmの段差を設け、左右で4mmの更なる狭い Q ファクターを実現。クランク長の適正については、 完成車に装着されているサイズだけでは不十分であり、それぞれの体格にあった長さをと考え、 130から170mmまでをラインナップ。歯数設定では、昨今のリアスプロケットの多段化、ギア比のワイドレシオ化を踏まえた上で廻しやすい設定。ラ・クランクは、主にロードバイクでの安全で快適な走行(ペダリング=回転運動) を実現するべく開発された製品である。 。ペダリングの基本を知るためには、まずは廻せるクランクを使用する事が何よりも肝心だ。

ESSA クランクセット FC-U2000-1 8/7スピード 175.0 mm 32T シリーズカラー

ESSA クランクセット FC-U2000-1 8/7スピード 175.0 mm 32T シリーズカラー

ESSA クランクセット FC-U2000-1 8/7スピード 170.0 mm 40T シリーズカラー

ESSA クランクセット FC-U2000-1 8/7スピード 175.0 mm 40T シリーズカラー