DAYTONA(デイトナ)のバイク用ジョイント

逆流を防止するワンウェイバルブ機構を採用したブレーキエア抜きツール。小型アルミ製ボディでバネ式バルブを採用しているため軽量で耐久性に優れています。ニップル差込用に内径Φ5のホースを付属しています。

ホースジョイントパイプとの組み合わせにより3次元の曲げ形状を再現できます。形状：エルボー90°。寸法：約20mm(ストレート部)。外径：Φ16.0。本体ステンレス製。ステンレスホースバンド(NORMA製)2個付属。

ON/OFF/RESの3WAYタイプ。ホース内径：Φ6。※3WAYタイプ(39253)のRESを使用しない場合はふさいでください。

ガソリンホースに直接割り込ませるインラインタイプです。ミニバイク、小排気量向きです。ON/OFF切り替えのみです。

ホースジョイントパイプとの組み合わせにより3次元の曲げ形状を再現できます。

ホースに中継させるだけで、ガソリンタンク脱着時にフューエルコックやキャブレターからホースを引き抜く手間を省き、作業をスムーズに行えます。製品にはガソリン流入向きを示す矢印刻印があるため、正しい取り付けをサポート。さらに、全数漏れ検査済みで、高い品質基準をクリアしています。

ホースジョイントパイプとの組み合わせにより3次元の曲げ形状を再現できます。形状：ストレート40mm。寸法：40mm。外径：Φ25.0。本体ステンレス製。ステンレスホースバンド(NORMA製)2個付属。

ホースに中継させるだけで、ガソリンタンク脱着時にフューエルコックやキャブレターからホースを引き抜く手間を省き、作業をスムーズに行えます。製品にはガソリン流入向きを示す矢印刻印があるため、正しい取り付けをサポート。さらに、全数漏れ検査済みで、高い品質基準をクリアしています。

XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。ヨーロッパのモータサイクショーなどにKEDOが送り出すカスタマイズモデルにヘッドライトやVELONAメーターが採用されるなど、以前から交流のあったデイトナでは、日本のSRファンへ向け、本年よりKEDOの製品を販売していくこととなりました。