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ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。 弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。 軽量強化クラッチ補修用。 ノーマルクラッチ使用可。
1セット(2本)ほか
379 税込417
当日出荷から4日以内出荷
バリエーション一覧へ (8種類の商品があります)

ジョグ用クラッチスプリング、3個入り。クラッチスプリングが2個ついているジョグのクラッチにも使用可能。
メーカーYAMAHA 内径(Φmm)6 外径(Φmm)10 適合車種(3KJ)メットインジョグ(JOG)、(3RY)ジョグスポーツ50 (JOG)、(3YK7-9/A/B)スーパージョグZR (JOG)、(4JP/4LV)アプリオ/EX/TYPE-II、(5BM)ジョグC(JOG)、(3YK1-6) ジョグEX (JOG)、(3YK1-6)ジョグZ(JOG)、(3YK1-6)スーパージョグZ (JOG)、(3YKB)スーパージョグZR (JOG)、(3RY3)ジョグ-Z (JOG)、(5GD1)ジョグポシェ (JOG)、(3YJ)ジョグ(JOG)、(5KN/5SU1-2)リモコンジョグ(JOG)、(5PT/5SW)リモコンジョグ-ZR(JOG)(SA16J-409999まで)、(5EM)ジョグZII(JOG)、(5AU)ビーノ 、(3CP)ジョグスポーツ (JOG)、(3AA/5DA)BWS50 、チャンプ/RS/CX 、(3WF)ジョグ90 (JOG)、ジョグ80 (JOG)、チャンプ80 、エクセル 、ボクスン 、(5XN1)ジョグBJ(JOG)、(27V)ジョグ(JOG)、(48F)ジョグ(JOG)、(1HH)ジョグ(JOG)、(1KH)ジョグ(JOG)、(1RN)ジョグ(JOG)、(2EV)ジョグ(JOG)、(2JA)ジョグ(JOG)、(2TA)ジョグ(JOG) 主な適合車種ディオ系(AF18/25/27/28/34/35)、タクト(AF24/30/31)、(AF24)ジョルノ、(AF20)リード50、(HF02)ブロード50、ジャイロキャノピー、(AF09)スーパータクト、(AF62)ディオチェスタ(4ST)、(AF68)ディオチェスタ(4ST)、トゥデイ(AF61/67) 適合排気量(cc)50
1セット(3個)
459 税込505
当日出荷

スクーターの遠心クラッチに使用されているクラッチスプリングは、経年疲労により破損することがあり、破損したスプリングがクランクケース内で飛散することで周辺部品に思わぬダメージを与えます。もちろんクラッチも正常な回転数でクラッチを作動するこが出来ず適切な駆動伝達ができなくなってしまいます。アルバクラッチスプリングは純正採用されている、バネ用ピアノ線を使用しコストパフォーマンスを視野に入れながらロングライフを実現、クラッチスプリングは破損する前にメンテナンスすることが重要ですので、ウエイトローラーやベルト交換時に同時交換する事をお勧めします。
材質バネ用ピアノ線 適合排気量(cc)50
1個ほか
359 税込395
4日以内出荷から5日以内出荷
バリエーション一覧へ (13種類の商品があります)

スクーターの遠心クラッチに使用されているクラッチスプリングは、経年疲労により破損することがあり、破損したスプリングがクランクケース内で飛散することで周辺部品に思わぬダメージを与えます。もちろんクラッチも正常な回転数でクラッチを作動するこが出来ず適切な駆動伝達ができなくなってしまいます。グロンドマンクラッチスプリングは純正採用されている、バネ用ピアノ線を使用しコストパフォーマンスを視野に入れながらロングライフを実現、クラッチスプリングは破損する前にメンテナンスすることが重要ですので、ウエイトローラーやベルト交換時に同時交換する事をお勧め致します。
1セット
359 税込395
3日以内出荷から5日以内出荷
バリエーション一覧へ (13種類の商品があります)

1セット
409 税込450
4日以内出荷から5日以内出荷
バリエーション一覧へ (8種類の商品があります)

