ワンウェイバルブセット
逆流を防止するワンウェイバルブ機構を採用したブレーキエア抜きツール。小型アルミ製ボディでバネ式バルブを採用しているため軽量で耐久性に優れています。ニップル差込用に内径Φ5のホースを付属しています。
- 仕様
- 商品内容
ワンウェイバルブ×1
ホース(全長150mm、内径Φ5、外径Φ6)×1
ホース(全長350mm、内径Φ6、外径Φ8)×1
ホースクリップ(Φ7)×2
ホースクリップ(Φ8)×2
- セット内容
- ワンウェイバルブ×1ホース(全長150mm、内径Φ5、外径Φ6)×1ホース(全長350mm、内径Φ6、外径Φ8)×1ホースクリップ(Φ7)×2ホースクリップ(Φ8)×2
- 内容量
- 1セット
※作業方法は車両のサービスマニュアルに従って確実に行なってください。
※矢印の向きに注意してください。本体の矢印はフルードが排出される向きを表しています。逆の場合、使用できません。
※ブリーダーのサイズによってはホースが入らない場合があります。あらかじめ車両のブリーダーサイズをご確認ください。
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商品レビュー
結果から言うとほぼ二輪専用でしか使えないレベルで他社の安価なボールのみみでも問題はないと思われる、四輪は困難。バイクのブレーキやクラッチのM/Cであれば圧が弱いためレバー戻した時内部のボール＆スプリングで閉じてブリーダー側にフルード（エア）が戻る(逆流する)こともなくエアが咬まないので非常に良いです。
だが今回は自動車向けに購入したが車は踏んだ時の圧力が高いため踏んだ瞬間にボールを押す負荷がブレーキ圧に負けてホースがすっぽ抜ける大惨事、ただしかなり遅い速度で踏めば使えます。
特にトラックのエアーブレーキだと使うと乗用車の数十倍の圧力のため踏んだ瞬間ホース飛んで一面フルードの海となる。
それと四輪用で使うとホースが非常に短いしビニールチューブなので先端が広がり戻らないためさらに抜けやすい、シリコンホースでもよいが柔軟性があるため簡単に圧に負ける吹き抜ける。内部のスプリングがもっと弱い仕様であれば吹きぬけしきくいだろうと思われる。
いつまでたっても気泡が収まらない・・・
チェックバルブのボディネジが緩んでおり
吸い込んでましたとさ
お値段程度の品質
フルード交換程度ならこれで問題ありませんが、ブレーキOHをしてブレーキラインが空っぽになるとまったく役に立ちません。
シリンジ（250円）と耐油ホース10cm(30円)を追加購入したら一瞬でエア抜きが終わりました。もうOHもフルード交換も全部シリンジでいい。
届いた当日に早速使用。うーん…、順方向を下にして使わないと若干逆流してるかなー。というか戻る感じ。まあエアは入ってる感じは無いのでいいですが、100％防ぎたければ２人作業かな。
一応は使えます。
よくあるご質問(FAQ)
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