ブレーキに使用されているゴムシールやカップなどといったゴム製の部品は劣化しやすく、長期間使用しているとブレーキの機能性が落ちるため定期的な点検が必要です。
ディスクブレーキキャリパー用交換部品です。
キャリパーは構造上、熱や水分の影響を受けやすく、ゴムシール部は年々劣化します。シール部の性能が低下すると、ピストンが固着し、パッドの異常磨耗や液洩れにつながる恐れがあります。
キャリパー取り付け部分のスライドピンブーツが劣化すると、ピンに錆が発生し固着すると、”ブレーキの片利き”、”パッドの片べり”が起き大変危険です。
フロントホイールシリンダー、リヤーホイールシリンダー内部の消耗部品です。
ゴムカップは摺動によって消耗劣化したり、スラッジによって傷みます。
摩耗すると十分に液圧が保持できず、ノーブレーキになる恐れが あります。
外観目視だけで洩れなどの有無を点検するだけでなく、分解整備による診断が安心です。
1セット
¥1,698
税込¥1,868
5日以内出荷
仕様(使用ピストン)CPM-129
主な適合純正品番55555-78G00,55880-80J00
型式ZC31S
寸法-
適合部位R
年式05.9-
代表車種スイフト
1セット
¥2,398
税込¥2,638
翌々日出荷
ホイールシリンダーのインナーリペアキット。圧力を受けるカップはブレーキ使用時に発生する摩擦熱が原因で劣化します。
参考品番04474-B1010
型式S321
メーカーダイハツ、スバル、トヨタ
代表車種ハイゼット、サンバー、ピクシス
1個
¥3,198
税込¥3,518
5日以内出荷
ZF シールキット(6HPオートマチックトランスミッション用)。ZFのオイルチェンジキットには、各トランスミッションのタイプに合わせて、必要な部品がすべて含まれています。ZF製の5HP、6HP、8HPなどトランスミッションはもちろん、他社製トランスミッションにも完全適応するオイルチェンジキットを提供しています。製品の特長:。 部品の検索と入手が容易。 オイル(ATF)と一緒にチェンジキットを注文できる。 オイルパン交換用のあらゆる付属品が含まれる。 品番不適合や部品不足による作業遅れやダウンタイムの削減。 OE品質。ZFは、120年以上にわたり、自動車用トランスミッションのリーディングメーカーとしての地位を確立しており、多くの車両モデルにOEM採用されています。トランスミッションのエキスパートであるZFからお届けする、トランスミッションオイル(ATF)とオイルチェンジキットの定期交換するための最適なターンキーソリューションです。※製品説明や適応情報はZF Aftermarketポータルサイにてご確認ください。
RoHS指令(10物質対応)対応
ホイールシリンダーのインナーリペアキット。圧力を受けるカップはブレーキ使用時に発生する摩擦熱が原因で劣化します。
参考品番4705-91111,S407L-EV230,S4705-91111
セット内容カップ×8、ブーツ×8、バックアップリング×8、チャンバーブーツ×2、ガスケット×4、スペーサー×4
型式FT8J
メーカー日野
代表車種レンジャー
1袋
¥6,698
税込¥7,368
5日以内出荷
ディスクブレーキキャリパー用交換部品です。
キャリパーは構造上、熱や水分の影響を受けやすく、ゴムシール部は年々劣化します。シール部の性能が低下すると、ピストンが固着し、パッドの異常磨耗や液洩れにつながる恐れがあります。
キャリパー取り付け部分のスライドピンブーツが劣化すると、ピンに錆が発生し固着すると、”ブレーキの片利き”、”パッドの片べり”が起き大変危険です。
メーカーダイハツ、トヨタ
主な使用車種グランマックス、タウンエース 、ライトエース
純正品番04478-BZ131 、04478-BZ130
他社参考品番(ミヤコ)MP-135
1セット
¥1,298
税込¥1,428
翌々日出荷
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