従来品をリニューアル!高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色がはがれる場合があります。車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握されたうえで、最適バネレートとなる商品をお選びください。センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)。※ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。ノーマルエンジン+ノーマルマフラー:STD~3%UP。ノーマルエンジン+市販チャンバー:3%UP~10%UP。市販ビッグボア+ノーマルマフラー:3%UP~20%UP。市販ビッグボア+市販チャンバー:10%UP~20%UP
1個
1,790 税込1,969
当日出荷

従来品をリニューアル!高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色がはがれる場合があります。車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握されたうえで、最適バネレートとなる商品をお選びください。センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)。※ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。ノーマルエンジン+ノーマルマフラー:STD~3%UP。ノーマルエンジン+市販チャンバー:3%UP~10%UP。市販ビッグボア+ノーマルマフラー:3%UP~20%UP。市販ビッグボア+市販チャンバー:10%UP~20%UP
1個
1,390 税込1,529
4日以内出荷

ブレーキ性能を上げたチューニング車やスピードレンジが上がるサーキット走行に適したノーマルフロントフォーク用インナースプリングです。フロントフォークの性能を最大限に引き出します。
1個
4,990 税込5,489
4日以内出荷
バリエーション一覧へ (3種類の商品があります)

特殊焼き入れ加工済で引っ張り強度が高くバネダレが少ないクラッチ強化スプリングです。 0発進が向上します。 チャンバー付き車やチューニングマシーンにはかかせないパーツです。
1個
999 税込1,099
4日以内出荷から6日以内出荷
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従来品をリニューアル!高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色がはがれる場合があります。車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握されたうえで、最適バネレートとなる商品をお選びください。センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)。※ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。ノーマルエンジン+ノーマルマフラー:STD~3%UP。ノーマルエンジン+市販チャンバー:3%UP~10%UP。市販ビッグボア+ノーマルマフラー:3%UP~20%UP。市販ビッグボア+市販チャンバー:10%UP~20%UP
1個
1,790 税込1,969
翌日出荷

ノーマルクラッチスプリングより15%以上強度を高めていますのでクラッチの滑りを防止し、ダレの少ないスムーズなクラッチワークが可能になります。 APE系クラッチKITや2スト系レーシングクラッチKIT等に標準装備、ノーマルクラッチにも装着可能。
1セット
599 税込659
当日出荷から4日以内出荷
バリエーション一覧へ (11種類の商品があります)

ノーマルクラッチスプリングと比べ約15%アップの強化型クラッチスプリングです。クラッチの滑りを防止し、ダレの少ないスムーズなクラッチワークが可能になります。 マニュアルクラッチKIT、2ディスク/3ディスクドライブユニットや、ノーマルクラッチにも装着可能です。
適合モンキー系エンジン(50cc)マニュアルクラッチ専用
1セット(4本)
999 税込1,099
当日出荷

従来品をリニューアル!高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色がはがれる場合があります。車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握されたうえで、最適バネレートとなる商品をお選びください。センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)。※ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。ノーマルエンジン+ノーマルマフラー:STD~3%UP。ノーマルエンジン+市販チャンバー:3%UP~10%UP。市販ビッグボア+ノーマルマフラー:3%UP~20%UP。市販ビッグボア+市販チャンバー:10%UP~20%UP
仕様MAJESTY4HC/5SJ
1本
1,990 税込2,189
4日以内出荷
バリエーション一覧へ (3種類の商品があります)

トルクカム強化センタースプリングKITです。 アドレス110中期(フレームNO.CF11A-112184~499999)専用です。 一般市販されているセンタースプリングはピアノ線やバナジューム線などがありますが当キットはレーシングマシン等にも使用され、それらの材料より超高性能なシリコンクロムオイルテンパー線を採用し性能を大幅に向上させています。 コーナーでの減速から急な加速時、又は坂道などそれまでの高速ギア状態を強制的にローギア状態(プーリーを開かせる)にするトルクカムを強化する役割をします! トルクカムの機能を補正しますからローギアモードにするのが早くなり、鋭い再加速が可能になります。 プーリーの移動開始回転数(プーリーが動き出すタイミング)を高回転側に移行し変速キープ回転を高くします。 ポート加工車やチャンバー等を取り付けたマシンは、高回転側に移ったトルクバンドをキープした走行セッティングに変更できるため、パワフルな走行が可能となります。 通常走行時でもたえず変化するエンジン回転数を効率よく変速させる手助けをします。 又、ウエイトローラーセッティングの補正(今、使用しているローラーを軽くする働き)が出来ます。 レース等で使用されるシリコンバナジューム線の上を行く シリコンクロムオイルテンパー線採用! 高温下での長時間使用に抜群の耐久性を発揮! スプリング表面は米軍MIL規格の燐酸マンガン皮膜処理! (パーコ・リューブライド♯1A)米軍規格 ・MIL-C-12.968TYPEA, ・MIL-P-50002TYPEI ComposisionB,
主な適合車種アドレ110中期
1個
1,790 税込1,969
6日以内出荷

