一般車用

一般車や完成車で使用可能なやぐら付のサドルです。 クッションが厚手になるので長時間の使用でも快適にお使い頂けます。

長時間の乗車でも疲れにくい、厚手のクッションを採用しています。 ベーススプリングとの相乗効果で快適な乗り心地を実現しました。 非常にコストパフォーマンスの高いサドルです。

快適な乗り心地 座り心地の良い厚めのパッドを採用。 長時間でも疲れにくい。 サドルが柔らかく、長時間乗っても疲れにくいソフトな乗り心地。 耐久性とデザイン性の両立を実現。 表面にエンボス加工(凹凸)とステッチ加工を施しデザイン性を追求。 サドル表面から水が浸水しないようシームレス仕様を採用。

ヤグラ付

転倒時のサドルの傷つきや破れを防ぐサイドプロテクター装備。 サイドプロテクターはグリップ一体形状で、駐輪時などにサドルを持って楽に自転車を操作可能。 長時間の乗車でも疲れにくい厚手のクッションを採用し、ベーススプリングとの相乗効果で快適な乗り心地を実現。 上級車種にも似合うように、座面の両端にはシボ加工で質感をアップ。

座面が大きく、厚みもありお尻への衝撃を分散・軽減し、長時間でも快適に走行できます。撥水加工が施されているため、濡れたサドル拭いてすぐに出発できます。サッと拭いてすぐに出発することができます

おしゃれなテリー型サドルです。 コイルスプリング付きで衝撃を和らげます。

すわり心地のよい大きなサドルです。

25.4mm用

664サドルのベーススプリングをはぶきシートポストを直接装備することにより高さが4～5cm低くなるサドル サドルとシートポストの台座は大きな補強で強度も確保 転倒時のサドルの傷つきや破れを防ぐサイドプロテクター装備 サイドプロテクターはグリップ一体形状で、駐輪時などにサドルを持って楽に自転車を操作可能 厚手のクッションを採用し乗り心地にも配慮 上級車種にも似合うように、座面の両端にはシボ加工で質感をアップ

ヤグラ付

サドル 一般車用

ヤグラ付

圧力集中が少なく長時間乗っても痛くなりにくいテールアップ形状のサドル ヒップがホールドされているので腰が安定し、脚力のロスが少ないペダリングが可能 中央部の圧力集中が少なく、長時間乗っても痛みを生じにくく快適 ヒップを包み込み、前後にずれにくい安定感で快適な乗り心地 シートポスト(Φ22.2mm)組み付け用やぐら付き

幅広ソフトサドル

心地いいほど ふっかふか

ヤグラ付

テールアップ ヒップ全体を包み込むため、圧力集中が少なく長時間乗っても痛くなりにくいテールアップ形状。 ヒップがホールドされているので腰が安定し、脚力のロスが少ないペダリングができます。 快適な操作を実現。幅広ガードが持ちやすく、力を入れやすいのでスタンド操作がラクラク。

ソフトサドル。衝撃吸収スプリング付きで、お尻を衝撃から守ります。

座面が厚くすわり心地が優しいサドルです。

サイドのリベットがアクセント!レトロでお洒落なサドル。

ヤグラ付 一般/電動車向け

おしゃれなテリー型サドル。

アミ目繊維でささっとなでるだけ。水だけでも汚れが落ちる!。コーナーも細かい溝もスッキリ。水だけでも汚れが落ちる。フック穴付き。握りやすい持ち手つき。

座面が肉厚で柔らかく湾曲しているのでお尻にピッタリフィット!

乗り心地の良い超ソフトサドルGEL入り。ヤグラ付

ヤグラ付 一般/電動車向け

テリー型サドル特有の厚みのあるクッションとおしゃれなデザインはそのままに、シティ車から電動アシスト自転車にも最適なビッグサイズを実現 高級感のあるレザー調の単色生地をベースに、黒縁のパイピングがワンポイントのシンプルかつおしゃれなデザイン 広い座面に厚みと弾性がしっかりしたクッション材を内蔵し、安定した座り心地 シートレールにショックを和らげるベーススプリングを装備 サドルクランプ(やぐら)を標準装備

テールアップサドルは中央部の圧力集中が少なく、長時間乗っても痛みを生じにくくなります。 脚の回転(踏み込み)時にテールアップサドルは、圧力分布が大きく変化しません。 これはヒップがホールドされているためで、腰が安定し、脚力ロスが少なくペダリングができるようになっています。 ヒップを包み込み、前後にずれにくいため安定感があります。

ソフトなすわり心地のサドルです。

一般的な軽快車用サドル

軽快車・シティ車の為の交換用サドルです。

バネ付サドルと比較して約3～4cm低くなります。

シートポストは錆びにくいステンレス製。バネ付きのサドルに対し、サドル高が低くなります。