トルクカム強化センタースプリングKITです。 アドレスV100(M/S/T/N)CE13A取付け可能ですがアドレスV100(CE13A)に取り付けた場合は約10%アップになります。 一般市販されているセンタースプリングはピアノ線やバナジューム線などがありますが当キットはレーシングマシン等にも使用され、それらの材料より超高性能なシリコンクロムオイルテンパー線を採用し性能を大幅に向上させています。 コーナーでの減速から急な加速時、又は坂道などそれまでの高速ギア状態を強制的にローギア状態(プーリーを開かせる)にするトルクカムを強化する役割をします! トルクカムの機能を補正しますからローギアモードにするのが早くなり、鋭い再加速が可能になります。 プーリーの移動開始回転数(プーリーが動き出すタイミング)を高回転側に移行し変速キープ回転を高くします。 ポート加工車やチャンバー等を取り付けたマシンは、高回転側に移ったトルクバンドをキープした走行セッティングに変更できるため、パワフルな走行が可能となります。 通常走行時でもたえず変化するエンジン回転数を効率よく変速させる手助けをします。 又、ウエイトローラーセッティングの補正(今、使用しているローラーを軽くする働き)が出来ます。 レース等で使用されるシリコンバナジューム線の上を行くシリコンクロムオイルテンパー線採用! 高温下での長時間使用に抜群の耐久性を発揮! スプリング表面は米軍MIL規格の燐酸マンガン皮膜処理! (パーコ・リューブライド♯1A)米軍規格 ・MIL-C-12.968TYPEA, ・MIL-P-50002TYPEI ComposisionB,
主な適合車種アドレスV100他
1個
1,790 税込1,969
6日以内出荷

クラッチスーパーディオZX純正クラッチ【全車種】 サイズ(mm)A=8、B=29、C=33
1セット(3個)
589 税込648
5日以内出荷

クラッチスーパーディオZX純正クラッチ【全車種】 サイズ(mm)A=8、B=29、C=33
1セット(3個)
589 税込648
5日以内出荷

主な適合車種APE50(XZ50/1/2/3/4/6/7・AC16-1000001-1599999)・APE100(XZ100/2/3/4/6/7・HC07-1000001-1499999)・XR50モタード(XR50M/5/7・AD14-1000001-)・XR100モタード(XR100M/5/7・HD13-1000001-)
1セット
1,690 税込1,859
翌々日出荷

クラッチインのタイミングを上げ、すばやいダッシュを実現。
主な適合車種シグナスX125(キャブ)/SR[国内仕様5UA]・シグナスX125(FI)/SR[国内仕様28S]
1個
1,390 税込1,529
翌々日出荷

品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。
1個
1,390 税込1,529
翌々日出荷

クラッチインのタイミングを上げ、すばやいダッシュを実現。
仕様10%アップ
1セット(2個)ほか
699 税込769
4日以内出荷
バリエーション一覧へ (5種類の商品があります)

エンデューロ向けプログレッシブ特性のスプリング。スタンダードスプリングはサスペンションが沈んだ量に比例して荷重が直線的に硬くなる特性に対し、プログレッシブスプリングは沈み始めは柔らかく、深く沈みこんだ時は強くふんばる特性。細かいギャップなどではサスペンションが良く動いて吸収性が良いため体への負担も少なく、走行時の重心も低くなり安定したコーナリングが可能。大きなギャップ通過時やジャンプの着地などの大きな衝撃では底突きしにくくなる。また、沈み始めが柔らかい為、足付き性も向上。
適合リヤ
1本
14,900 税込16,390
4日以内出荷
バリエーション一覧へ (3種類の商品があります)

エンデューロ向けプログレッシブ特性のスプリング。スタンダードスプリングはサスペンションが沈んだ量に比例して荷重が直線的に硬くなる特性に対し、プログレッシブスプリングは沈み始めは柔らかく、深く沈みこんだ時は強くふんばる特性。細かいギャップなどではサスペンションが良く動いて吸収性が良いため体への負担も少なく、走行時の重心も低くなり安定したコーナリングが可能。大きなギャップ通過時やジャンプの着地などの大きな衝撃では底突きしにくくなる。また、沈み始めが柔らかい為、足付き性も向上。
適合フロント
1本
13,900 税込15,290
4日以内出荷
バリエーション一覧へ (3種類の商品があります)

トルクカム強化センタースプリングKITです。 アドレス110排気ガス規制モデル(フレームNO.CF11A-500001~)専用です。 一般市販されているセンタースプリングはピアノ線やバナジューム線などがありますが当キットはレーシングマシン等にも使用され、それらの材料より超高性能なシリコンクロムオイルテンパー線を採用し性能を大幅に向上させています。 コーナーでの減速から急な加速時、又は坂道などそれまでの高速ギア状態を強制的にローギア状態(プーリーを開かせる)にするトルクカムを強化する役割をします! トルクカムの機能を補正しますからローギアモードにするのが早くなり、鋭い再加速が可能になります。 プーリーの移動開始回転数(プーリーが動き出すタイミング)を高回転側に移行し変速キープ回転を高くします。 ポート加工車やチャンバー等を取り付けたマシンは、高回転側に移ったトルクバンドをキープした走行セッティングに変更できるため、パワフルな走行が可能となります。 通常走行時でもたえず変化するエンジン回転数を効率よく変速させる手助けをします。 又、ウエイトローラーセッティングの補正(今、使用しているローラーを軽くする働き)が出来ます。 当キットは駆動系のセッティングパーツですのであなたのマシンのチューニングの仕様、走行特性の好みなどによりチョイスして下さい。 レース等で使用されるシリコンバナジューム線の上を行くシリコンクロムオイルテンパー線採用! 高温下での長時間使用に抜群の耐久性を発揮! スプリング表面は米軍MIL規格の燐酸マンガン皮膜処理! (パーコ・リューブライド♯1A)米軍規格 ・MIL-C-12.968TYPEA, ・MIL-P-50002TYPEI ComposisionB,
主な適合車種アドレス110排ガス規制
1個
1,790 税込1,969
6日以内出荷

トルクカム強化センタースプリングKITです。 アドレス110初期(フレームNO.CF11A-112013まで)/ストリートマジックⅡ110用です。 一般市販されているセンタースプリングはピアノ線やバナジューム線などがありますが当キットはレーシングマシン等にも使用され、それらの材料より超高性能なシリコンクロムオイルテンパー線を採用し性能を大幅に向上させています。 コーナーでの減速から急な加速時、又は坂道などそれまでの高速ギア状態を強制的にローギア状態(プーリーを開かせる)にするトルクカムを強化する役割をします! トルクカムの機能を補正しますからローギアモードにするのが早くなり、鋭い再加速が可能になります。 プーリーの移動開始回転数(プーリーが動き出すタイミング)を高回転側に移行し変速キープ回転を高くします。 ポート加工車やチャンバー等を取り付けたマシンは、高回転側に移ったトルクバンドをキープした走行セッティングに変更できるため、パワフルな走行が可能となります。 通常走行時でもたえず変化するエンジン回転数を効率よく変速させる手助けをします。 又、ウエイトローラーセッティングの補正(今、使用しているローラーを軽くする働き)が出来ます。 レース等で使用されるシリコンバナジューム線の上を行くシリコンクロムオイルテンパー線採用! 高温下での長時間使用に抜群の耐久性を発揮! スプリング表面は米軍MIL規格の燐酸マンガン皮膜処理! (パーコ・リューブライド♯1A)米軍規格 ・MIL-C-12.968TYPEA, ・MIL-P-50002TYPEI ComposisionB,
主な適合車種アドレス110初期
1個
1,790 税込1,969
4日以内出荷

トルクカム強化センタースプリングKITです。 一般市販されているセンタースプリングはピアノ線やバナジューム線などがありますが当キットはレーシングマシン等にも使用され、それらの材料より超高性能なシリコンクロムオイルテンパー線を採用し性能を大幅に向上させています。 コーナーでの減速から急な加速時、又は坂道などそれまでの高速ギア状態を強制的にローギア状態(プーリーを開かせる)にするトルクカムを強化する役割をします! トルクカムの機能を補正しますからローギアモードにするのが早くなり、鋭い再加速が可能になります。 プーリーの移動開始回転数(プーリーが動き出すタイミング)を高回転側に移行し変速キープ回転を高くします。 ポート加工車やチャンバー等を取り付けたマシンは、高回転側に移ったトルクバンドをキープした走行セッティングに変更できるため、パワフルな走行が可能となります。 通常走行時でもたえず変化するエンジン回転数を効率よく変速させる手助けをします。 又、ウエイトローラーセッティングの補正(今、使用しているローラーを軽くする働き)が出来ます。 レース等で使用されるシリコンバナジューム線の上を行くシリコンクロムオイルテンパー線採用! 高温下での長時間使用に抜群の耐久性を発揮! スプリング表面は米軍MIL規格の燐酸マンガン皮膜処理! (パーコ・リューブライド♯1A)米軍規格 ・MIL-C-12.968TYPEA, ・MIL-P-50002TYPEI ComposisionB,
主な適合車種ストマジ50他
1個
1,790 税込1,969
4日以内出荷

トルクカム強化センタースプリングKITです。 一般市販されているセンタースプリングはピアノ線やバナジューム線などがありますが当キットはレーシングマシン等にも使用され、それらの材料より超高性能なシリコンクロムオイルテンパー線を採用し性能を大幅に向上させています。 コーナーでの減速から急な加速時、又は坂道などそれまでの高速ギア状態を強制的にローギア状態(プーリーを開かせる)にするトルクカムを強化する役割をします! トルクカムの機能を補正しますからローギアモードにするのが早くなり、鋭い再加速が可能になります。 プーリーの移動開始回転数(プーリーが動き出すタイミング)を高回転側に移行し変速キープ回転を高くします。 ポート加工車やチャンバー等を取り付けたマシンは、高回転側に移ったトルクバンドをキープした走行セッティングに変更できるため、パワフルな走行が可能となります。 通常走行時でもたえず変化するエンジン回転数を効率よく変速させる手助けをします。 又、ウエイトローラーセッティングの補正(今、使用しているローラーを軽くする働き)が出来ます。 レース等で使用されるシリコンバナジューム線の上を行くシリコンクロムオイルテンパー線採用! 高温下での長時間使用に抜群の耐久性を発揮! スプリング表面は米軍MIL規格の燐酸マンガン皮膜処理! (パーコ・リューブライド♯1A)米軍規格 ・MIL-C-12.968TYPEA, ・MIL-P-50002TYPEI ComposisionB,
主な適合車種グランドAXIS
1個
1,790 税込1,969
4日以内出荷

AXIS90初期型のトルクカム強化センタースプリングKITです。AXIS90(3VR-060099まで) 一般市販されているセンタースプリングはピアノ線やバナジューム線などがありますが当キットはレーシングマシン等にも使用され、それらの材料より超高性能なシリコンクロムオイルテンパー線を採用し性能を大幅に向上させています。 コーナーでの減速から急な加速時、又は坂道などそれまでの高速ギア状態を強制的にローギア状態(プーリーを開かせる)にするトルクカムを強化する役割をします! トルクカムの機能を補正しますからローギアモードにするのが早くなり、鋭い再加速が可能になります。 プーリーの移動開始回転数(プーリーが動き出すタイミング)を高回転側に移行し変速キープ回転を高くします。 ポート加工車やチャンバー等を取り付けたマシンは、高回転側に移ったトルクバンドをキープした走行セッティングに変更できるため、パワフルな走行が可能となります。 通常走行時でもたえず変化するエンジン回転数を効率よく変速させる手助けをします。 又、ウエイトローラーセッティングの補正(今、使用しているローラーを軽くする働き)が出来ます。 レース等で使用されるシリコンバナジューム線の上を行くシリコンクロムオイルテンパー線採用! 高温下での長時間使用に抜群の耐久性を発揮! スプリング表面は米軍MIL規格の燐酸マンガン皮膜処理! (パーコ・リューブライド♯1A)米軍規格 ・MIL-C-12.968TYPEA, ・MIL-P-50002TYPEI ComposisionB,
主な適合車種AXIS903VR-1
1個
1,790 税込1,969
4日以内出荷

トルクカム強化センタースプリングKITです。 一般市販されているセンタースプリングはピアノ線やバナジューム線などがありますが当キットはレーシングマシン等にも使用され、それらの材料より超高性能なシリコンクロムオイルテンパー線を採用し性能を大幅に向上させています。 コーナーでの減速から急な加速時、又は坂道などそれまでの高速ギア状態を強制的にローギア状態(プーリーを開かせる)にするトルクカムを強化する役割をします! トルクカムの機能を補正しますからローギアモードにするのが早くなり、鋭い再加速が可能になります。 プーリーの移動開始回転数(プーリーが動き出すタイミング)を高回転側に移行し 変速キープ回転を高くします。 ポート加工車やチャンバー等を取り付けたマシンは、高回転側に移ったトルクバンドをキープした走行セッティングに変更できるため、パワフルな走行が可能となります。 通常走行時でもたえず変化するエンジン回転数を効率よく変速させる手助けをします。 又、ウエイトローラーセッティングの補正(今、使用しているローラーを軽くする働き)が出来ます。レース等で使用されるシリコンバナジューム線の上を行くシリコンクロムオイルテンパー線採用! 高温下での長時間使用に抜群の耐久性を発揮! スプリング表面は米軍MIL規格の燐酸マンガン皮膜処理! (パーコ・リューブライド♯1A)米軍規格 ・MIL-C-12.968TYPEA, ・MIL-P-50002TYPEI ComposisionB,
主な適合車種JOG-Z系
1個
1,790 税込1,969
4日以内出荷

高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し金属疲労強度を向上。高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮。
仕様国内生産品。■センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)※ノーマル50ccエンジンに10%UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。・ノーマルエンジン+ノーマルマフラー:STD~3%UP・ノーマルエンジン+市販チャンバー:3%UP~10%UP・市販ビッグボア+ノーマルマフラー:3%UP~20%UP・市販ビッグボア+市販チャンバー:10%UP~20%UP イエロー 適合車種PCX(’14/4~)(WW125F)
1個
1,990 税込2,189
5日以内出荷

1セット(3個)
989 税込1,088
5日以内出荷

カスタムでは定番のパワーキットのウイナースプリング単品販売が新登場!
適合車種シグナスX、BWS125/X
1セット
789 税込868
5日以内出荷

1セット
899 税込989
5日以内出荷

クラッチミート2000回転UP
適合車種マジェスティーS、S-MAX
1セット
899 税込989
5日以内出荷

クラッチミート1500回転UP
適合車種マジェスティーS、S-MAX
1セット
899 税込989
5日以内出荷

カスタムでは定番のパワーキットのセンタースプリングのみが新登場!
対応機種シグナスXアクシストリート、BWS125/X、GTR
1セット
2,890 税込3,179
5日以内出荷

KOSO強化センタースプリングになります。KOSOマジェスティー250ハイスピードプーリーキット【MA40】に付属のセンタースプリングでもあります。
対応機種マジェスティー250【4HC5CG5GM5SJ】(キャブ車なら全車種OKです)
1セット
2,890 税込3,179
5日以内出荷

2000回転UPセンタースプリング
対応機種マジェスティーS、S-MAX
1セット
1,890 税込2,079
5日以内出荷

1500回転UPセンタースプリング
対応機種マジェスティーS、S-MAX
1セット
1,890 税込2,079
5日以内出荷

SWOSC-Vシリコンクロム合金の採用による耐久性の向上。不等ピッチバネの採用により共振回転数が向上し高速回転に追従。KOSOオリジナルカムシャフトのリフト量に対応したストロークを確保。カムシャフト摩耗の減少バルブ着座衝撃圧力の減少バルブ往復運送マスの減少。2段バネ採用、バネ定数適正設計によるバネ共振の改善。
対応機種シグナスX全般
1セット
3,890 税込4,279
5日以内出荷